新君威/5系等 上海車展新車前瞻（上）
[汽車之家 新聞] 每兩年一屆的上海車展將會在4月17日正式拉開帷幕，作為國內最先開幕的大型國際車展，上海車展早已被眾多廠商視為開年的重頭戲，關注程度不言而喻。多款重磅車型齊聚上海。在今天的文章中，我們將率先為大家介紹在本次車展上首發/上市的15款重點新車，其中包括全新別克君威、全新寶馬5系長軸距版、DS 7、全新本田CR-V、廣汽傳祺GS7、LYNK&CO CX11、新款賓士S級、賓士GLC 43 AMG、賓士A級三廂版概念車、比亞迪宋7座版、雷諾Espace、WEY VV7、長安CS55、奇瑞T17以及馬自達CX-3等。接下來就請大家一起到文章中來詳細的瞭解下這些即將亮相的新車吧。
● 全新別克君威
新車看點：更加動感、年輕化的外觀設計；將推混動車型。
『配圖為美版君威Sportback』
全新君威可以看做是歐寶英速亞的姊妹車型，外觀方面，由於該車基於英速亞換標而來，保持了家族式的直瀑布式設計，飛翼式LOGO也是別克最新設計之一。同時前大燈組採用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈讓車輛的辨識度大大提高。
車尾部分，全新君威沒有採用海外版全新英速亞的溜背式設計，而是根據國情的不同選擇了國人更加喜歡的三廂形式。新車尾燈造型十分新穎，與前大燈設計相互呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。據悉，根據配置的不同該車將有LED大燈、不同尺寸輪圈等可選。
其整體內飾風格繼續延續了家族化的設計風格，雙色內飾搭配木紋飾板第一眼看上去使車輛更加成熟穩重。新車將配備7英寸（選裝8英寸帶導航）中控液晶顯示幕，並支援Apple CarPlay和Android Auto人機互聯功能。同時新車還將搭載通用最新的駕駛輔助系統，包括行人主動安全技術。
該車將搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力和254馬力。除此之外，新車還將提供一款搭載最大功率123馬力的1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型。
編輯點評：全新君威“放棄”了之前的濃重美式風格，而轉變成年輕時尚的歐洲風格，雖然外觀一改以往的中庸設計，但在內飾上還是缺少了一些現代感。例如，在同級別開始使用的全液晶儀錶盤，並沒有出現在新車之上。
別克在海外還推出了全新君威Sportback（溜背版）和全新君威TourX（跨界旅行版）兩款車型，雖然目前我們沒有足夠的消息證明其將進口中國市場，但是伴隨著中國市場中中型車的選擇越來越豐富，我們認為，別克將君威產品帶入國內後如果能夠提供多種車型形式的選擇，勢必將獲得不錯的市場反響。此外，隨著歐寶品牌被PSA集團收購，未來全新君威在面臨中期改款和換代後又將走向何方，我們拭目以待。
● 全新寶馬5系長軸距版
新車看點：國產長軸距版本；繼承了7系的設計項目；更豐富的科技配置；首次推出搭配M運動套件車型；
『配圖為全新寶馬5系Li M運動套件』
全新一代寶馬5系長軸版是基於海外版的標準軸距進行打造，令人興奮的是，此次寶馬5系Li首次推出搭配M運動套件車型。除了M運動套件版本車型外，寶馬5系長軸距版還將提供豪華套裝版（Luxury Line）車型。
同樣的設計語言，全新一代5系就少了一絲7系的“臃腫”，顯得更加壯實。同時，M運動套件版本車型採用了更加運動的前保險杠設計，開眼角式的全LED大燈配合更加立體的雙腎型主動式進氣格柵，給人感覺更加精緻。前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，看起來格外運動。該車側面採用了更加鋒利複雜的腰線設計，經典的霍夫邁斯特彎角依舊出現在C柱上。車尾變化主要體現在全新尾燈組造型，內部採用LED光帶式燈組，視覺效果一流。值得一提的是，該車有望全系採用雙邊共兩出的排氣佈局。
