傳祺GS8的新對手 上汽大通D90發佈

如果說現在自主中型SUV中，哪款車能讓人眼前一亮，傳祺GS8應該可以榜上有名，獨特的4組LED大燈設計配合霸氣的前網，在顏值上征服了很多消費者。而昨天大通發佈的首款SUV——D90憑藉新穎的造型也同樣讓人驚豔了一把，讓人不禁感慨現在的自主品牌在顏值上的造詣真是越來越高了。

上汽大通，說到這個名字，大家肯定納悶這又是從哪冒出來的一個牌子，其實大通這個品牌已經存在很久了，之前一直主打商務類車型，乘務車路線是從G10才可以走的，不過大通G10在澳洲賣的十分不錯，而且是中國品牌銷售量第一。以國外的銷量來做宣傳也成了現在自主品牌的一條造勢新路。

D90的概念車在去年亮相北京車展，時尚的外觀吸引了不少目光，沒想到一年之後量產車就出來了。

大通D90定位中大型SUV，超過5米的車長，3米的軸距已經超過長安CS95，傳祺GS8等車型，成為自主品牌中最龐大的一款車了。

整體外形上量產的D90和概念車的出入並不大，從前臉看D90的造型十分高大，尤其是那張滿天星造型的鍍鉻中網，配合鷹眼大燈看上去非常霸氣。從前臉下方的防護板可以看出D90走的是硬派路線，另外D90全系裝配了雙透鏡結構的LED大燈，這也是目前的一種趨勢。

內飾上，中控臺上部為搪塑工藝，中部為皮革包裹並保留了縫合線，給人奢華的視覺感受，內飾造工方面，不管是按鍵的觸感和皮革的縫製都擺脫了當初國產車粗製濫造的問題，其實現在的自主車型就內飾而言和合資品牌已經沒有差距了。

12.3寸的多媒體顯示幕非常突出，畢竟是上汽的車想必和榮威的互聯網汽車是資源分享的，不過很明顯又是借鑒了寶馬的設計貌似只是學了個樣子，不能伸縮。相比內飾方向盤的設計有些落入俗套，沒有太多的驚喜，從做工和造型來看還算不錯。

尾部設計上，走的還是棱角分明的霸氣路線，尾燈的設計依舊很有新意，另外銀色飾板下的兩根排氣管都是真的，不存在只有一個冒煙的情況。大車配大輪，21寸的輪圈尺寸在同級別裡也是比較亮眼的。

配置方面，陡坡緩解、自動泊車、自動駛出、等主流功能都有配備，另外駕駛座椅還帶有按摩功能，部分車型還將搭載四驅系統，說到四驅D90提供分時四驅和適時四驅兩種結構供消費選擇，不管是城市使用還是野外撒歡都能找到自己的菜，另外還提供雪地、沙漠等運動模式。全景天窗沒什麼可說的，在同級別車來說沒有全景天窗都不好意思出來賣。

內部空間，對於這種7座SUV來說沒什麼可以多談的，想要什麼樣的空間自己調整座椅就好了。後備箱空間上在後排座椅打開後只能說一般般，放倒右側座椅後能多裝一些，不過左側座椅不支持放倒讓人有些失望。

動力方面，據悉新車將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率164kW(224Ps)，最大扭矩360Nm，傳動匹配6速自動變速箱，這樣的動力搭配能不能帶得多這麼大的一個還要等正式上市後再檢驗了。

雖說這幾年自主SUV廠商紛紛發力，但大多依然集中在小型及緊湊級SUV車型上，走的還是性價比的路線，中大型SUV市場，日有漢蘭達、路霸,美有福特，德有奧迪，大眾，自主SUV討不到任何便宜，而隨著哈弗H9、廣汽傳祺GS8、中大型SUV的問世，自主品牌也不甘寂寞的，開始向中大型SUV市場打起了總攻。

中國品牌衝擊高端市場和合資車搶生意是個好現象，但對於半路出家的大通來說，和根深蒂固的長城、長安比還是明顯要弱很多，如今看來大通D90能不能在錯綜複雜的市場中搶得一杯羹現在還很難說。