傳說中最帥的大眾車型要來了！

途觀L的橫空出世，

備受矚目的途昂高調上市，

野心勃勃的大眾在華舉動不斷。

（途觀L）

這一次，

服役近十年的大眾CC迎來繼任者，

ARTEON將於數天后的上海車展亮相。

（CC）

教授盼星星盼月亮，

可算等到你了。

教授為你剖析ARTEON值得購買與否。

（ARTEON）

命名

未知有多少粉絲還記得，

輝昂上市前，大眾與國內車迷玩起了文字遊戲。

“PHIDEON”

其在中國的官方售名遲遲未公佈，

最終在輝道和輝昂之間選擇了後者。

（輝昂）

而充滿文藝氣息的“ARTEON”，詞綴“EON”

不免讓人與大哥輝昂“PHIDEON”聯想到一塊。

具體官方稱謂將于上海車展公佈，

會不會叫：“啊~疼”？！

跟大哥輝昂姓“昂”抑或跟小弟邁騰姓“騰”？

我們能從車型戰略定位窺探一二、大膽猜測。

（邁騰）

ARTEON將基於MQB平臺打造，

與同平臺的淩渡、邁騰沒本質區別。

由於輝昂目前只在國內銷售，

只有輝騰撐場面，大眾的品牌力無疑會打上折扣。

（ARTEON）

為此ARTEON將躍身為大眾的全球旗艦轎車。

教授認為，Arteon戰略地位高於邁騰合情合理，

中文名“X昂”的可能性確實不小。

售價

邁騰指導價18.99萬-31.69萬元，

輝昂指導價34.90萬-65.90萬元，

A4L指導價29.98萬-43.00萬元。

ARTEON在定價上有更靈活的主導權，

高價可守，低價可攻。

（皇冠）

ARTEON的競品車型不單單是CC時代的蒙迪歐、阿特茲等，

更往上涉足至金牛座、皇冠一眾非等閒之輩，

金牛座指導價23.48萬-36.98萬元，

皇冠指導價25.48萬-38.98萬元。

教授大膽預測，ARTEON指導價為23萬-37萬元。

外觀

大膽的設計語言讓身披大眾標的ARTEON格外俊俏，

整車造型從優雅的寬體轎跑化身為GT運動車型。

（ARTEON）

出眾、拔群的顏值讓ARTEON備受關注，

實力上演“青出於藍勝於藍”。

車身尺寸

大眾-ARTEON

長/寬/高：4862/1871/1427mm，軸距：2841mm

一汽大眾-CC

長/寬/高：4812/1855/1417mm，軸距：2712mm

一汽大眾-邁騰

長/寬/高：4866/1832/1464mm，軸距：2871mm

（ARTEON）

單從帳面參數分析，

Arteon的空間利用率以及實用性相比CC有長足進步，

實際空間表現令人期待。

（金牛座）

輝昂在抗衡金牛座、君越等對手外，

還需應對入門級豪華B級車的“降維打擊”，

為彌補產品線的空缺，

大眾決定空降ARTEON助力沙場。

車身尺寸、舒適度和內飾不占優的情況下，

唯有寄望於外形和品牌號召力與對手展開差異化競爭。

動力總成

預計由MQB平臺打造，

不出意外還是熟悉的TSI+DSG動力總成，

參考邁騰、淩渡、A3等車型，

（淩渡）

預計ARTEON將供

1.4TSI+幹式DQ200、1.8TSI+濕式DQ500

2.0TSI（高、低功率）+濕式DQ500

三種方案可選

入門級豪華轎車

ARTEON踏入豪華轎車的勢力範圍，

ATS-L、Q50L、S60L有話要講，

落地價格相近、目標人群重疊，

定位相似，正面衝突避無可避。

別忘了奧迪A4L 1.4TSI量產早已提上日程。

（A4L）

時下豪華品牌產品價格在不斷下探，

動輒6、7萬的給力優惠讓不少普通中型車顫抖，

要知道ATS-L入門版落地才25.80+萬元，

ARTEON該如何應對是大眾需面臨的一大難題。

（ATS-L）

教授總結

較福特、豐田等一眾普通合資品牌，

深入民心的大眾有著更理想的品牌溢價能力，

但面對一眾趾高氣昂的豪華品牌，

在價格不占優、產品力無絕對優勢的情況下，

角逐維度更上一層的豪車市場絕非明智之舉。

（途昂）

教授甚是期待，這次大眾有什麼妙點子脫窘。

太長遠？不妨先瞅瞅這邊售價高昂、不緊不慢的途昂。