車身尺寸方面，根據此前的申報資訊顯示，新車的外部長寬高尺寸為5087/1868/1500（1490）mm，軸距為3108mm。相比現款5系長軸距版車型，新車的車身加長32mm、加寬8mm，高度則根據車型不同分別降低1mm（選裝空氣懸架車型）或升高9mm，軸距則沒有變化。但相比海外全新車型，軸距加長了133mm。
外觀都與7系差不多，那更別提內飾了，濃郁的家族式風格使新一代5系的內飾跟7系非常相似，中控台顯示幕採用獨立設計，皮革與鍍鉻裝飾的搭配，更加凸顯新車的豪華感。同時，7系上的手勢控制、LED內飾氛圍燈、帶顯示幕的智慧鑰匙等亮點配置都下放到新5系上，十分誘人。
未來新一代5系將全面啟用寶馬新一代發動機。該發動機已經裝載到新7系和中期改款的3系上了，該車將搭配不同功率調校的全新2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將會匹配8速自動變速箱，部分車型將會搭配四驅系統。
編輯點評：不得不說，新一代寶馬5系有太多的亮點，包括基於全新的CLAR平臺打造、全新的發動機、7系風格的外觀以及內飾設計、科技感十足的配置、豐富的主被動安全配置等等。相比現款車型，產品力有一個質的飛躍。預計該車上市之後能夠給自己的對手賓士E級、奧迪A6L等對手不小的壓力。
全新一代寶馬5系將品質感、實用性、科技感等方面進一步的提升，加上更加寬敞的駕乘空間，應該會贏得更多的消費者青睞。同時，在2016年國內豪華品牌中大型車市場銷量上，現款寶馬以14.36萬輛的銷量位居第一，而奧迪A6L和賓士E級分別以13.57萬輛和5.7萬輛位居第二和第四。在2017年，寶馬應該可以借著本次的換代繼續力壓群雄。
● DS 7
新車看點：全新旗艦車型；擁有著法式浪漫的外觀設計；
DS 7 CROSSBACK是一款定位於該品牌SUV車型中新的旗艦，新車基於PSA集團EMP2平臺打造，新車將採用國產方式進入中國市場。
DS 7 CROSSBACK的車身尺寸參數為長4570/寬1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水準。外觀有著典型的法系設計風格，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應有的力量感。
DS 7 CROSSBACK的前大燈組將加入LED自我調整視覺系統，可自動針對不同路況、車速選擇合適的光照強度和範圍，共有五種照明模式：泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境。通過車輛動態調整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環境。
新車內飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理，盡顯了法國人在高端皮質工藝方面的心得，座椅採用歷史悠久的手錶錶帶工藝理念，同時新車提供六種內飾風格。值得一提的是，位於中控台中央的雙12英寸液晶顯示幕，一定會牢牢吸引你的目光，該螢幕還將支援MirrorScreen互聯功能。
DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其插電混動版將搭載由一台203馬力的汽油發動機和佈局在前後軸的兩台電動機共同組成的混動系統，其中每台電動機最大功率80kW，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動系統方面，與該動力系統匹配的將是最新研發的8擋自動變速箱。電池方面，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位於第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60km。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動（ZEV）、混合動力（HEV）、運動（SPORT）和4×4四驅模式。
編輯點評：DS品牌一直以其獨樹一幟的造型給人留下深刻印象，但DS品牌此前在國內市場的發展並不是很順利，每年的銷量也說明了這個問題。其實在基礎條件上，無論是設計還是製造，DS都擁有著不錯的資源，但目前國內的市場環境還很難接納其獨特的豪華設計理念。而DS 7未來如果可以遵循“輕奢”的理念，相信再加上合理的定價策略，在細分市場同樣可以嶄露頭角。
㊣
● 本田CR-V
新車看點：未來將推出混動版；全系標配1.5T發動機並匹配CVT變速箱；
國產新一代CR-V與海外版車型在外觀設計上基本保持一致，全新的前進氣格柵採用鍍鉻處理，同時根據配置的不同，新車還將提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡的大燈組與圓形霧燈的不同搭配組合。該車採用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區。車頭更多鋒利的線條使CR-V的外觀多了幾分硬派氣息。
抬眼一看，車身尾部給人一種精練的感覺，原來單調的豎條式尾燈變成了L型尾燈，該設計在夜晚大大增加了新車的辨識度。同時，其還採用雙邊共兩出的排氣佈局，也適當地提升了該車整體視覺質感。
根據之前的資訊顯示，新車還根據配置的不同提供電動天窗和全景天窗的選擇，動力方面，新車將搭載最大功率為193馬力的1.5T發動機，傳動方面，預計該車匹配的是CVT變速箱，此外高配車型還將匹配四驅系統，未來還將推出混動版本車型。
編輯點評：如今，國內的緊湊型SUV市場競爭愈演愈烈，消費者對於SUV車型的功能性、配置等各方面需求也是逐漸提高。
新一代CR-V在3月份僅在東南亞市場推出了7座版本車型，未來不知道能否引入國內，如果能成功引入國內，也就彌補了本田在國內沒有7座SUV的缺憾。隨著二胎政策的放開，7座車型在國內迎來了一股春風，7座成為了許多家庭購車的一個硬性需求。在同級對手紛紛佈局7座版本之後，如果CR-V沒有及時跟上的話，應該會對其有所影響。另外，目前新一代本田CR-V僅有一款1.5T發動機的動力供消費者選擇，使消費者選擇空間大大降低。
● 廣汽傳祺GS7
新車看點：經濟實用的5座車型；GS8的“短軸簡裝版”；
廣汽傳祺GS7此前曾在2017北美車展首次亮相，上海車展將是其第一次在中國發佈。該車定位於中型SUV，與老大哥傳祺GS8的外觀造型上十分相似，猛地一看很容易給人造成這是一台傳祺GS8的錯覺。傳祺GS7做為一款5座版車型，整體更傾向於經濟實用的方向。
傳祺GS7的車身輪廓延續了傳祺GS8的方正的風格，僅從C柱起車頂及尾部線條與傳祺GS8略有不同，看起來尾部更加緊湊。新車前大燈的設計跟GS8也是有異曲同工之處，有著明顯的家族式風格。這款車的長寬高分別為4730mm/1910mm/1770mm，軸距為2720mm，寬、高與傳祺GS8相同，長度和軸距則分別比傳祺GS8短80mm。
望眼車內，那股熟悉的感覺隨之湧上心頭。傳祺GS7沿用了傳祺GS8的內飾設計風格，當然由於與傳祺GS8的定位不同，所以就不要奢求覆蓋件上的材質有多麼考究了，畢竟經濟實用才是這個車的核心。雖然傳祺GS7在內飾和用料方面不及傳祺GS8那般講究，但在配置方面還是值得一看的，中控台中央配有一塊兒大尺寸多媒體顯示幕、帶空氣淨化系統的自動空調、豐富的主被動安全配置等，都讓考慮該車的消費者眼前一亮。
