國企60年的成就，不如民企15年發展？

1956年，第一汽車製造廠成立，代表著國內汽車製造業的興起，時至今日，第一汽車製造廠發展了60年。發展至今，他的成績又是如何，讓我們用幾句話評價下！

長子一汽，旗下有一汽奔騰、一汽紅旗、一汽夏利、一汽吉林、一汽海馬等車系，但是銷量都很慘澹，但是所有車型銷量加起來，不足一台帝豪銷量，可謂悲催。最能拿得出手的奔騰B50，真正自主研發的東西，又有多少？

二子東風，東風的子品牌可謂是數不勝數：風行，風度，風神，啟辰，柳汽，小康等品牌，合資車企更是把腳指頭加上也數不過來。今年全年東風全部車型銷量目標是400萬台，好大的胃口！但是殊不知，這些都是東風日產，東風本田完成的，自主銷量恐怕5%都不到。

再來聊聊這些舉步維艱的自主車企

吉利，一個無名無姓的企業家創辦，曾經多麼艱難不再說了，只說輝煌的今天，2015年他全年銷量45萬台，一台帝豪打天下，打出了中華的名號！

奇瑞，一個率先撕破鐵絲網的車企，打破一汽東風巨頭放出的民族造不成機動車的謠言，背後是千萬安徽人民的支持，才讓他造出了第一台自主汽車，雖然東拼西湊，但是歷史意義大於實際意義，請大家記住這個車子：奇瑞風雲！

堅若磐石，穩紮穩打！長城汽車就像他背後的城市保定一樣，不卑不亢，用實力證明中國實力！他是一個讓人驕傲的車企，一台H6，打破了CRV途觀加價提車的現狀，痛打簡配大眾，簡配豐田。告訴他們，未來的市場使我們龍的傳人的，合資遲早滾蛋！