最新進展！軌道十號線有望年底通車

軌道十號線最新進展來了！昨天，江小妹從中鐵六局項目部瞭解到，重慶軌道交通十號線一期鯉魚池車站及附屬工程、“鯉魚池-紅土地”區間鑽爆開挖完成，將全面進入附屬工程施工階段。

（甘俠義 攝）

今年底，軌道交通十號線就要通車咯！通車後，它不僅可以分流三號線三分之一的客流，而且也是一條進出江北機場的便捷通道。（此處應該有掌聲）

進展

十號線鯉魚池車站開挖完成 年底直達機場航站樓

鯉魚池站位於江北區建新東路，是軌道交通十號線一期的始發站，歷時980天的建設，鑽爆開挖任務已經全部完成，將轉入出入口、風亭等附屬工程二次襯砌施工。整個工程的土建部分將於7月底結束，裝修隊伍也隨即進場，確保年底十號線順利通車。

重慶軌道交通10號線是一條已開工的軌道線路。一期工程全長約32.15km，自南岸區到重慶北站到重慶機場再到兩江新區的悅來，是軌道交通網絡中南北向聯繫南岸區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區5個區，貫穿兩江新區核心地帶的骨幹線路。

網站

18個地下站 一個高架站

軌道10號線一期工程線路長33.42公里，其中地下段長度為27.04公里，高架線長度為6.38公里；設車站19座，其中地下站18座，高架站1座為長河站。

換乘

10個換乘站與9條線換乘

軌道10號線作為南北向的交通幹線，串起悅來國博中心、江北機場、火車北站等人流聚集區，一期有10個換乘站將與9條現有、在建和規劃的軌道交通線路實現零換乘。

其中，鯉魚池站和即將開建的軌道9號線通道換乘；紅土地站和既有6號線換乘；重慶北站和3號線、環線形成換乘；天宮殿站與4號線換乘；上灣路站與9號線換乘；長河站與規劃的15號線換乘；T2航站樓與3號線江北機場站實現通道換乘；中央公園東站與9號線換乘；中央公園西站與5號線二期換乘；悅來站與6號線國博支線和規劃的13號線換乘。

所有換乘網站中，重慶北站最特別，10號線與3號線在這裡平行而建，兩條軌道線之間通過一條長約100米的換乘通道連接，僅步行約1分鐘。

分流

為3號線減壓 到機場增通道

我市的客流量都是以南北走向為主，目前軌道3號線已經飽和。軌道10號線也是南北向的幹線，一期連接了江北區、兩江新區、渝北區，聯繫了兩路組團、觀音橋和人和組團，沿途經過重慶北站、重慶機場等城市主要客流集散點。

2016年10月28日，重慶市軌道交通10號線二期（鯉魚池至蘭花路段）也正式開工建設，預計2020年前建成通車。據瞭解，軌道交通10號線二期工程將在鯉魚池站與10號線一期順接，向南經曾家岩公軌共用橋和南紀門軌道專用橋，先後跨越嘉陵江及長江，終點位於南岸區蘭花路站。

該段線路長10公里，共設8座車站，沿途網站為曾家岩、大禮堂、七星崗、南濱路、南坪、萬壽路（原區府）、南湖、蘭花路。10號線二期設置一座地下停車場(蘭花站停年場)，這在我市尚數首例，控制中心設于大竹林車輛段，並分別在南湖站與環線換乘、在南坪站與3號線換乘、在七裡崗站與1號線換乘、在曾家岩站站與2號線換乘。

10號線二期將和10號線一期工程一起形成又一條南北向大通道。10號線建成後，可以分流3號線大約三分之一的客流，是又一條進出機場的便捷通道。同時，10號線將到達悅來片區，屆時，市民逛國博中心也新增了一條進出通道，到中央公園也可乘軌道交通前往。

機場南聯絡道東延伸段（二期）計畫下月動工

除了軌道交通之外，進出機場還將添一條交通幹道！串聯龍興工業園、江北國際機場、中央公園、悅來會展城等重要板塊的“大動脈”——機場南聯絡道東延伸段，已開始環評公示了。

打探到，機場南聯絡道東延伸段計畫於下月動工，2019 年 5 月竣工。機場南聯絡道全線貫通後，將把龍興工業園、江北國際機場、中央公園、悅來會展城等重要板塊串聯到一起，到時候，大家出行會更加方便~

全長2.3公里 雙向六車道

機場南聯絡道東延伸段工程位於創新經濟走廊石坪組團，起點與新龍灣立交橋相接， 自西向東延伸，分別上跨規劃富渝路、規劃廣進路，與石港大道形成全互通立交，終點止于規劃中的石峰大道。道路全長2.3公里，道路等級為城市主幹路，主線設計車速60公里/小時， 雙向六車道，標準路幅寬度44米。全線含互通立交2座，即新龍灣立交和石港立交，車行地通道3座，橋樑8座。

二期有望2019年建成

新龍灣立交向東至雙井立交為一期專案，全長2020米，工程已全面啟動建設，預計明年2月建成通車。而餘下的雙井立交至石峰大道為二期項目，全線無隧道、涵洞，不設置服務區、加油站、收費站等。工程總投資為 55798 萬元，建設週期為24個月，計畫於2017年5月動工，2019年5月竣工。

（龍興隧道進出口效果圖）

打通機場南聯絡線斷頭節點，龍興隧道預計年內動工

日前，從市發改委官網獲悉，龍興隧道已立項批復，預計年內動工。據悉，龍興隧道連接渝北區、兩江新區，工程西起石塘大道，東止于快速路六縱線東側，線路全長6公里。道路等級為城市主幹道，雙向六車道，設計車速60公里/小時。建設內容主要包括特長隧道1座、互通式立交1座（石塘大道立交）、橋樑2座，以及綜合管網、照明、交通、綠化、景觀等附屬工程。

瞭解到，龍興隧道的修建將打通機場南聯絡線斷頭節點，貫穿銅鑼山連通兩江新區。作為重慶市2017年市級重點專案之一，龍興隧道將於今年開工，建設工期三年。專案分兩期實施，一期實施隧道至快速路六縱線段，二期實施石塘大道至隧道段。