新車搭載由廣汽自主研發最大功率為201馬力（148kW）的2.0T（代號為4B20M1）發動機，峰值扭矩達到320牛·米，傳動部分匹配6速自動變速箱。
編輯點評：傳祺GS7身上有太多的亮點，例如沿用GS8原創大氣的外觀設計風格、實用的配置等。如果對7座沒有太多的需求的話，這台寬和高都與傳祺GS8一樣的傳祺GS7短軸5座版或許更加適合你。同時，該車在定位上稍稍下調，簡裝也只體現在內飾材質等方面，而且GS7在配置上則大有與GS8持平的勢頭，更適合走務實路線的主流消費群體。
從目前曝光的資訊來看，該車搭載2.0T發動機匹配6速自動變速箱的動力總成等方面都將使傳祺GS7具有一定的產品力。傳祺用“一高、一低”兩個產品戰略能否領軍中國品牌中型SUV這一細分市場，值得我們期待。
● LYNK&CO CX11
新車看點：LYNK&CO首款產品；採用CMA平臺。
吉利全新品牌LYNK&CO的首款量產SUV（代號為CX11）將會在本屆上海車展上正式亮相，並將於今年第四季度上市銷售。
『此前曝光的CX11路試諜照』
從曝光的諜照來看，LYNK&CO首款量產SUV在外觀方面對於概念車（LYNK&CO 01）的還原度非常高。新車的前臉造型給人感覺非常具有層次感，前大燈組採用了分體式設計，看上去十分具有個性。而在車尾方面，新車尾部以及尾燈造型與概念車基本保持一致，線條飽滿，呈現出較為立體的視覺效果。
『此前曝光的CX11內飾諜照』
在內飾方面，新車內飾採用了偏向駕駛員一側的設計，中控台十分簡潔，裝配有一塊大尺寸螢幕，頂端的空調出風口造型比較新穎。在配置方面，新車將配備三輻式多功能方向盤、電子擋杆、電子刹車、ACC自我調整巡航、車道保持輔助系統、盲點監測系統、全景影像、半自動泊車、駕駛員疲勞監測系統以及主動遠近光調節等。
『配圖為此前亮相的LYNK&CO 01概念車』
動力方面，新車將提供多種動力系統，包括1.5T三缸汽油發動機、2.0T四缸汽油發動機、混動系統以及純電動系統。傳動方面，除了匹配全新的7速雙離合變速箱外，新車還將推出手動擋車型。另外，未來新車還將配備有四驅系統。
編輯點評：作為吉利全新品牌LYNK&CO的首款車型，這台CX11自然備受矚目。從目前的諜照來看，它在設計和配置方面都營造了非常好的豪華感。同時，新車又是採用與富豪共同開發的CMA平臺（未來富豪XC40也將採用該平臺），在這一點上它正在逐漸的與其他中國品牌拉開差距。但能不能獲得消費者的青睞，還要看其是否會給出一個合理的定價，以及吉利汽車是不是真的可以將這個品牌帶到一個新的高度。
㊣
● 賓士新款S級
新車特點：幾何多光束LED大燈“黑科技”加持，換裝全新L6/V8發動機
當前一代賓士S級（W222/V222）於2013年發佈，距今已將近4年時間。本屆上海車展上，賓士S級的中期改款車型將正式發佈。相比現款車型，新款S級將針對內外設計進行微調，同時動力方面換裝全新直列六缸和V8發動機。
『配圖為此前曝光的新款S級諜照』
根據此前曝光的諜照來看，新款S級換裝了全新造型的LED前大燈組，前格柵也由現款的四橫幅式設計變為了三橫幅造型，此外新車前保險杠兩側進氣口處也略有調整。相比現款，新車在車頭部分最大的變化當屬這套全新的LED大燈了。
『配圖為此前曝光的新款S級諜照』
我們預計，新款S級的前大燈將融入賓士最新的幾何多光束LED（MULTIBEAM LED）大燈技術。作為參考，搭載幾何多光束LED大燈技術的賓士E級，其每個LED大燈都配備有84個獨立控制的LED燈泡，燈泡可由電腦逐一控制。根據智慧攝像頭監控到的光照狀況，電腦將以100赫茲的頻率調整大燈的照射狀態，以使得前大燈達到最佳的照明效果。無疑，新 款S級也將搭載這套幾何多光束LED大燈，預計其功能相比賓士E級還將有進一步的提升。
