德系汽車與日系汽車，到底哪家強？

不知道大家有沒有注意到，特別是對車子有過更新換代的老司機朋友，經過比較後發現，為什麼一般德系車經常有漏油的現象發生，相比日系車卻很少見到。很多車主朋友們會說是因為品質問題造成的漏油現象，其實不然，這是由於德國車和日本車在造車的的時候存在很大的理念差異（當然，除了確實因為個別車國產後零件品質設計等問題）。

一、德系車與日系車缸體的差異

日系車的缸體設計表面非常光滑，同時間隙精度也很高，可以說是相當的小，因此帶來的動能流失也是很小的，在新車使用時動力充沛，所用的機油相比德系車要稀。因為有著良好的密封性能，所帶來的機油損耗基本上可以忽略不計。但是隨著時間變化，缸體之間的間隙磨損會逐漸下降。

而當對於德國車的缸體設計，類似於速降自行車或者摩托車的前避震器差不多，在表面上設計有非常細小的小坑，從而讓機油能夠長時間滯留在缸體表面，起到更久的潤滑效果，另外不同的德系車設計也是不一樣的，所帶來的機油損耗也會不一樣，如果和日本車相比的話，它的缸體的耐磨性會更長，在性能上下降會更少。

二、德系車與日系車注重的內容不同

在這裡我們只討論常見的日系（凱美瑞，雅閣等）與常見的德系（ABB）。一般德系車比較注重動力性能，渦輪增壓，還有缸內直噴等等，因此很容易就造成氣門室出現高壓的情況，這時發動機溫度會特別高，這種環境下工作橡膠件會老化快，容易出現漏油的情況。

而日系車則相反，動力相對會較弱，所以發動機工況較好，通常是不容易出問題的。德系車開久了我們就知道，會出現這裡漏那裡漏的情況，可能就是某處的密封圈老化了，再或者是油封漏了等。從整個發動機艙的溫度上來看，德系跟日系完全就是兩個世界。因此，如果要動力就要做好修的準備，如果想耐用就不要太追求動力。

很多計程車都會採用德系車，很少會看到有日系車。大家都知道普遍情況下計程車日行600公里月行達到1萬公里，3年內可能就行駛近50萬公里，這時油封就可能會出點問題。

三、德系車與日系車的整車造型

德系車主導以人為本，安全第一的原則，在設計上考慮到磨具，電子元件，鋼板厚度通通都以安全為主，並不是按照國家標準為主。因此德系車的鐳射焊接，空腔注蠟等技術就是為了加強整車的安全性能，車門基本上都是一體成型。

相反日系車，30萬左右的車把車門和車框直接焊接起來，我們可以得知日系車的造車原則是能省就省，因此造成日系車就越來越像紙糊的車，馬自達像個安全一氣囊一樣的南京車禍，杭州結婚的本田雅閣車禍，20多萬的車分為二，就連底盤也是拼接的，而德系車絕對不會這樣，因為不安全。

如果選車，以安全第一為準則的一般都是德系車，以摳門第一的一般都是日系車。