四大被國人拯救的外國車企，第一名竟是它

最近這兩年，國內的汽車市場迅速崛起，汽車的消費觀念比較落後，歐美發達國家那種成熟的汽車消費觀，國內市場短期內是不會形成主流的，國人買車就是：5萬買10萬的車，10萬買20萬，能貸款買新車，不會去碰二手車，車就是媳婦，買新不買舊，越大越好等思想充斥著消費者的心裡。

今天就來說說被國人捧起來的神車。

TOP1 大眾，第一名當屬大眾，得中國者得天下，這句話用在大眾上毫不為過，得到了國內市場，大眾穩坐全球頭把交椅，去年累計銷量900萬輛，中國市場就貢獻了350萬輛，成為最大的貢獻國，其中加價高爾夫，加價途觀的銷量不少。對於大眾而言，國內消費者就是一群撈金池。

TOP2 路虎，這個恐怕最無爭議的，在國內銷量平平的豪車路虎，進入國內之後，憑藉著大氣的外觀，成功翻身上位，成了二線豪車的領導者，一台路虎極光加價20萬難求一車，國產後40萬銷量慘澹，加價提車這種極為不理智的行為還能頻繁上演，路虎在國內成功的抓住的消費者的心裡。

TOP3 奧迪，作為大眾旗下的豪車，全球的排量是賓士 寶馬 奧迪，到了國內就被一些媒體人成為 奧迪 賓士 寶馬，不得不說，奧迪的官車形象做的十分到位，奧迪也頻頻成了德系品質的代名詞，成了超越賓士的存在，殊不知，1965年之前，奧迪可是梅賽德斯-賓士旗下的一個子品牌而已，在1965年拋售給大眾集團，去年的銷量報表中，國內奧迪銷量，占到全球的35%。

TOP4 美國通用， 一台換標凱越，賣了十年，累計銷量268萬輛，這是一個多麼傳奇的神話，十年前在美國因為安全性差，被強制停售，換個別克標，就成了美系代表，上市之初賣到15萬，生命末期賣到6萬多元，通用成了最大的贏家，旗下品牌雪弗蘭在國內銷售的車型 賽歐，愛唯歐 樂風， 在美國真的沒聽過！ 上汽通用五菱，月銷4萬輛，每賣一輛車，通用就有44%的利潤