內飾方面，新款S級改變並不明顯：除採用新樣式的三輻式方向盤外，新款S級的中控大屏和全液晶儀錶盤還將貫通為一體。此外，新車還有可能搭載一套輔助駕駛系統，該系統可在一定條件下實現半自動駕駛。
『配圖為此前曝光的新款S級諜照』
動力方面，新款S級將會換裝全新的動力總成。新款S 400將搭載賓士最新研發的直列六缸汽油/柴油發動機，其中M256型直列六缸汽油機將搭配48V電氣系統，出現在混合動力車型上，其最大功率可達408馬力，峰值扭矩為500牛·米；另外，新款S 500車型則將換裝全新的M176型V8發動機來取代現款車型的M278型V8發動機，新機型的最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩可達700牛·米。
編輯點評：現款賓士S級在豪華大型車的地位取得了無可爭議的同級別第一，不過隨著寶馬全新一代7系的上市，賓士也感覺到了不小的壓力，本次上海車展上，賓士即將發佈S級的中期改款車型，新車在經過外觀、配置和動力的全面升級後，競爭力也將得以補充。在新技術的加持下，新款S級有望在豪華大型車細分市場取得更加輝煌的成績，從新款S級選擇在中國市場首發也足以看出賓士對於該車系第一大市場的重視程度。
● 梅賽德斯-AMG GLC 43
新車看點：高性能SUV車型；最大功率367馬力
本屆上海車展中梅賽德斯-AMG GLC 43將完成在國內與大家的首次見面。在此之前賓士已經舉行了媒體發佈會，至於何時正式引進國內銷售，暫時還沒有準確的消息，不過我相信很快就可以在國內看到它。另外，梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe也會一同引進到國內銷售。
『配圖為梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC特別版官圖』
梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC特別版的外觀設計富有很強的運動感，點陣式的進氣格柵帶有亮黑色的輻條以及“AMG”標識。在前翼子板上，新車標有“Bi-Turbo 4MATIC”標識。作為特別版，新車帶有高光黑色A型前杠下擾流板、黑色後備廂蓋尾翼、後部擴散器以及Decals飾件和夜色組件，專屬感更強。
亮黑色與銀色搭配的內飾裝飾件更能凸顯其運動型，座椅則採用了包裹性更佳的設計，配合AMG版本的平底式方向盤以及紅色安全帶，中控面板也採用了碳纖維材質，使得新車具有更好的運動氛圍。此外，特別版車型還標配了柏林之聲音響，它擁有9聲道數位信號處理放大器、13只揚聲器及590瓦的輸出功率。
動力方面，新車搭載一台3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率367馬力（270kW），峰值扭矩520N·m，匹配9速自動變速箱，並搭載AMG Performance 4MATIC四驅系統。
編輯點評：就像賓士GLC競爭寶馬X3一樣，作為性能版本梅賽德斯-AMG 43也是對準寶馬可能將會推出的X3 M40i運動版車型以及奧迪SQ5，所以賓士對於這個細分市場也做足了準備。如果您是一位追求個性選擇的人，同時又有一些性能車情懷，那麼梅賽德斯-AMG 43 Coupe的出現絕對可以滿足您的需求。
● 賓士A級三廂版概念車
新車看點：新車將區別於CLA級車型；未來或將引入加長版本
此前我們曾報導過在本屆上海車展上賓士將發佈A級三廂版概念車，該車外來可能針對國內市場進行加長，外媒稱該車的設計將接近于量產車的狀態。根據此前消息，量產版的A級三廂車將會在2018年10月份正式發佈。
