越貴越值？5款小排量豪華品牌SUV推薦
[汽車之家 初步海選] 預算30萬，可以買到2.0T高配的邁騰、君越，可以買到7座的漢蘭達、銳界，還可以買到低配的320Li、A4L。但要是買輛1.5T、1.6T的個頭不算大的SUV，鍵盤車神會說“人傻錢多”，親戚朋友會說“車有點小”，可能只有你自己才能體會它有別於四門轎車的樂趣，豪華品牌開起來的質感，以及每次啟動/停車帶來的自信。
咱們今天就來聊聊這些“又小又貴”的SUV，它們分別是：謳歌CDX，英菲尼迪QX30，寶馬X1，全新MINI COUNTRYMAN以及奧迪Q3。而這次我推薦的這些車都是各自的小排量版本，它們的排量都在1.4L-1.6L之間，當然，為的就是省購置稅。雖然從2017年開始，1.6L及以下排量的購置稅率由原來的5%漲到了7.5%，但如果拿車價25萬來算，購置稅還是能比排量1.6L以上的車省去5342塊錢，如果是30萬，那就是6410塊錢，可以說是越貴越值。小提示：購置稅=購車款/（1+17%）×購置稅率。
● 謳歌CDX：
相比雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國的知名度要低不少，產品線也不夠豐富，很少被人提及。但謳歌去年誕生的這款CDX，並且一上來就是國產，走在了雷克薩斯和英菲尼迪的前頭。SUV市場的火爆不用多說，謳歌從緊湊型SUV這塊切入市場還是非常聰明的。
謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.98萬車身尺寸對比（單位:mm）車型長寬高軸距謳歌CDX4496184016152660英菲尼迪QX304425181515052700賓士GLA4431180415322699寶馬X14565182116242780
MINI
COUNTRYMAN
4310182216162670奧迪Q34398184115912603
以普通緊湊型SUV的大小來看，謳歌CDX不算大，但與英菲尼迪QX30、賓士GLA、奧迪Q3這些競爭對手相比，它的車身尺寸還是有一些優勢的，僅次於加長後的寶馬X1。
外觀方面，CDX秉承了謳歌“Alluring Modern Edge”的設計理念，車身線條硬朗、輪廓突出，發動機蓋較長，視覺比例很協調，不會又小氣的感覺，總的來說穩健又不乏個性。
之前的謳歌都是盾型中網和大面積的鍍鉻，現在最新的家族元素是改成了五邊形中網，發散式的點陣裝飾代替了慣用的橫條狀鍍鉻，標誌也加大了面積，整體非常有視覺衝擊力，高調了不少。
CDX全系都是LED大燈，視覺效果非常漂亮。不過只有30.98萬元和31.28萬元的兩款高配車型才有自動大燈功能，轉向頭燈全系都沒有，所以大燈的配置也只能算說得過去，談不上出色。
CDX的內飾佈局看似很普通，但眾多線條的修飾營造了很強的層次感，仔細推敲還是很有設計感的，可以說與其外觀一脈相承。按鍵式的換擋解放了排擋座區域的空間，于看、於用都通透不少，本田出色的儲物空間設計能力也得以釋放。Dynamic Mode系統的大旋鈕是整個中控台的焦點，看上去很有科技感。
本田一向在人性化設計上頗有心得，飛度、CR-V等車型這方面都做得很好，現在它將這個優勢也運用到了謳歌CDX上。尤其是中央扶手，它有別於常規的折疊扶手，實際上就是後排中間座位的坐墊，但它可以升起，高度和位置都要比普通的扶手更合適，同時還有隱藏的杯座，非常巧妙的設計。
CDX的前後頭部空間表現都不錯，受制於長車頭和不算長的軸距，後排腿部空間沒有亮點。考慮到它的定位，這種表現還是說得過去的，中規中矩。
作為一輛2016年誕生的豪華品牌SUV，全景天窗是必須的，不過，如此重要的配置，全系只有頂配和次頂配車型才有。CDX的後備廂挺規整，但兩個後輪侵入的空間太多，大部分區域比較窄，總體空間不算大。它的後排座椅支持4/6放倒，但放倒後後排座椅與後備廂之間有一個小的坡度，不能形成一個平面。
