三缸向左混電向右，為了環保車企都拼了

節能環保不再是空喊口號，歐盟規定，截止2020年歐盟範圍內所售95%的新車，二氧化碳排放水準必須達到每公里不超過95克，達不到標準就要收到巨額罰單。

面對如此苛刻的排放標準，各大車企給出的應對方案是混電和三缸，小編在此就帶大家來瞧一瞧這三缸和混電到底是天堂還是地獄。

寶馬的1.5T三缸發動機

作為操縱和運動代表的寶馬頂著重大壓力，率先在自己的X1上搭載了1.5T B38三缸發動機。這台發動機在燃油經濟性方面有很大的優勢，並且動力參數和2016款寶馬三系316i上的1.6T直列4缸發動機的參數一樣都為136馬力和100kw。

別克VELITE 5

外觀方面，VELITE 5採用了別克家族式的飛翼式中網設計，前機蓋上隆起的線條和狹長犀利的前大燈使得VELITE看起來十分科幻；動力續航方面VELITE5搭載通用最新的混動系統，該套系統由1.5L直噴發動機 、EVT電控智能無極變速箱、永磁雙驅同步電機以及三元鋰電池組成，純電模式下續航里程為116公里。

通用的1.0T三缸發動機

為了趕上節能環保的當今潮流和擺脫油老虎的印象，通用公司也做出了抉擇，斥資36億人民幣在武漢東嶽研發1.0T三缸發動機。該1.0T發動機的功率為85千瓦/升，和目前雪佛蘭賽歐上的1.5L自然吸氣發動機的動力參數相當，但在燃油經濟性上有著巨大的優勢。該發動機將搭載在最新的雪佛蘭創酷，科魯茲以及別克昂柯拉上。

富豪S60L混動

富豪S60L混合動力版從外觀上來看和普通版S60L並沒有什麼太大的區別，富豪還是秉承了自己低調的一面，只有從翼子板上的“PLUG-IN HYBRID”標識才能認出它混動車的身份；在動力續航方面，滿油滿電的狀態下S60L行使里程高達1000km，純電模式下擁有50km的續航里程。2.0T 238的馬力加上68馬力的電動機讓混動S60L有著5.5S的百公里加速。

富豪的1.5T三缸發動機

在三缸機這個事情上作為節能環抱先鋒的富豪也理所當然走在了前面。1.5T渦輪增壓發動機，重量僅為99kg，二氧化碳排放標準為60g/km，遠遠低於歐盟95g的標準。並且最大功率達到132kw，峰值扭矩達到265Nm，無論是環保節能還是發動機參數都高於業界平均水準。該款1.5T發動機將搭載在富豪XC40以及V40上。

寫在最後：三缸機的抖動以及電動機啟動時的巨大噪音都是兩者天生的缺陷，但是並不能因為有這些缺陷就否認了三缸機和電動機在燃油經濟性上所做的貢獻。小編有理由相信三缸機和混電不是各位所說的“地獄”，隨著科技的發展和進步，解決了抖動和噪音問題的三缸機、混動將給老百姓帶來“天堂”。

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