『配圖為海外媒體繪製的賓士A級三廂版假想圖』
賓士剛剛發佈了Aesthetics A設計語言的立體雕塑，該設計語言預示著未來賓士緊湊型車的設計風格。賓士A級三廂版將與全新A級共同基於MFA2平臺進行打造，其主打實用風格，以填補A級與CLA級之間的空缺位置，並且其車身的內部空間與後備廂空間都會有更好的表現。在中國市場，這款車可能會對軸距進行加長，就像C級長軸距版和E級長軸距版那樣。
『Aesthetics A設計理念立體雕塑』
動力系統部分，外媒稱量產版A級三廂車入門車型將會搭載1.5T柴油發動機以及1.6T汽油發動機，而AMG A 45三廂版將會搭載2.0T發動機，此外混動車型也會推出。在傳動系統部分，預計其會搭載6速手動變速箱、雙離合變速箱。
編輯點評：隨著全新寶馬1系三廂版本率先進行了國產，在豪華品牌緊湊型車市場中賓士CLA級無論是從空間還是價格上都處於明顯劣勢，當然賓士絕不會面對這種情況坐視不管。此次在中國市場優先推出概念車版本，也是在試探這一市場對於新車型的反響。該車可能會針對國內市場進行加長，那麼，未來在這一級別中奧迪A3、寶馬1系三廂以及賓士A級三廂將會展開激烈的競爭，讓我們拭目以待吧。
㊣
● 比亞迪宋7座版
新車看點：全新家族式設計風格；針對MPV市場打造
比亞迪宋7座版是一款全新的MPV車型，新車採用了比亞迪全新的外觀設計風格，前臉造型非常時尚。同時，新車在內部配置方面也頗具亮點。
外觀來看，新車採用了比亞迪全新的設計風格，前臉整體造型非常具有動感，前大燈或採用LED作為光源，內部造型非常新穎。前進氣格柵上的鍍鉻飾條一直延續到兩側大燈，非常具有整體感。
『比亞迪宋7座版專利圖』
而根據此前曝光的專利圖，我們還可以看到新車的其它部位都充滿了設計感，熏黑的B、C、D柱營造出了懸浮式車頂的效果，流暢的車頂及車窗邊框線條也使得新車的側面造型較為協調。
『宋7座版此前內飾諜照』
內飾部分，我們看到宋7座版採用了多功能方向盤、電子手刹等，而中控部位的大尺寸螢幕可以說是最為奪人眼球的配置。根據上圖來看，這套中控系統還集成了自動空調的全部控制內容，而傳統的多媒體想必也已集成於其中。此外，大螢幕下方依舊保留有一部分實體旋鈕及按鈕控制區。整體來看，新車的中控台造型較為規整，大螢幕的加入則使其充滿了科技感。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1800/1655mm，軸距2780mm，並且配備有全景天窗。動力方面，根據此前消息，新車或將推出純電版、混動版和汽油單動版等車型。
編輯點評：隨著“二孩”政策的開放，國內消費者對於7座MPV車型的需求也日益增長，而比亞迪宋7座車型便是應運而生的車型，在這款車型之前，比亞迪曾推出過M6車型，但市場反應平平。但即將推出的比亞迪宋7座車型無論實在外觀設計還是內部配置上都非常驚豔，已經完全擺脫了國產品牌車型“借鑒”的外觀設計理念。相信這款車型未來在市場中會有不錯的表現。
● 雷諾Espace
新車特點：全新家族式外觀設計，靈活多變的空間
全新一代雷諾Espace已經在海外上市有一段時間了，而這款車作為雷諾經典的MPV商務車，在歐洲市場取得了不錯的銷量。如今這個主打個性的跨界風格的MPV，即將採用進口的方式進入到國內市場。
雷諾新一代Espace外形設計借鑒了Initiale Paris概念車的設計項目，前臉線條豐富，多條幅格柵與前大燈巧妙融合，大燈或採用LED光源。側面來看，車身線條非常流暢，同時採用時下流行懸浮式車頂設計。新車尾部的大燈設計也非常別致，造型與後車窗的相呼應。
參考海外版車型的資料，新一代Espace的長寬高依次為4850/1870/1680mm，軸距為2880mm。此外，新車或將基於與日產新奇駿相同的CMF平臺打造，上市後提供五座版和七座版兩種車型。
