索尼這款新型 CMOS 讓車載攝像頭更加全能

索尼攝像頭用 CMOS 一向是名聲在外。但其實除了手機、相機用的 CMOS，索尼在車載攝像頭 CMOS 方面也有不錯的造詣。

日前，索尼公司宣佈將對用於車載攝像頭的新型 245 萬有效圖元 CMOS 影像感測器（IMX390CQV 1/2.7 型）進行商業化。

按照索尼的說法，這款 CMOS 有以下多個特點。

兼具減少 LED 頻閃和 HDR 功能

它採用了索尼原創的圖元結構和曝光方式，成為業界首例兼備減少 LED 頻閃和 HDR 功能的影像感測器。它可以準確識別車輛前後的 LED 標識和 LED 車燈，同時能夠進行高動態範圍影像拍攝，保證在對比強烈（例如進入或離開隧道）時不會曝光過度或丟失陰影細節。

減少 LED 頻閃功能

在現今的交通環境中，交通標識、信號以及汽車頭燈和尾燈通常使用 LED 燈。這意味著車載攝像頭必須能夠準確地捕獲這些元素。然而，由於 LED 燈會快速地重複閃爍，且這種閃爍人眼察覺不到，當被攝像頭捕捉時，會產生 LED 頻閃現象。用普通 CMOS 影像感測器捕獲的 LED 光源常常會出現頻閃，這會妨礙對信號和周圍汽車的準確識別。索尼的新影像感測器通過使用長於 LED 閃爍頻率的曝光時間解決了這個問題，從而最大限度地減少了頻閃的可能性。

120dB HDR 功能

（左為兼具減少 LED 頻閃和 HDR 功能；右為僅具備 HDR 功能）

即使在對比強烈的情況下，例如在白天進入或行駛於隧道，或在夜晚于市區駕駛時，車載攝像頭也必須能夠以最小噪點、無陰影細節損失、無過度曝光地捕捉清晰的完整影像，新型影像傳感器具有索尼原創的圖元結構和曝光方式，可實現低噪點 120dB 高動態範圍拍攝的 HDR 功能。

高靈敏度 1953mV （標準 F5.6）

新型影像感測器配備的電路提高了由光電二極體接收到的電子信號轉換為電壓信號這一過程的效率。因此新型影像傳感器具有最高靈敏度，大約相當於應用於 200 萬圖元級的車載攝像頭的傳統影像感測器的 1.5 倍（據索尼研究）。該功能使得感測器即使在低於 0.1 勒克斯的光照條件（相當於月光）下也能捕獲高品質的彩色影像，並增強了攝像頭在識別障礙物和人物方面的可靠性。

（0.1 勒克斯的光照條件下影像對比：左為 IMX390CQV；右為視覺影像）

索尼表示，IMX390CQV 將符合本財年 AEC-Q100 2 級汽車電子元器件可靠性測試的要求。此外，借助此新產品，索尼還推出了符合 ISO26262 汽車功能安全標準的開發流程，旨在説明車用產品實現高水準的設計品質。新感測器也符合 ASIL C 的功能性安全要求級別。通過滿足汽車部件的這些標準和品質要求，該產品可用于高級駕駛員輔助系統（ADAS）的前向感應攝像頭和攝像監控系統的攝像頭（CMS），後者可在車內監視器上清晰地顯示人物和障礙物，其應用預計可替代後視鏡。

索尼將於 2017 年 5 月開始出貨樣品，樣品售價約為 5000 日元（約合人民幣 314 元）。這款 CMOS 量產大概會在 2018 年 3 月。

IMX390CQV 更多參數：