寶馬有X7，這些X7SUV也有貴族血統

就在前不久，車壇一個勁爆車型正式上市，同時意味著“X7貴族”又新增一名成員，它就是大賣……，啊不，是大麥茶……，啊不，應該是大邁X7，對的，就是皮尺廠商眾泰的最新力作，這樣一來，我們偉大的“X7貴族”又多了一名大將。

小時候老師總是在教我們做人一定要有夢想，不然就和一條鹹魚沒有區別，這麼看來，眾泰的設計師都是有好學生，心裡面都懷著遠大的夢想，而眾泰這個品牌，就是“偉大的夢想家”，致力於實現我們這些窮屌絲的夢想。

1從概念車到量產車其實很容易，眾泰幫你輕鬆實現，眾泰在手，超跑隨時有

這一輛大邁X7從諜照曝光開始就已經備受爭議，活生生把大眾Cross Coupe GTE概念車的設計拿過來，領先一步，搶先量產，兩車相似程度極高，一看見大邁X7你就會感受到濃郁的“德味”。教授只想問一句，4S會不會提供換標服務嗎？

內飾同樣秉承了“夢想家”的一貫作風，我們依然能夠看見那個保時捷樣式的方向盤，其實整個中控台的設計還算是有點質感可言的，除了那個UI設計山寨到不能再山寨的中控螢幕和假到不能再假的木紋飾板，一句話總結：一顆老鼠屎壞了整鍋粥，等一下，這算是一鍋粥嗎？

大邁X7目前只有一個動力系統可以選擇，1.8T渦輪增壓發動機+5擋手動變速箱，那些抱怨選擇少的人冷靜一點，“偉大的夢想家”眾泰能夠在短時間內把別人家的概念車提前量產，已經是很了不起了。

為了得到更多消費者的認可，大邁X7在上市發佈會上宣佈2017年9月22日前購買大邁X7車型可享受終身免費小保養，內容包括常規的機油機濾更換以及相應的工時費免除，教授想說的是，對於眾泰的車來說，似乎保修比保養更加重要。

准車主的心聲：10萬元出頭就能夠買到一輛這麼有德國大眾範的中型SUV，換個車標馬上變成“德原邁”，坐到駕駛位還能享受保時捷般的待遇，難道還不夠嗎？你還要我怎樣，是要我唱歌嗎？

2如果你嫌棄“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”這個名字太長，陸風X7適合你

自從路虎和奇瑞合資實現了國產，大家都喜歡把極光稱為“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”，如果你喜歡那輛極光，又嫌棄那個超長的名字，同時還覺得它太貴的話，那麼這一位“X7貴族”的成員——陸風X7肯定適合你。

模仿路虎極光的車型不少，但是這輛來自陸風的X7肯定是當之無愧成為第一的，反正現在每次從遠處看到原版的極光都覺得是一台X7，這台陸風X7無論是從哪個角度看都能找到極光的影子，我們買回來後只需要換一個中網，就能夠愉快的裝逼了。

進入到車內，仿佛就是進入了另外一個世界，與外觀設計的抄襲不同，陸風X7的內飾設計原創度很高，說實話，對於一輛頂配指導價才14.78萬的車來說，陸風X7的內飾設計、用料、做工都是值得稱讚的，最起碼能夠帶來不錯的檔次感。

准車主的心聲：十幾萬能夠買到一輛路虎，我的小夥伴們都驚呆了，來自三菱的渦輪增壓發動機，還有8個擋位的自動變速箱，聽說擋位越多跑得越快，反正就是厲害到不要不要的。

3低調式抄襲，不要全部照搬，那樣顯得沒誠意，有點自己的設計，這樣才不會被罵

大邁X7和陸風X7的抄襲確實是太過於高調了，幾乎可以說是複製粘貼，車買回來是拿來開的，車主接觸愛車的絕大部分時間都是在車內，外觀設計再好看也不可能天天站在那傻傻看著自己的車嘛。

所以我們“X7貴族”第三位成員——漢騰X7，決定來一次換位思考，從內飾入手，對象是德國豪華品牌——寶馬，於是就有了這個模仿度非常高的“寶馬式”中控台，無論是中控螢幕、一鍵啟動按鈕、空調出風口，還是空調操作面板，都是那麼的寶馬，就連按鍵背光燈也是橘紅色的。

漢騰X7與之前的大邁X7和陸風X7有很大的不同，漢騰這個品牌成立於2013年11月，是一家全新的汽車製造企業，漢騰X7作為他們的第一款產品，並沒有在最重要的外觀設計環節進行抄襲，僅僅是小幅度借鑒了其它車型，這是好事，至於那個寶馬的內飾嘛……我也不知道該怎麼去辯解了，編不下去了。

准車主的心聲：你們懂什麼，看到了車標沒有，一直汗血寶馬在奔騰，簡稱“漢騰”，汗血寶馬當然要有點寶馬的元素嘛，汗血寶馬講究的是什麼，肯定是內在啊，所以我們裡面就用了寶馬的內飾，懂了沒，不懂就不要瞎說。

4如果說漢騰X7給了你寶馬的內飾，那麼我就給你寶馬的外觀，有本事你就合二為一

如果你覺得僅僅模仿寶馬的內飾還不夠，應該把外觀也補上的話，那麼就要買兩台車，一輛漢騰X7，另外一輛就是斯威X7，完全可以把它看成是廉價版的寶馬X1，不對，應該是“性能版”寶馬X1。

看到那尾標沒有，看到那個碩大的M字母了嗎，這就是傳說中的“M Power”，只是三道斜杠的顏色有點不同，還有18英寸的大輪轂，輪轂造型是不是很有競技范，這根本就是一輛性能車嘛，幹嘛要偽裝成什麼斯威X7，無論是大燈、霧燈、尾燈，還是中網下方的小格柵，都是那麼的寶馬。

准車主心聲：20萬的寶馬一系算什麼，你看我用10萬元不到就能夠買到“SWM寶馬”，並且是“M Power”版本，1.5T渦輪增壓四缸發動機，注意哦，四缸，不是三缸，這可是非常厲害的，看到那單邊雙出的排氣管和紅色的刹車卡鉗沒，一看就知道性能非同一般了。

回歸到現實當中來，上面提到的四位“X7貴族”成員都有一個特性，遠看值幾十萬，近看值十幾萬，細看不想要。雖然它們的機械品質根本不值得一提，但還是會有人為它們的抄襲買單，在這裡教授不是想要說這些車好還是不好。

教授認為就算它們是惡意抄襲，生搬硬套，車企也是沒有錯的，錯的是誰，其實就是我們，我們這些“精明”的消費者，想要得到一件好的商品，卻不願意為此付出金錢，盲目追求性價比，整個社會養成了“山寨文化”。

山寨文化

為什麼國內會出現明目張膽的汽車設計抄襲，因為我們需要這樣的車啊，某些部門假公濟私，還有法律的漏洞，正是因為這些種種的原因才導致現在的現象。

“X7”已經成為了一個山寨的代名詞，教授非常期待真正的BMW X7到來，不知道到時候寶馬要怎麼去宣傳，期待那一大波富有創意的標語襲來。

正版的寶馬X7還未見蹤影，最像寶馬的斯威X7雖然便宜，但也買不起，只能先買一個爆款X7壓壓驚了。