中了越野的情花毒，就拿長安CS95來解

世上毒藥縱有千百種，毒法各不相同，斷腸散、情花劇毒迷倒了一個江湖。而對於車迷來說，越野也是一種“毒”，而且屬於毒性濃烈的那種，喜歡說走就走、喜歡放馬奔騰，喜歡縱橫馳騁，在眾多車型裡只有越野車能夠達到要求，這一次，波哥中了越野的“毒”，一段視頻幾張圖片相信你也會和波哥一樣中毒很深，不過還好，解藥就是那輛長安CS95。

文藝給小資，請把征途和遠方給越野車

就像有人喜歡小鮮肉、韓國小西裝，波哥是絕對喜歡衝鋒衣。當有人週末在家舒坦追劇的時候，我們行走在大山邊上，當有人在海島曬著太陽的時候，而我們正在進行森林穿越。所以文藝請給小資，把征途和遠方留給越野車。

波哥不喜歡SUV騷氣的外觀，就會看上一些擁有濃郁硬漢風的車型，比如山貓、陸巡、長安CS95。寬大、高聳的造型給人以力量感，而滿足征途和遠方的座駕不就該是這樣造型嗎？

“水泥路”才能玩出硬漢畫風

啥是水泥路，有水有泥的路才叫“水泥路”，這樣的路開著才有感覺，最好還有一點“陷車”的感覺才更刺激，越野車身最好的裝飾不是拉花和漂白，而是你看到的大多數時候車身都有飛濺的泥點。

這才是硬漢，在試駕CS95的過程中，波哥通過最難的一個專案涉水U型坑，不僅考驗車輛的涉水能力，還考驗車輛爬坡能力，最難的是在坡面濕滑的情況下通過坡道上的交叉軸，因為是泥地水坑路段，一些全時四驅都未必能夠通過。

幸好，CS95匹配柏格華納NexTrac智慧四驅系統，通過四驅系統和ESP之間的匹配，輪邊限滑能力強大，對打滑車輪進行有效制動，防止動力的流失，配合這套智慧四驅系統，讓車輛的四驅性能發揮的淋漓盡致，所以應付“水泥路”甚至交叉軸等困難項目CS95顯得遊刃有餘。

“炮彈坑”考驗四驅脫困及動力

大家熟悉的炮彈坑這次試駕波哥也親自體驗，路面中連續的圓形深坑，呈不規則分佈，這樣的路段在進行叢林穿越與河灘通過的路面上很常見，過炮彈坑前輪和後輪分別交叉達到各自的高低極限，車身剛性足夠與否顯得很重要，當然此時若能有強大動力介入則對脫困有著很大幫助。

還是長安CS95的2.0T發動機給力，藍鯨2.0TGDI發動機，這款“最強中國心”，最大233馬力（171kw），最大扭矩360N•m，在炮彈坑的時候爆發出強大動力，匹配柏格華納NexTrac智能四驅，再加上整車足夠的剛性，順利完成炮彈坑穿越項目。

駝峰的恐懼用“360°”來解決

場地試駕，通過險惡的駝峰，雖然兩邊有旗杆作為位置參照，如果是一般越野車對於周遭的判斷也只能一句話概括，全憑感覺。開著CS95玩越野，波哥沒有這樣的煩惱，一鍵啟動360°全景影像配置。四周路況輕鬆搞定，再加上長安CS95足夠的縱向通過角和夠高的離地間隙，駝峰項目完美勝出。

事實上，很多時候波哥開著其他越野車在啞巴洞玩越野的時候，總是少不了膽戰心驚，通過複雜路況時候，必須要小夥伴下車進行指揮，這次試了長安CS95之後，360°全景投影確實省去很多麻煩，增加了在越野過程中的可靠性。

波帆觀點:越野情懷與家庭之間只差一輛CS95

用CS95來解越野的“情懷”毒，其實是一個很好的選擇，柏格華納四驅加上2.0T發動機的匹配讓我們看到了一款經典越野組合，同時愛信6AT的匹配又使得越野車的經濟性能有效保證，當然，從家用角度來說，7座大空間的實用性和舒適性則完勝轎車，所以解越野的毒，來一輛CS95先。