選自由光還是奇駿?糾結中!
二十幾萬的預算,相信不少人都會考慮以下幾款性價比十分高的SUV,日產的奇駿、本田的CR-V以及別克的昂科威。美系SUV昂科威在2016年九月份就推出2017款改款車型,而前者兩款日系SUV推出新款的腳步就稍微慢了一些。
教授獲悉到東風本田可能會在四月份的上海車展推出國產新一代CR-V,只不過可能會在下半年才正式上市,國產新一代CR-V全系車型均將搭載最大功率192馬力的1.5T 發動機,比現款動力更加充沛。其實….這並不是今天教授想說的重點,重點的是日產新款奇駿,如約而至,就在昨天正式上市了。這次上市的2017款奇駿是中期改款車型,通過細節調整和豐富配置等方式來提升車輛的綜合實力,最大的改變就是在現有5座車型的基礎上增加了7座車型可選。
在此前教授的文章中,教授也介紹了不少新款奇駿的賣點,這次教授就拿新款奇駿和比較小眾而且外觀出眾的Jeep自由光來作對比,想不想知道哪一款更值得入手呢?
外觀方面,相信大部分人和教授一樣更喜歡新款奇駿一些,雖然設計並沒有太大創新和改變,但看著足夠順眼和大氣;反觀Jeep自由光偏向個性大膽的設計,分體式大燈的設計用得不好確實讓人有些難以接受。
在車型尺寸方面,雖然Jeep自由光定位為中型SUV,但並不比定位為緊湊型SUV的新奇駿大,甚至奇駿的尺寸更大一些,不過內飾的佈局問題,自由光的內部空間比奇駿稍大一些,後排空間更加寬裕一些。
同為低配車型,很顯然Jeep自由光在配置方面比新奇駿豐富不少,不過兩者最大的區別就是新奇駿2.5L車型均為四驅系統車型,Jeep自由光2.4L車型中高配才有四驅可選。從配置實用性看,美系的自由光用起來更加方便一些,後排的座椅可調節/移動提高不少後排乘客的舒適性。兩款20萬級別的SUV還是採用了鹵素大燈,總有些說不過去,理想中應該配備個氙氣大燈,至少能夠提高逼格,鹵素大燈確實太掉檔次了。
論座椅舒適度,日產的座椅“沙發”總會令人滿意,特別對於經常跑長途的車主來說體驗非常好,有效減少駕駛疲勞感。和奇駿不同,Jeep自由光更講求的是乘坐空間的寬度和高度,空間一定要大,就算是身材高大的乘客也能獲得富裕的空間調整坐姿,而座椅則比奇駿硬一些,長期乘坐就肯定比不上舒適度著稱的日系SUV了。
自由光是Jeep邁向城市SUV的第一款車,調校方面仍然會保留一些Jeep原有的硬派風格,但又加入了不少歐式的味道,方向盤重一些,轉向的反應會慢一些,底盤也更軟一些,刻意地去營造舒適性,這樣就缺少了一些操控感,在優質的鋪裝道路上開起來比較悶,還好並沒有Jeep原先那種開船的感覺。
日系車的駕駛感受向來都是沒什麼特點,特別追求居家風,調校不激進,開起來舒舒服服,NVH方面做得很好,能把車外的噪音隔離地比較全面,開在鋪裝路面上絕對滿足你的心理預期。
選哪款比較好?
如果你覺得不應該買日系車,那麼選擇自由光沒錯,2.4L低配車型很值得入手,車型夠大而且還保留了Jeep的硬漢風格,對於大老爺們來說一台SUV該有的面子它都具備。如果,你更追求的是車輛的實用性以及穩定性,用車成本低省心的話,教授還是推薦日系的奇駿,更何況新款奇駿還有7座車型的選擇。另外,有著不錯口碑的奇駿車輛故障率相對比美系的低,維修費用向來日系車型也便宜些。或許你可以再等一等,日產車的現金優惠向來都是比較給力的。