有這些高性價比自主車，還買什麼韓系車！
要知道，合資車也是分三六九等的，並不是所有的合資車都很棒，都能壓自主汽車一頭。比如韓系車在中國汽車市場的影響力就不如德日美系等品牌車型，只能合適地降低價位，通過高顏值、高性價比來搶奪市場銷量；轉念一想，這不就類似于此時的自主品牌嘛，而作為一名專業的汽車媒體從業者，今天我們只聊車！
低價為前提，本身實力為基礎，讓預算10萬消費者不再煩惱！
帝豪GL
新車售價：7.88-11.38萬
帝豪GL採用的是吉利新家族式的設計風格，日間行車燈、轉向燈和尾燈均採用LED光源，但前大燈只有鹵素加透鏡。作為吉利3.0精品時代的新產品，帝豪GL的車內表現也沒讓人失望。整個中控佈局看起來挺規整和精緻的，車內空間也讓人滿意，後排座椅柔軟，並且腿部和頭部空間都不錯，地板幾乎純平。
帝豪GL搭配1.8L和1.3T兩種動力總成，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱；1.3T車型在低速行駛時不如1.8L順暢，但爆發力更強，也更加省油。雙離合變速箱的動力回應和換擋速度還湊合，但低速行駛或有頓挫；值得誇讚的是，隔音效果不錯。
榮威i6
新車售價：8.98-14.38萬
榮威i6的車內空間很大，號稱同級別最寬車身，並且腿部空間也很大；座椅乘坐比較柔軟，內飾軟包比例達到80%。12.68萬起的互聯網車型，10.4英寸的同級別最大中控顯示幕保證車主暢享互聯時代。並且車身風阻係數僅為0.25Cd。
目前i6採用1.5T發動機，最大馬力169匹，最大扭矩250牛.米，就動力數據上和思域有一拼。接下來我們再說說駕駛感受，總體感覺動力還是挺順暢的，沒有出現頓挫現象，底盤對於地面大的顛簸如井蓋過濾的比較好，但是發動機噪音比較大。
自主B級車銷量最高者，1月銷量恰超K5，價低顏高，難免不心動！
博瑞
新車售價：11.98-22.98萬
空間大、逼格高，而博瑞就是這樣一款車，並且顏值還高。前臉採用漣漪狀的進氣格柵，車身側面線條簡潔而流暢，整車充滿了商務的氣息。該車全系標配無鑰匙啟動/進入系統、ESP、上坡輔助、自動駐車、真皮方向盤、後座出風口，可以說配置很是豐富。
車內後排空間，腿部和頭部空間都很大，並且座椅很是舒軟。動力上，2.4L自然吸氣發動機，最大扭矩210N.M，或者1.8T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N.M，喜歡運動的朋友就選1.8T車型。值得一說的是，作為自主中型車我覺得博瑞做的確實挺棒的，唯一也是最讓人難以接受的就是油耗略高。
順應SUV大賣的趨勢，1月銷榜前十，月銷2萬，銷量與好評雙收！
博越
新車售價：9.88-15.78萬
博越的外觀造型原創度很高，顏值很高。內飾做工，細緻認真，7英寸的液晶顯示幕配合“你好，博越”系統，逼格十足。後排空間很大，座椅非常柔軟，坐進去聽聽音樂也是十分的愜意，性價比高。
1.8T發動機配合6擋手自一體變速箱，動力完全滿足家用，換擋比較平順，但刹車偏軟。底盤懸架偏向于舒適性，過減速帶或者大的溝坎也不會覺得顛，但餘震明顯。至於這輛車最大的槽點也是油耗太高，就看你能不能接受。
榮威RX5
新車售價：9.98-18.68萬
該車配備LED日間行車燈和LED尾燈，點亮之後很好看；內飾做工還不錯，採用大面積的軟質材料；後排空間讓人滿意，座椅坐起來挺舒適的，靠背角度可調，隨你怎麼玩。
1.5T發動機匹配7擋雙離合變速箱，剛踩下油門時，渦輪介入會有一點延遲，但其加速性能絕對杠杠的；日常駕駛換擋還算平順，但堵車蠕行時換擋會有頓挫，開起來偏向于舒適；噪音控制良好，方向盤控制起來很輕鬆，油耗不高。
買車就要大，買車最好7座，滿足國人購車需求的同時提高其品牌價值！
傳祺GS8
新車售價：16.38-25.98萬
傳祺GS8前臉運用“淩雲翼”式的家族化設計理念，橫向的進氣格柵線條搭配兩側矩陣式的前大燈使整個車頭更顯得寬大。車內採用環抱式座艙佈局，通過橫向貫穿的中控台造型營造出車內寬敞舒適的視覺感受。作為一款中型SUV，車身結構決定第三排座椅往往都是臨時坐人。
動力表現，2.0T發動機搭配6擋手自一體變速箱，起步時的中低轉速表現比較一般，當轉速達到2200rpm之後會感覺到動力輸出會有明顯的提升。6AT變速箱表現讓人滿意，換擋平順，擋位之間的銜接也不會讓人有突兀的感覺，底盤調校比較扎實。
長安CS95（即將上市）
新車售價：未知
長安CS95運用極簡的設計語言，塑造內斂而富有張力的形態，彰顯硬朗霸氣的外在。整車全LED燈具，在車身尺寸方面遠超傳祺GS8，這可是很滿足中國消費者對於7座大空間需求的口味，祖孫三代外出踏青，遠赴探親。
動力上，長安CS95搭載了2.0直噴增壓發動機，可實現最大233馬力（171KW），在1750rpm-3500rpm之間持續爆發360N·m的最大扭矩，再配合愛信6AT自動變速器液力增扭功能，坡道起步及脫困時擁有超凡的動力。
在自主汽車變得越來越好的同時，我們也應該與時俱進，不能再死守著舊觀念（國貨品質差）；雖然自主汽車也存在著一些槽點，但總體還是挺好的，反觀合資汽車的產品力不也是參差不齊的嘛。同時在此希望，自主車企能儘快改善旗下車型或存缺陷，在車造的越來越好的前提下，提升其品牌價值。