這些合資SUV再便宜也千萬別買！

每到月中汽車銷量放榜的時候，大家首先關注的是哪些車賣得好，如無意外，都還是幾個主流大品牌佔據前茅。翻查2月份SUV銷量榜的前十，除了排名8、9的是CR-V和昂科威兩款合資SUV之外，其餘都是國產品牌的SUV車型。

很多以往的大型合資品牌SUV都排到了後面了，但這也不能證明全部合資SUV車型都不好，只是和現在的其餘競品車型的各方面比較起來不是太佔優勢而已。而下麵大咖要說的這幾款，就真的硬生生被打倒了，那可憐的銷量想翻身也不是件容易的事情。

福特翼搏指導價：9.48-12.98萬2月銷量：1878輛

福特翼搏作為一輛小型SUV車型，指導價是9.48萬-12.98萬元，其實這個定價在合資車型內是挺吸引的，但翼搏在空間、內飾氛圍、做工用料等方面都非常普通。使得很多人把翼搏和國產品牌的小型SUV放在一起比較。國產品牌的小型SUV可能在操控感方面沒翼搏好，但有真皮座椅，有軟質材料內飾，有更高的配置，還有更好的乘坐空間和儲物空間。

作為小型SUV開山之作的翼搏想要突圍非常難，畢竟，性價比玩不過國產品牌，而且10萬元購車預算的消費者並沒多少是在乎操控的。另外，翼搏至今還是使用雙離合的變速箱，屬於福特動力系統上的老產品，所以消費者對比過之後都選擇了其他產品車型。

全新勝達指導價：20.98-28.98萬2月銷量：1203輛

全新勝達作為一輛中型SUV，在美國勝達榮獲了IIHS（美國高速公路安全保險協會）的碰撞測試中榮獲了“頂級安全車 ”的評價，競爭對手是漢蘭達和銳界，但碰撞測試方面都要比這兩者要好。但很多消費者都放棄全新勝達而選擇漢蘭達或者銳界，隨即銷量方面也就差漢蘭達和銳界一大截了。

其實雖然全新勝達有5座和7座車型，但是車內空間卻比不上競爭對手，尤其是7座車型的第三排空間完全處於劣勢。而且作為中型SUV，車子的外觀都不算大氣，最主要的一點是品牌效應方面，現代很難爭過其餘對手。

標緻2008指導價：9.97-16.37萬2月銷量：720輛

標緻2008和福特翼博的情況差不多，但標緻2008的內飾要比翼搏的要好一些，但廠家的宣傳資料裡把2008內飾稱為太空艙，這樣的形容有點過於誇張了。說這輛車充大頭一點也不過，很多配置它都有，但很多都只是標配的配置，例如車輛設置了天窗，但天窗只不過是看而已，並不能打開。

上市比其餘小型SUV慢了一步，但價錢方面卻沒有優惠到哪裡去，而是普遍比其他車型都要貴一些，而且外觀方面並沒有吸引到多少的消費者，甚至有很多消費者是因為其外觀奇怪而不選擇。

DS 6指導價：19.39-30.19萬2月銷量：124輛

標緻雪鐵龍靠著講故事，將DS引入國內，但昰到如今卻依舊沒有起色。外形獨特，內飾精緻，是很多消費者對DS 6的第一印象。在汽車核心技術上沒什麼突破，但依靠工匠精神把豪華的內飾作為市場，然而這一點並沒有消費者買帳。

DS 6那種浪漫氣息對於國內消費者來說，大部分昰保持只遠觀的態度，車輛採用的動力系統和PSA旗下的其他車型沒多大的改進，依舊昰THP發動機配上AT變速箱，這套動力系統早已被國人看做昰老舊的動力系統，DS卻不厚道地照搬使用。

雪佛蘭科帕奇指導價：17.99-20.99萬2月銷量：8輛

作為中大型SUV的科帕奇，在同級別的合資SUV銷量中是長時間的吊尾車。外觀看上去還算大氣，但看內飾造型真是太有年代感了，中控台的控制台和方向盤都充滿了歷史的氣息，整體內飾完全沒有美感可言。

動力方面也是科帕奇的短板，目前科帕奇只有一款2.4L排量的直列四缸發動機，技術也算不上先進了，而且油耗也不低，實際油耗在11.9L左右。