CDX全系都是1.5T發動機，這台發動機的帳面資料非常出色，最大功率達到了182馬力（134千瓦），最大扭矩有240牛·米，比思域那台1.5T的調教還要高，要知道那台思域0-100km/h加速只要7秒出頭。與之搭配的8速雙離合變速箱與思鉑睿2.4L上那台一樣，那台變速箱在之前的測試中給人的印象相當棒，CDX的動力總成非常不錯。
總結一下謳歌CDX的特點：
CDX的外形足夠時尚，內飾精緻且實用，配置也比較齊全，動力系統的搭配是一大亮點。要說有什麼不足，恐怕就是它的品牌知名度比較低，不過小眾也是一種個性。
購買建議:
車型1.5T 兩驅悅享版★1.5T 兩驅尊享版1.5T 四驅尊享版★1.5T 四驅智享版售價24.98萬元25.98萬元27.98萬元30.98萬元可省購置稅5337元5551元5979元6620元天窗普通普通普通全景車頂行李架---●電動後備廂---●前駐車雷達---●後駐車雷達-●●●HUD抬頭顯示-●●●座椅材質仿皮仿皮仿皮真皮腰部支撐---●前排電動座椅記憶---●前排座椅加熱-●●●GPS導航系統---●自動大燈---●防炫目後視鏡（內）---●後視鏡記憶---●後排隱私玻璃-●●●並線輔助-●●●全景攝像頭---●
謳歌CDX共有6款車型，兩驅車型和四驅車型各3款，售價區間為22.98-31.28萬元，全系中我推薦兩驅尊享版和四驅智享版。尊享版是全系的中配車型，它又分兩驅和四驅兩種，兩者配置上面完全沒有區別，差的2萬元就是四驅系統。在四驅智享版的基礎上加3萬，就可以得到全系次頂配的四驅智享版，它的舒適性配置和高科技配置更加齊全。所以：預算充足的話，購買四驅智享版最合適，購置稅也省得更多；預算有限的話，兩驅尊享版是比較理想的選擇。
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● 英菲尼迪QX30 1.6T：
英菲尼迪QX30是與賓士GLA同平臺的產品，兩者共用底盤、發動機和變速箱。但QX30誕生較晚，去年才正式進口，車型更新，價格也比賓士GLA低一些。兩者的大小相當，開起來的區別也很小，不同的只是各自的品牌元素。
英菲尼迪QX30 2017款 1.6T 兩驅運動版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價27.58萬
儘管三大件都一樣，但QX30和GLA的外形不可能像標緻207和雪鐵龍C2那麼接近——英菲尼迪好歹也是豪華品牌，怎能沒有自己的風格。外形來看，除了車身比例，QX30和GLA幾乎沒什麼相同的地方，英菲尼迪標誌性的元素也都齊了：中網造型、鷹眼大燈以及獨特的C柱。
來到了內飾，懂點車的朋友可能會看出一些端倪：方向盤、儀錶、換擋杆都太像賓士了，甚至門板上的座椅調節按鍵也一樣。是的，QX30的內飾確實不太像英菲尼迪以往的風格，好在自家的東西和賓士元素結合在一起看起來還算舒服。內飾的用料和做工還是非常出色的，座椅寬大舒適，這些方面QX30都延續了英菲尼迪的品質，這點完全不用多慮。
與賓士GLA一樣，QX30看起來不那麼像SUV，更像跨界車型，因此除了底盤更高以外，它的乘坐空間和坐姿都與緊湊型兩廂車差不多，尤其頭部空間，沒有SUV應有的水準。
本來車就不大，頭部空間也不富裕，再沒個全景天窗就說不過去了，太壓抑了。遺憾的是，QX30的天窗只能採光，並不能開啟，表現不佳。後備廂當然也僅有兩廂車的水準：空間小、開口小、內高也不夠，平時兩個人用車還行，如果想四個人帶著行李出趟遠門，那還是換輛車吧。
QX30的發動機和變速箱均來自賓士，發動機有1.6T和2.0T兩種排量，其中1.6T車型只有兩驅，2.0T則全為四驅。變速箱都是7速雙離合變速箱，它採用了傳統的地排擋設計，沒有用GLA的懷擋。
