人稱“公路之王”，比寶馬X5便宜40萬

相信很多選擇寶馬的人，絕對是奔著寶馬的品質和奢華的體驗來的，寶馬對內飾和整車做工設計方面技術都相當成熟，內飾更是盡顯奢華和高貴，隨著寶馬國產話開始，寶馬已經不再是百萬豪車那麼望塵莫及高高在上了，價格也開始變得新民起來，性價比也高，相對日系車來說絕對有優勝的地方，就拿霸道跟寶馬X3來說吧，雖然是同等級的車型，但X3無論做工還是配置內飾方面，都甩掉豐田霸道幾條街，很多日系車主似乎都在抱怨一個問題，就是日系車的配置相當低，就拿豐田的威風來說，30多萬的價格竟然內飾比不上十多萬的國產車，懸架還是非獨立的，越看越不划算吧，今天我們不談豐田，我們來說一說寶馬的一款經典車型寶馬X3。

為什麼很多人選擇買X3而不買X6呢，小編覺得呢，X3比較厚道，性價比更高，價錢也相對便宜，這是重點哈，寶馬X3雖然發佈了有將近10個年頭了，但是優美硬朗霸氣的設計，讓X3在車界成為了一棵常青樹。購買的熱情似乎也沒有多大的落差，X3的前臉設計還是慣有家族臉風格的，相當霸氣經典的車燈設計，寶馬的這款車燈設計可謂是開創了前所未有的風格，對汽車界前燈設計貢獻十分大，即使在今天也能看到許多膜拜者車型。

車身尺寸不算大4569X1853X1674mm，個頭相對中規，但是設計的識別度相當高，修長有力的車身線條可以說也是車界硬朗棱角設計的締造者吧，寶馬其實很多經典車型都為汽車界的設計帶引潮流的方向的，難怪汽車界裡稱寶馬為汽車設計學教父，可不是浪得虛名的，X3的離地高度為210mm，十分高朗。整體側身是很好看，設計美觀性很高。

雖然是家用型越野車，但是配置卻達到了半專業級的配置。變速箱採用了8擋的手自一體波箱，最少轉彎半徑為5米，配備了無匙進入系統，同時還加入了電筒天窗設計，車內飾的設計相當奢華，延續了寶馬一貫奢華設計的作風，大量採用了實木柵條設計十分高端有品味，中控台的設計很新穎很耐看，位置分配得十分好，後視鏡為主動式防暈後視鏡，車內功能鍵也相當多的，坐上去基本就像是在操作一台飛機，黑白色內飾的設計也相當經典耐看。

車內空間相當寬敞的，十分人性化的設計，座椅方面呢採用了高貴的真皮設計，十分耐用舒服，二排內飾也設計得很清晰明朗好看。

再來看底盤的設計，底盤採用了寶馬家族獨特的雙球節彈簧避震支柱前橋懸架模式，後面採用了五連杆後懸架，十分專業的配置，牽引力控制動態穩定控制上坡輔助陡坡緩降隨速助力轉向調節等配置一應俱全，比豐田霸道高處幾個檔次。

X3搭載的是一台汽油全鋁合金結構的2.0T渦輪4缸發動機，另外還有3.0T的6缸發動機選擇，最高時速達到210公里的，百公里加速也在7.5秒範圍內，相當強勁，越野模式也十分強悍，軸距達到了2795mm。