內飾方面，雷諾新一代Espace的內飾設計時尚，整體採用環抱式設計風格，中控台採用一體式設計，並配備有8.7英寸中控液晶顯示幕。在安全配置上，其具有車道偏離預警、自我調整巡航、交通指示牌識別、盲點警示、前後和側面的雷達、抬頭顯示等功能。
動力方面，雷諾新一代Espace將會配備1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為260N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：全新雷諾Espace自2014年巴黎車展發佈後，在歐洲市場憑藉動感個性的外觀，良好的乘坐舒適性以及靈活多變的大的空間受到了不少消費者的喜愛，也獲得了不錯的市場反應。相比于其他傳統MPV，Espace擁有獨特的高底盤設計，讓Espace在具有MPV空間優勢的同時，也具有一般城市SUV的通過性。
隨著國內二胎政策放寬，雷諾也看准了MPV這塊潛在市場。在雷諾風景退市之後，即將進口的Espace也將成為雷諾在中國市場唯一的MPV車型。與風景的5座MPV定位不同的是，全新Espace將提供七座佈局。雖然目前新車並沒有直接的競爭對手，但過於個性的設計可能讓其成為小眾車型。
● WEY VV7
新車看點：WEY品牌第一款車型；造型時尚運動
長城汽車高端品牌WEY旗下中型SUV車型——VV7將會在本屆上海車展上正式上市，此前，新車一直以W01作為車型名稱，這也是WEY品牌推出的首款車型。
VV7定位於一款中型SUV車型。新車前臉採用了十分動感的設計語言，六邊形的中網格柵配合狹長的大燈，給人非常兇悍的感覺。新車尾部造型十分飽滿，後保險杠的黑色飾板融合了雙邊共兩處的排氣，也突出了其運動的一面。如此看來，該車在外觀方面明顯與哈弗旗下車型拉開了不小的差距。此外，新車未來還將提供VV7c以及運動版VV7s
內飾設計方面，新車主體採用了黑白雙色搭配，整體造型十分清晰簡潔。同時，新車還採用了平底方向盤設計，中控台中央的圓形空調出風口也增加了內飾運動感。除此之外，新車還配備有12.3英寸的液晶顯示儀錶盤和懸浮式中控螢幕，換擋杆後方配有多媒體控制旋鈕，周圍集成了眾多功能按鍵。
在動力系統部分，這款車搭載的是代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力（172kW），相比于哈弗H7上的調校提升了3馬力。在傳動系統方面，將有望匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評：WEY VV7是定位于相對高端的中型SUV市場，而在這一級別中，該車還沒有真正意義上的競爭對手。相信該款車型的推出會讓消費者擺脫哈弗品牌車系定位相對低端的印象。而全新的設計風格也更讓人接受其高端的定位。
從產品佈局來看，除了VV7車型外，WEY品牌還將推出VV7的混動版以及VV5款SUV車型，全部採用了家族化的設計語言，而這兩款車也將於今年8月份正式上市，而上市後的表現，就讓我們一同來期待吧。
㊣
● 長安CS55
新車看點：配置豐富；車身尺寸方面介於長安CS35與長安CS75之間；
根據此前的申報圖來看，長安CS55整體設計較為緊湊，前進氣格柵採用六邊形設計，中央的CHANGAN英文字元沿用了長安CS75的設計項目，使車輛具有家族化的感覺。同時位於保險杠兩側的C字型日間行車燈也非常具有辨識性。車身側面在前翼子板處標有“Turbo”標識，輪轂採用了雙色五輻式設計。
車身尾部設計較為簡單，使車輛看上去不會太過臃腫，在保險杠下方採用了雙邊共兩出的排氣佈局，底部的銀色防擦護板也使車輛看上去更加運動。該車將根據配置的不同，新車將提供全景天窗、倒車雷達、倒車影像、個性輪圈等配置。
