北京滴滴快車首推“分時計價 符合出行習慣

滴滴出行宣佈,滴滴快車將從4月10日開始在北京引入“分時計價”模式和新計費標準，“削峰填穀”，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，也能節省用戶的打車支出。同時亦將採取技術手段提高快車拼車的體驗，提升車輛使用效率，也讓出行更環保。

滴滴出行公佈的3月份北京地區不同時段快車打車的成功率資料顯示，成功率最高的時段為10點至17點，平均成功率在83.2%；最低為21點至23點，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需明顯失衡。

綜合來看，此次價格調整之後，日間10點至17點快車的整體平均價格略降，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯，錯峰出行將享有接駕更快、價格更低的體驗；而在早晚和夜間高峰期，通過價格杠杆提升運力，進一步疏導非剛性需求到非高峰時段，打車成功率將得到提高；同時鼓勵分享出行，高峰期打拼車，系統優先派單接駕更快。

“分時定價”疏導高峰期密集需求 鼓勵錯峰出行和拼車

使用者調查顯示，北京地區使用者10點至17點叫車相對容易，而在早高峰的6點至10點和晚高峰的 17點至21點則會明顯感覺 “打車難”和等待時間長。

此外，由於北京公司大多數都有晚上9點後打車可以報銷的規定，加上大多數晚間社交、飯局都在晚上9點後結束，而這一時段又恰恰是許多司機特別是北京本地司機收車回家的集中時段。需求上漲，運力下降，導致21點至23點形成了一個“夜高峰”，資料顯示，這一時段的打車成功率為54.1%，甚至低於早晚高峰，主要集中在寫字樓和商圈、飯店密集區域，成為北京特有的一道“風景”。

基於以上細分時段的打車成功率分析，滴滴快車將採取“分時定價”策略，通過下調里程費，10點至17點的訂單特別是中長距離訂單的費用將有較為明顯的下降。早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，並將夜間時段的範圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21點至23點，從而提升運力，疏導緩解出行需求。

同時，滴滴快車還將利用技術手段，提高快車拼車的成功率，使用者使用拼車，系統將優先派單，還可以和拼友分攤車費，“一口價”讓堵車時也不擔心車費變高。此外，把選擇權充分交給用戶，讓用戶來考量當前的價格和自身打車需求的緊急程度，自主選擇更適合自己的打車時段或者出行方式。

國貿到大望路的短程出行 地鐵公交或共用單車更方便

北京的交通情況具有特殊屬性，當乘客要從國貿前往大望路，不到3公里的路程，往往只是地鐵一站地的距離。而如果用戶選擇打快車，很大程度上會遇到堵車比行駛時間還長的情況。對於司機來說，有時則會出現接駕時的空駛距離甚至大於訂單里程。因此，4月10日起，起步價將調整為13元。從部分乘客的實際體驗出發，短程的訂單採用公交、地鐵、共用單車等出行方式是更好的選擇。疏導短程訂單還將減少司機空駛，“釋放”的時間可以滿足更多用戶的打車需求。對於司機來說，提高起步價增加了短程訂單對司機的價值，被派到短程訂單時，司機收入更有保障。

根據騰訊發佈的《城市出行半徑大資料包告》顯示，北京在工作日的平均出行半徑為9.3公里，遠高於上海和廣州。分析人士認為，根據目前北京實際的交通狀況和供需關係，滴滴快車降低里程費，鼓勵用戶錯峰出行或通過拼車分享出行，可以給中途甚至遠途的打車用戶帶來性價比和舒適度更高的出行體驗，同時也有助於提升資源使用效率，緩解城市交通擁堵。