幹翻5系？凱迪拉克CT6獻出割喉禮..

一直以來在中大型汽車領域，德系三強BBA一直雄踞榜首，分別位列前三位，彼此之間廝殺的程度可謂是到了“高手過招，一招定輸贏”的境地。

隨著時間的流逝，當奧迪A6L逐漸退卻官車的氤氳，賓士新E級還未上市，F10這代5系的生命週期即將完結之際，凱迪拉克隨即利劍出鞘，祭出旗艦轎車車型——CT6.

CT6外觀運用了大量的鑽石切割比例，棱角分明設計感層次分明，側身線條犀利無比，即使是CT6這樣的大型車，依然年輕時尚，氣場十足。

全新的品牌LOGO去掉了遁形標誌周圍的月桂裝飾，顯得更加的扁平，整體的視覺效果更為簡潔，CT6的車尾設計沿襲了家族式設計風格，豎形條的尾燈辨識度極高，鉑金版40T車型上的雙邊四處排氣裝置宣告了它來者不善。

作為凱迪拉克的旗艦新圖騰，CT6的內飾在豪華氛圍的營造上自然是不遺餘力，中控台包裹的皮質材料就直接讓寶馬5系汗顏，四幅式多功能方向盤握起來手感不差，12寸的全液晶儀錶盤，顯示效果非常清晰，並且功能強大，很有未來的科技感。CT6的車身尺寸為（mm）:5179*1879*1942，軸距達到了3109mm，流媒體後視鏡帶來更寬的廣角（80度大廣角），可以看到後方的行車資訊。

凱迪拉克CT6提供2.0T渦輪增壓或3.0T雙渦輪增壓汽油發動機供消費者選擇。其中28T車型搭載的2.0T發動機最大輸出功率為276馬力，峰值扭矩為400牛·米；40T車型搭載的3.0T發動機最大輸出功率為405馬力，峰值扭矩為543牛·米，任何一款性能車諸如一些小鋼炮都不會在這輛定位中大型的CT6上絲毫占不到任何便宜！而後輪轉動技術讓CT6遊刃有餘，尋常駕駛變道或者轉向一點壓力都沒有，開起來完全不像是一個車身超過五米的大傢伙。

CT6正是看准了德系豪華品牌在中大型車和大型車之間的這一市場，通過錯位競爭來挑戰它們，憑藉年輕化的外觀設計以及偏向運動化的調校，極富性價比的配置以及出色的製作工藝，足以讓它在BBA面前耀武揚威！