長安CS55車身尺寸方面長寬高分別為4500/1855/1690mm,軸距位2650mm。動力方面該車將搭載最大功率為156（115kW）馬力的1.5L渦輪增壓發動機（代號為JL476ZQCD）。
編輯點評：長安CS55的推出進一步豐富了長安家族的產品線，CS35/CS55/CS75三款車型均定位為緊湊型SUV，但是長安希望在這個級別裡再次精耕細作細分市場，對於大多數預算有限的消費者和年輕消費者來說CS55要比CS75更加適合他們的實際需求。
長安CS55與遠景SUV等競品車型相比，兩款車型的車身尺寸幾乎相同，未來長安CS55想要在競品車型中脫穎而出，只能靠良好的品質以及實惠的價格了。
● 奇瑞T17
新車看點：全面佈局SUV車型市場；採用T1X平臺開發
在本屆上海車展中，奇瑞全新SUV車型——T17也將正式揭開面紗，該車可以看做是奇瑞concept β概念車的量產版，或定位於緊湊型SUV市場。
『奇瑞concept β概念車』
奇瑞T17將基於T1X平臺打造，這是繼瑞虎7之後出自該平臺的第二款SUV車型。此前，我們曾多次曝光過該車的路試諜照，其外觀汲取了諸多concept β概念車的設計項目，例如大燈造型、多組菱形組成的前進氣格柵的設計靈感都源于概念車。新車尾部造型較為飽滿，尾燈則採用了LED光源，同時新車配備了一個集成在後擾流板上的高位刹車燈。
在內飾設計上，新車採用了奇瑞家族最新的內飾風格，看起來非常時尚。新車配備有皮質座椅、一鍵啟動、發動機啟停、後排座椅比例放倒以及多功能方向盤等裝備。動力方面，奇瑞T17有望採用一台與艾瑞澤5 SPORT上相同的1.5T渦輪增壓發動機。
編輯點評：隨著SUV市場的蓬勃發展，奇瑞在2016年公佈的未來新車計畫中也將目標瞄準了這一市場，未來從T1X平臺將開發6款車型。從車型上來看，T17的加入進一步豐富了奇瑞在SUV市場的產品線，相信如果官方給予一個合理的售價，該車型還是非常具有競爭力的。
● 馬自達CX-3
新車看點：外形小巧、內外設計風格年輕運動。
馬自達CX-3定位於一款小型SUV，該車首發於2014年洛杉磯車展，外觀及內飾的設計風格充分顯示著該車的年輕運動范兒，很好的體現了馬自達的魂動設計理念。該車的主要競爭對手將包括同為進口車身份的雷諾卡繽及雙龍蒂維拉等。
至於該車的外觀尺寸和動力方面，目前沒有詳細資訊。作為參考，美規版本CX-3車型的長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。搭載了2.0L創馳藍天汽油發動機，其最大功率為146馬力，峰值扭矩197牛·米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，並可以選裝四驅系統。
編輯點評：馬自達CX-3漂亮的外觀、年輕化的內飾以及豐富的配置都令人留下不錯的印象。但是，馬自達不同於同級別中大多數以國產身份引入新車的廠家，CX-3作為一款2014年就在海外發佈的“新車”，在2017年才來到中國市場，就已經算是“遲到”了。此次，還要以進口身份進入市場，我們真的要替他捏把汗了。當然，如果喜歡馬自達CX-3的設計，那麼前面提到的“小缺憾”就可以忽略不計了。
總結：上文中我們介紹了15款新車，從中國品牌來看，多數重磅車型將會悉數登場，比如LYNK&CO CX11、宋7座版、WEY VV7、長安CS55等；從海外品牌來看，兩款即將國產的車型值得關注，全新一代君威以及寶馬5系長軸距版，它們此前都是同級別中 非常富有競爭力的產品，而本次換代車型的推出，也是更加捍衛了各自的地位。除了上述的15款重磅車型之外，我們在下一篇上海車展前瞻文章中將繼續為大家帶來另外15款新車，本屆車展也可謂是亮點頗多啊。我們將會前往車展現場為大家帶來多種形式的報導，敬請關注（文/汽車之家 王梓冰 周易）