汽車保養要適度，過度養護是浪費

雖然說大多數車主他們對汽車養護不遺餘力，都希望借由自己的努力，延長汽車的使用壽命，希望真正發揮出汽車作為代步工具存在的價值和作用，但事實上，現在有一些人對“三分修七分養”的用車理念瞭解並不透徹。實際上，想要讓愛車“永葆青春”，一定要注意避免四種浪費現象。

保養過於勤快，特別是一些新車車主，由於對保養講究瞭解不甚清晰，又疏於保養手冊的仔細研讀，出現導致保養過度的問題。不少人甚至在車輛開了不到1萬公里的情況下，更換了四五次機油機濾，平均來看，每次更換的間隔也不過兩三千公里。從專業角度來看，保養頻率過高並不會提升各零部件的運作效率，相反，還會導致大量資金白白浪費，完全沒有必要。

盲目追求高標準汽油，現在有很多的人明明開的只是十來萬的車，卻老加高標準的汽油。其實，不同汽油除了在售價上會存在一定差異之外，本身標配的發動機也會存在著大不同。舉個簡單的例子，比如說自己的發動機在汽油燃燒效率上根本無法達到高標準汽油所能夠達到的程度，盲目以保護發動機作為藉口加高標汽油，很可能導致汽油燃燒不充分的問題，白白浪費大量資金不說，汽油燃燒不充分還會產生大量雜質，對發動機造成極大傷害，一定要格外的注意。

輪胎一定要進口的，現在有一些人他們還是一直覺得國外的月亮比較圓，這樣的認知根本毫無科學依據。不管是進口的，還是國產的，輪胎選擇最關鍵的要素，還是要結合自己所購買的汽車品牌，唯有原廠的輪胎，才稱得上高標準。

機油太多，有一些人他們過度注重機油保養。比如明明剛做完首保，在長途上跑了兩三千公里，就將滿滿一瓶機油倒入車內，如此過度保養，會導致發動機內部機油過剩，更有甚者還可能進一步燒機油。要知道，一旦出現燒機油，會直接引起發動機運轉功率的大幅下降。這不就跟大多數司機他們前期加機油想要讓發動機擁有更好潤滑效果的初衷完全背道而馳了麼？其實，機油的日常消耗量並不會太多，定期保養適時添加即可。