彎道之王？你問過宏光了嗎？

提到汽車裡的彎道之王，你首先會想到的是誰呢？豐田銳志？寶馬3系？還五菱宏光？自2003年，剛進入中國市場的馬自達6就憑藉著自身澎湃的動力、人車一體的操控以及非常出色的彎道表現，徹底征服了注重操控感的汽車愛好者，也被業界稱為“彎道之王”，十幾年來，“彎道王”這個美譽放在馬自達6身上從未更改過！

隨著時間的洗煉，增加了成熟典雅氣息的馬6把市場瞄準了更為廣闊的商務接待領域，削弱了自身對於操控以及動力性能的研發，再加上國內轎車運動風潮愈演愈烈，包括中級車在內都開始宣導自家車型的運動風範。

眼看馬自達6就要從“彎道之王”的寶座走下來，馬自達劍走偏鋒，在2014年祭出自己的旗艦運動轎車車型——阿特茲。

深得馬自達6真傳的阿特茲，依然延續了進口馬自達ATENZA的設計風格，採用馬自達最新的“魂動”設計語言，U型前臉配合著LED前大燈，運動感十足，全身流暢的線條仿佛在宣告它極富駕駛樂趣的操控，相比上一代馬自達6，阿特茲更顯的動感優雅，簡直是顏值爆表的代名詞。

阿特茲所採用的創馳藍天底盤技術，給予駕駛者很強的自信心，自身搭載的高性能麥弗遜式前獨立懸架+多連杆式獨立後懸，經過結構優化之後，一方面達到了重量減輕的目的另一方面車身剛性也有所加強。採用的第六代EPAS電動助力轉向和14.2:1的運動化齒輪比設定，大大提升了車輛在中低轉速的靈活性以及高轉速區間的穩定性。

阿特茲新車全系標配智慧怠速停止系統和制動能量回收系統等應用，2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，直接甩開同級別選手一段距離，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升，兩款發動機均為自然吸氣發動機。

所以，如果您對操控非常看重，並且十分享受極致駕駛所帶來的樂趣，那麼這款新晉“彎道之王”的阿特茲肯定會是你不錯的選擇！