1.6T的QX30動力還是沒問題的，日常完全夠用，8.73秒的實測0-100km/h加速時間也說明了這點。正常行駛時變速箱的平順性不錯，升檔有些頓挫，降檔偏慢，換擋品質還有待提高。它的懸架調教軟中有硬，舒適性和支撐性都能照顧到。在駕駛方面，QX30最大的優點就是，它的重心低，駕駛感更接近轎車，因此操控性更好、更有駕駛樂趣。
英菲尼迪QX30的特點：
雖然被劃分到緊湊型SUV行列，但QX30實際上就是一款CROSS車型。它的大小、空間都是個不小的問題，無法與寶馬X1、謳歌CDX等車型相比；但這同時也帶來了更接近轎車的駕駛感和操控性，有得有失。而且，喜歡這款車的人可能也不會太在意空間和實用性，漂亮的外形和柔美的線條才是最重要的，此外，相對精緻的內飾也是它的一大亮點。
購買建議：
車型1.6T 兩驅時尚版★1.6T 兩驅運動版售價24.98萬元27.58萬元可省購置稅5337元5894元天窗無全景天窗定速巡航-●座椅材質織物織物（可選裝真皮）前排電動座椅-●腰部支撐-●大燈光源鹵素LED轉向頭燈-●前霧燈-●內/外後視鏡防炫目-可選裝自動空調-●後排出風口-●感應雨刷-●
QX30的1.6T共有兩款車型，我更推薦購買的是售價27.58萬元的1.6T的運動版，它比24.98萬元的時尚版貴了2.6萬元，配置上多了全景天窗、定速巡航、LED大燈、自動空調、後排出風口等主要配置。這兩款配置的性價比都不太理想，推薦運動版只是因為時尚版的配置太低了——它甚至沒有天窗、大燈也是鹵素的。
相關推薦：賓士GLA 200 動感型
賓士GLA 2016款 GLA 200 動感型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價26.98萬
前面已經提到了賓士GLA和英菲尼迪QX30的關係，在此不多贅述。賓士GLA 200 動感型與英菲尼迪QX30 1.6T 運動版相比，少了LED大燈、自動空調和前排座椅加熱，多了無鑰匙啟動、自動駐車、前雷達、主駕駛電動座椅和主動刹車系統等，售價低了6000元，再加上品牌價值，可以說GLA的性價比甚至略高。
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● 寶馬X1 sDrive18Li：
說到豪華品牌的緊湊型SUV，X1是最不能不提的一位了，寶馬在豪華品牌陣營裡率先做出了緊湊型SUV，如今的X1已經是第二代車型。這次它可謂是來者不善，雖然改成了前驅平臺，還配備了讓人心理上不願接受的三缸發動機，但這次它最先玩起了加長，殺傷力很大。
寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價31.90萬
相比上一代X1，這一代X1在外形上更高大威猛了，更像“標準的SUV”了。它加長後車身達到了4565mm，軸距達到了2780mm，與競品相比，完全是碾壓的存在，氣場上甚至頗有X3、Q5那個級別的感覺。所以，它的高配車型可以有更高的市場定位，低配車也能靠著大空間取勝，市場熱度說明一切。
毫無疑問，後排超過兩拳的腿部空間是最大亮點，這完全是中型SUV的表現，而且它的後排座椅可以進行前後移動和靠背角度調節，舒適性和後備廂擴展能力更進一步。這樣一來，原本只是適合兩個人用的X1，現在也可以肩負起家庭用車的重任。非要挑毛病的話，那就是它的後排坐墊偏短，對大腿的承托不太夠。
寶馬 X1全系標配全景天窗，它的長度達到了1130mm，延續到了後排頭頂，非常敞亮。結合後排寬敞的空間，後排的乘坐體驗相當棒。
後備廂非常平整，後排放倒後與後備廂地板幾乎能形成同一平面，縱深也達到了1860mm，容積相當可觀。由於採用了缺氣保用輪胎，後備廂下方還有了一塊不小的空間，算是額外的拓展。總之，就空間來說，寶馬X1在豪華品牌緊湊型SUV中沒有對手。
