自行車變電動車，一個輪子如何搞定？
本人是一個愛好騎行的人，今年小騎兩次，只是玩玩，不過在學校裡山地車很不安全，所以在校期間，本人的山地車都是鎖在某一庫房裡吃灰，不過很多已經工作的騎行愛好者可以輕鬆應對，但是對於小城市來說，騎行是一種享受，對於大城市來說，十米一個小紅綠燈，50米一個大紅綠燈，剛起速就要刹車，這種騎行就是折磨，為了解決最後一公里問題，有公司推出了混合動力的自行車，這樣避開了電動車上牌問題，還可以鍛煉身體，本人也體驗過幾款，不過這種車的售價都很貴，如果想騎行上百公里遊玩，這就無法實現。這一次體驗的產品就可以説明解決這個問題。
這款產品的名字是“iMortor雲智輪”，對就是一個簡單的輪胎，這個輪胎有什麼特殊之處？是不是就像朝陽，斯普利特，瑪姬斯那樣，生產外胎內胎等？慢慢往下看看。
看看iMortor雲智輪的外觀包裝，就是一個輪子，這個包裝看起來也不想只是外胎與內胎的感覺，中間那個輪轂是電機，一個輪子還有電機，怎麼做到的？想想平衡車，也就不奇怪了，安裝後就能變電動助力車了，這也是筆者為其心動的原因。
包裝內部就是iMortor雲智輪，號稱一分鐘就可實現換輪胎，這其實並不是關鍵，關鍵還是電動助力的功能，不過既然有電機了，輪子寬度什麼的會不會有無法適配的情況，本人的小驢子是捷安特XTC750，輪徑為26英寸，看看兩者的對比，幾乎無差距。
側邊看一下，iMortor雲智輪的電機部位與傳統的山地自行車輪軸部位的厚度無差異，這就解決了適配問題了，只要輪徑符合，適配問題並沒有。
那麼問題又來了，電池在哪裡？iMortor雲智輪的電池並不是內嵌在電機倉內，而是外置嵌入式。如何安裝，配件贈送有很多，當然不能少了控制器等，安裝方面，無需擔心，不需額外工具。
安裝前看看細節的問題，先看看輪子的部位，這裡要說的是，電池內嵌部位是要有位置與其相對應的，安裝時要注意，本人第一次安裝倒置，結果輪胎安裝好了，但是電池卻沒法安裝，只好重新來過。
連接控制器的接線，也有相應的固定位置，在正確安裝輪胎後，接線的位置基本上保持在前叉旁邊，用固線條簡單固定一下，使用很方便。
要說的是輪胎固定不是快拆，而是固定的螺絲，這也很好理解，電機為無刷設計，中間的轉軸需要一定的固定，這樣使用安全性能有保證，不過也有缺點，如果更換輪胎，需要自己調整一下。
iMortor雲智輪外胎採用的是朝陽輪胎，在自行車輪胎中，品質還是很靠譜的，內胎採用美嘴，也是山地車常用的設計，輪轂的材質為鎂鋁合金，在保證硬度的情況下，整體品質更輕。
接下來就是安裝了，對準位置，安裝還是很方便的。
看看錯誤的安裝，第一次嘗試失敗，雖然轉軸的位置對好了，但是電池倉的位置並沒有對準，只能拆下重裝。
電池倉的位置，很簡單，電池直接內嵌安裝，內側有相應的連接孔。
正確安裝後的效果，電池有凸出一段的，這個平臺是否會給防水帶來一定的影響？正好遇到了下雨，實測沒有關係，不過問了一下售後，給出的結論是，正常防水是可以達到，但是不能浸泡，也就是說在雨中騎行是可以的，但是不要長時間騎行，不過為了安全起見，騎行的時候，還是不要遇到水了。
這裡展示的是安裝後的效果，但實際安裝過程中，需要注意刹車碟片的位置，中軸是無法調節的，在緊螺絲的時候，兩側同時調節，防止安裝後磨碟，不過由於碟片較新，本人的車有些年齡了，調整了很久後才搞定。
