這些手刹的常識你知道幾個？

手刹是汽車上非常重要的一項安全措施，因此手刹使用的頻率也是非常高的。人們雖然每天使用手刹，卻不知道自己使用的一些方式是錯誤的，而且這些錯誤的使用方式會加速其更快的損耗，造成一定的安全隱患。

手刹的專業稱呼應該叫做“輔助制動器”，當然也有人稱呼為駐車制動器，很多人在使用時都會用力把手刹拉“緊”，其實這樣的做法是錯誤的，手刹回位靠的是彈簧，如果讓其一直保持在過於緊繃的狀態會出現失去彈力或者變形等情況。

一般手刹只要將手柄提拉到70%以上就能夠發揮出它的該有的能力了，還能更好的保護其內部的彈簧，讓手刹能得到更好的保養。

在北方的冬天可能會經常碰到冰天雪地的天氣，在這種情況下建議車主們不要拉起手刹，因為這時的溫度過低，而濕度卻比較高，如果拉其手刹很可能會使其內部結構被冰凍，再次放下時可能會很困難，即使放下了手刹對手刹的傷害也是比較大的。

還有的司機朋友在行駛時為了避免誤踩油門就想出一個“奇招”，那就是用手刹來代替刹車，這樣做的確能夠防止誤踩油門，但是這樣對手刹的損壞是非常嚴重的，而且在高速行駛的情況下，把手刹很可能會造成後輪抱死，致使汽車翻車打滑等現象的發生。

還有許多比較粗心的車主，經常會在手刹還沒鬆開的情況下就進行駕駛，特別是在等紅綠燈的時候，手刹拉起來，等到綠燈忘記放手刹就起步了，這樣對手刹的傷害是非常大的，而且對於輪胎方面的影響也是比較大的。

現在的手刹種類也有不同，也都有著各自的優缺點，就比如傳統的機械手杆手刹，雖然它又占位置，操作麻煩，而且不是特別美觀，但是它卻最具備駕駛感，很多駕駛員選擇這類的手刹就是為了體驗到更好的駕駛感，而且這類手刹製作方便，成本低。

而電子手刹是現在大部份汽車的選擇，它比起機械手刹站位要小的多，看起來就更加的時尚更具備現代感和科技感，而且使用上比起機械拉杆要更加的方便安全，但是這類手刹的車是無法做到漂移之類的駕駛的，而且一旦蓄電池沒電，手刹也會出現失靈現象。

而電子手刹的車型中很多也會搭配自動駐車技術，這項技術的出現讓在城市內駕駛的的車主對汽車的駕駛更加的方便，在等紅綠燈的時候就不用再每次拉起放下手刹，它的缺點就是在倒車時候可能會出現問題，但是只要在倒車時關閉這個功能就好了。

還有一種腳踏式的刹車，但是用腳的力度比起用手的力度要更猛，因此車主們在使用時最好能更輕一點。

汽車的手刹是汽車在靜止過程中的最後一道防線，也是非常重要的一道防線，車主們要好好的保養這道防線，防止其影響到整個制動系的正常運行。