三缸發動機，聽起來似乎不是那麼容易接受，大家最擔心的就是它的抖動問題了，其實它除了怠速和起步時的抖動比較明顯外，開起來與四缸發動機區別沒那麼大，相比進步巨大的空間表現，我想更多人還是願意妥協一下去接受這台1.5T三缸發動機的。與之搭配的是6AT變速箱，來自愛信，它的換擋速度和平順性都不錯。
從駕駛上來說，X1的駕駛感受與上一代X1是完全不同的，它更高、更大，開起來更像標準的SUV。它的懸架比上一代更舒服，車頭回應也沒那麼敏感了，可以說操控感已經全面弱化。但即使這樣，X1也是同級別裡駕駛感最好的之一，寶馬該有的運動基因還是能體會得到。
寶馬X1的特點：
寶馬X1的特點非常鮮明，那就是向市場做出了適當的妥協，在保留了優秀的駕駛感的基礎上，在空間方面也給了你更多可能。在預算有限的情況下，如果豪華品牌和大空間是你的硬性要求，那麼X1再合適不過了。
購買推薦：
車型sDrive18 Li 時尚型★sDrive18 Li 尊享型★sDrive18 Li 豪華型售價28.60萬元30.60萬元31.90萬元可省購置稅6111元6539元6816元輪胎尺寸225/55 R17225/55 R17225/50 R18全景天窗●●●車頂行李架●●●自動大燈●●●電動後備廂-●●前雷達-●●倒車影像-●●座椅材質仿皮仿皮真皮前排座椅加熱-●●自動大燈●●●大燈光源鹵素LEDLED日間行車燈-●●防炫目後視鏡（內）-●●自動泊車-●●
我推薦購買的是30.6萬元的尊享型或31.90萬元的豪華型，相比28.6萬元的時尚型，尊享型多出了LED大燈、倒車影像、電動後備廂、前排座椅加熱、自動泊車、前雷達等一些非常實用的配置，價錢上只貴了2萬；而31.9萬元的豪華型主要是在尊享型的基礎上對輪圈、行李架、裝飾條等外觀部分進行了升級，提升了視覺效果。有沒有必要花這一萬多為顏值買單，這就得問你自己了。
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● MINI COUNTRYMAN 1.5T：
MINI COUNTRYMAN也是一款全新換代的車型，兩個月前才剛剛上市。它的身材更大了，比上一代車型足足長了20公分，實用性肯定提升不少，看上去也硬氣多了。
MINI COUNTRYMAN 2017款 1.5T COOPER ALL4 探險家車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價33.20萬
MINI的家族元素是不會變的，如何將這些元素延續並組合成一輛新車，也許就是設計的魅力。全新MINI COUNTRYMAN在外形方面沒有讓人失望，不是車迷的話可能都看不出來這是全新的。細看的話，能發現它精緻了很多。
MINI COUNTRYMAN這次推出了不同風格取向的車型，分別是“探險家”和“旅行家”，這有點像寶馬的幾種“設計套裝”的區別，“探險家”偏時尚，“旅行家”偏野性。
圓形儀錶是MINI的傳統，全新COUNTRYMAN在保留了傳統的同時，還帶來了很強的科技感。多媒體系統來自寶馬iDrive，8.8寸的中控螢幕可以實現觸摸控制，上手簡單，體驗很好。周圍的圓形燈帶能隨著車輛狀態進行變色，比如深踩油門就是紅色，正常就是白色，倒車時隨著障礙物的接近也會變色，相當有趣。
全新COUNTRYMAN的內飾用料很好，方向盤手感非常棒，座椅的皮質和做工也屬上乘，眾多小細節的點綴帶來了很強的趣味性，非常精緻，這種感覺在50萬以下的車裡恐怕也只有MINI能給你了。
相比上一代車型，MINI COUNTRYMAN的乘坐空間大了不少，已經不輸賓士GLA、奧迪Q3這些車了。不過，對於MINI來說，乘坐空間和舒適性不會是首先考慮的，讓這些不再是短板，就是很大的進步了。