安裝輪胎後，就是安裝控制器了，看看控制器，連接線與iMortor雲智輪的可以直接卡扣，使用很方便，連接的穩定性也有保證。
控制器的指示燈有三個，顯示iMortor雲智輪的電池電量，側邊的紅色按鈕是助力電源開關按鍵，助力的檔位調節是側邊的一個播杆，可以直接固定在把立上，調速控制還是很簡單。
安裝控制器的時候，遇到一些問題，就是需要拆下把套和刹車，但是本人的山地車的把立安裝的配件有些多，鈴鐺就不說了，照射燈的位置已經佔據著，此外拆卸的時候有些麻煩，這就用到了附送配件中的合金支架了，如何使用，直接看效果圖，就是這麼用了，由於合金管表面有細螺紋，卡扣的穩定性有保證，這樣安裝後，還不妨礙鈴鐺的使用，其他配件安裝依舊可以進行。
手機支架的安裝也很簡單，不過這裡要說的是，手機支架與控制器也有一個連接線，支架上的USB介面可以在iMortor雲智輪助力過程中給手機充電，使用很是方便。
安裝後的效果圖，只是簡單調試，這裡要說的是，如果你是長時間使用的話，建議還是第一次麻煩一些，將控制器直接固定在把立上，這樣比支架上的穩定性更好，而且使用起來也更加方便。
安裝完看看效果，現在整個車就成了電動助力了，騎行起來不只是省力，最主要的是，還可以換成傳統的自行車來騎。
要說的是，停車後電池需要取下，因為任何人都可以輕鬆取下電池，此外取下的好處還有就是，可以將電池當做移動電源，電池的容量高達30000mAh，此外可拆卸的電池可以讓你助力騎行更遠，你只需額外購買幾塊電池，電動助力環湖，挑戰318滇藏線也不是不可能。
安裝完後就是騎行了，不過先不要著急，因為還有一點需要完善，那就是安裝APP了，直接搜索iMortor就可以找到，打開APP後需要連接，預設密碼在說明書中可以找到，APP的主要功能就是顯示電量，以及控制助力的等級，還會有一些小的使用Tips，很是方便。不過可以看出來，整個APP目前還是初期階段，很多功能還需要完善，比如切換檔位只是一個很小的按鈕，在騎行中使用APP控制有些不方便。
騎行中的控制，打開後，顯示目前的電量，不只是何種原因，電池的電量在APP上顯示是50%還多，可是在控制器上顯示為Empty，這個問題需要修復完善一下。
長時間助力使用後，電池會不會發熱？畢竟電池爆炸不是小事，不過在連續半小時的3檔助力情況下，電池的發熱還是在正常範圍內。
iMortor雲智輪的使用，可以說全新的助力模式，安裝很是方便，拆卸也不難，可拆卸的設計，讓自行車有更多可能，此外電池的設計讓助力騎行上千公里成為可能。最關鍵的是什麼？價格便宜，想想如果自己喜歡騎行，買了一個幾千元的山地車或者公路，再去買一輛助力車，有些不划算，一千元買一個電動輪胎，可以當作備用，還可以用來省力騎行。這就是iMortor雲智輪的魅力所在了。
不過也有些需要提高的，APP的設計這些不是硬體，很快就能解決，iMortor雲智輪需要提升的有哪些？
1.期待快拆的設計到來，能不能做成快拆，理論上是可以實現的，這樣使用會更加方便；
2.控制器的設計還需提升，比如使用電子屏代替簡單的指示燈，助力檔位元調調節顯示，可以直接操作；
3.電池的固定設計，先不說突出平臺的設計，拆卸的設計是否可以安裝一個鎖的控制，不僅能提升電池固定的穩定性，還可以提升安全性。