打開後備廂會嚇一跳，這真是MINI嗎？後備廂非常規整，後排座椅放倒後與後備廂地板形成了同一平面，縱深和高度都非常不錯，挺出乎意料的。作為主打時髦、個性的一款車，本身的魅力已經足夠，現在又對實用性進行了升級，我想這沒人會不喜歡吧。
MINI的操控性和駕駛樂趣是不用質疑的，之前測試的2.0T車型給我的印象非常好，它的轉向偏沉重，但車頭回應非常好，懸架支撐足夠，帶來的路感相當豐富，總之，這絕對是駕駛樂趣最多的SUV之一。
由於我們目前還沒有測試過1.5T的MINI COUNTRYMAN，它的動力性能無法做出結論，不過很大程度上可以參考前面的寶馬X1，兩驅版COUNTRYMAN的動力總成與寶馬sDrive18Li完全相同。四驅版則採用了8AT變速箱，儘管不是采埃孚那台，但據之前開過2.0T車型的同事說，那台變速箱的平順性和換擋速度方面都有著不錯的水準。
MINI COUNTRYMAN的特點：
這篇文章提到的車型裡，MINI COUNTRYMAN的特點是最鮮明的，它的設計感非常出眾，駕駛樂趣十足，而且還那麼有趣。現在它的1.5T車型又降低了售價門檻，對於年輕消費者來說，吸引力很大。
購買建議：
車型
1.5T COOPER
ALL4
1.5T COOPER
探險家
★1.5T COOPER
ALL4 旅行家
★1.5T COOPER
ALL4 探險家
售價29.60萬元31.60萬元33.20萬元33.20萬元 可省購置稅6325元6753元7094元7094元 變速箱8AT6AT8AT8AT 輪胎規格205/55 R17205/55 R17225/45 R18205/55 R17 電動後備廂--●- 前雷達-●●● HUD抬頭顯示---● 倒車影像--●- HarmanKardon--●- 運動風格座椅●-●● 座椅加熱-●●● 大燈光源鹵素LEDLEDLED 日間行車燈-●●● 轉向頭燈-●●● 自動空調-●●● 防炫目後視鏡（內）-●●●
全新MINI COUNTRYMAN共有1.5T和2.0T兩種發動機，其中1.5T車型的起價僅為28.6萬元，與寶馬X1持平，考慮到它的“范兒”和進口車身份，這個售價還是非常有誘惑力的。推薦購買的是1.5T COOPER ALL4的探險家或旅行家版本，它們都比29.6萬元的COOPER ALL4版本多出了不少必要的配置，在外形上也更漂亮。這兩者的售價同為33.2萬元，但在外形和配置上略有差異：外形上探險家版偏城市和時尚，旅行家版偏野性和運動；配置上探險家版多了抬頭顯示和GPS導航系統，旅行家版本多了18寸輪圈、電動後備廂、倒車影像和哈曼卡頓音響。
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● 奧迪Q3 30 TFSI：
奧迪Q3也是老生常談的一款車了，早在2013年就實現了國產，現在的Q3在2016年已經進行過一次中期改款。改款主要是對外形做了小幅修整，看上去更時尚了，其他地方的變化不大。
奧迪Q3 2017款 30 TFSI 時尚型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價25.92萬
奧迪Q3算是豪華品牌緊湊型SUV裡身材比較小的了，長度只有4391mm，看著與賓士GLA、英菲尼迪QX30差不多大，但那兩位看起來更像跨界車，而Q3的車身高度有1591mm，還是有一些SUV的感覺的。
奧迪Q3的改款主要是對前中網、大燈、尾燈、輪圈等外觀部分進行了修改，多了很多奧迪最新的家族元素，尤其是進氣格柵週邊和大燈的連接處採用了鍍鉻裝飾，這是Q3前臉變化最大的地方。擅長“玩燈”的奧迪給Q3配備了全新的大燈和尾燈，這使它更精神了。
內飾部分的變化微乎其微，總體還是那種簡潔、冷峻的風格，沒有太多亮點。以設計感來說，Q3的內飾明顯已經跟不上時代了，尤其中控螢幕，還需要手動控制彈起，不是很有檔次感。不過奧迪的內飾最大的優點就是做工優秀、用料扎實，該軟的地方不會是硬邦邦的塑膠，按鍵、旋鈕的質感都也不會讓你失望，這點倒是挺讓人喜歡的。
空間從來都不是Q3的強項，畢竟他的車身尺寸擺在這，它的座椅也不夠寬大，舒適性也不算太好。能看上Q3的消費者多半也不會太在乎這些，平時1-2人使用是最合適的。
除去全系最低配的30 TFSI標準型，Q3全系都配備了全景天窗，這是個討喜的配置。它的後備廂比較規整，後排座椅也支持4/2/4放倒，小倆口遠途自駕遊或者搬個家什麼的還是可以勝任的，而且Q3全系標配電動後備廂，好評。
大眾集團的這台1.4T發動機就不必多說了，大面積裝備在大眾、奧迪等車型上已經足夠證明它的優秀，它的動力性沒問題，而且還很省油。與之搭配的是6速濕式雙離合變速箱，它偶爾會有一些頓挫，但總體來說這個動力搭配還不錯。
Q3這款車的女性用戶和潛在消費者非常多，最低配置的Q3上也有電子手刹和自動駐車，日常駕駛非常便利。它的發動機啟停也是全系標配，對燃油經濟性也有一定的提升。
奧迪Q3的特點：
奧迪Q3雖然年頭最長，但經過小改款，外觀看上去還是非常時尚，一點兒也不過時，但本身就很普通的內飾，現在就有些落伍了，好在良好的做工用料能挽回一些。在空間和配置方面來說，Q3表現比較均衡，接受度很高。它現在最大的競爭力是價格，本身起步價就不高，優惠幅度又比較大，加在一起非常有誘惑力。
購買推薦：
車型★30 TFSI 標準型★30 TFSI 時尚型30 TFSI 風尚型售價23.42萬元25.92萬元29.08萬元可省購置稅5004元5539元6214元輪胎尺寸235/55 R17235/55 R17235/50 R18無鑰匙進入和啟動--●電動後備廂●●●天窗無全景全景多功能方向盤-●●方向盤換擋--●前雷達-●●倒車影像--●座椅材質織物皮/織物混搭真皮電動座椅僅駕駛席前排前排大燈光源氙氣氙氣LED後視鏡防炫目內●/外-內●/外-●後視鏡電動折疊--●自動泊車--●
奧迪Q3的起價（30 TFSI 標準型）僅為23.42萬元，結合高達4萬元的市場優惠，實際成交價甚至不到20萬元，非常划算，對配置要求不高的話，標準型即可。如果全景天窗是剛需的話，那麼最適合購買的是時尚型，它比標準型多了全景天窗、多功能方向盤、皮/織物混搭的座椅等，價格上貴了2.5萬。更高一級的風尚型配置比較齊全，無鑰匙進入/啟動、後視鏡折疊、倒車影像等一些實用的配置都有，但價格比時尚型貴了3.16萬元，性價比不如標準型和時尚型高。
● 全文總結：
之所以沒拿這幾款車的動力、空間或者配置等某一方面進行直接對比，是因為它們的取向不同，相對來說不是最直接的競爭對手。謳歌CDX自身實力不俗，各方面表現均衡且足夠小眾，實用性和個性兩不誤；英菲尼迪QX30更像轎車，駕駛起來最輕鬆自如；寶馬X1的空間無敵，想要豪華品牌且對家庭考慮較多的話，選它沒錯；MINI COUNTRYMAN是最新換代的車型，它最酷最拉風；奧迪Q3的起售價不高，優惠幅度很大，20萬出頭就能買個豪華品牌SUV開回家，很有誘惑力。如果你預算不多，想買輛豪華品牌的SUV，又覺得省下大幾千塊錢購置稅這事挺划算，那麼從這幾輛裡選輛適合自己的，似乎不難。至於你是願意省5000還是7000，就看你對配置的需求了，對於以上這些車來說，車價越貴，省的越多。（文 汽車之家 孔晨星）
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≮$26493,28496,24909|1,2,6,3,4,5,7≯≮#26493,28496,24909|1,10,9,6,2,8,7,3,12≯
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