車長超5米，懸浮屏，配置任選， 它想火

“7座”“中大型SUV”可以說是今年最火的兩個關鍵字，緊湊級和小型SUV市場逐漸接近飽和，而隨著對空間和操控性的更高需求，尺寸更大、價格也不斷下探的中大型SUV吸引了更多消費者的目光。

2017年伊始，起亞的KX7、長安歷時6年推出的CS95、標緻5008、還未上市就加價的大眾途昂紛紛沖入中大型SUV的藍海，近日，上汽又發佈了一款7座SUV——大通D90。

5005*1932*1875的車身尺寸，2950mm的軸距，讓這款車已經不僅僅需要考慮讓整個車顯得更加大氣、霸道，而是竭盡所能地讓它顯得不那麼“傻”“大”“方”。

懸浮式車頂、貫穿整體式的行李架、側身線條形斷意連，解構主義的應用讓整個車體顯得非常靈動（注意後視鏡下的線條，非常具有辨識度）。

老實的工程師非常粗暴地炫了個富：去年上汽募集了150億的資金，其中有30億投入在了大通C2B的項目中。大通D90是C2B專案的第一款車，因此也財大氣粗地使用了LED科技大燈，前臉非常有張力。

車門沒有使用概念車炫酷的對開式車門。雖然對開門的設計深受用戶的喜愛，這款SUV也由使用者全程參與“定義、設計、驗證、選配、定價和改進”，但Dream Car落到實處，從便利性、對開門的結構強度和碰撞試驗結果考慮，工程師最終還是否掉了對開門的設計。

打開車門，橫向扁平化IP儀錶台設計非常引人注意，12.3英寸懸浮式的螢幕也昭示著它的智聯身份。大通D90同樣搭載了上汽阿裡最新的斑馬系統，極具科技感。

細節之處採用了參數化設計，看門板上的音響面板，這些孔洞每一個的形狀都不一樣。

大通D90的尾部下壓，在D柱處有一個收尾，尾燈採用雙G形，後保險杠巧妙地用了分色件——又一個讓車顯得不那麼傻大的技巧。

第三排座椅放倒，空間寬綽得有點瘋狂，唯一的不便利是從第二排進第三排還需要對座椅進行調整，因此，大通D90的7座佈局不僅有2-3-2之外還會有2-2-3的選擇，方便進出。

而在配置方面，大通D90則顯得非常的與眾不同，因為D90還有個學名叫——全尺寸智慧定制互聯網SUV D90。

它是汽車歷史上首款由使用者驅動，使用者全程參與產品“定義、設計、驗證、選配、定價和改進”六大階段的SUV產品。

簡單來說，D90的成型汲取了大量用戶的意見，包括非承載式車身的採用，滿天星格柵的前臉，蛇韻風格的擋把等等，都集結了用戶的創意。

而包括ski-panel整合霧燈、排氣管設計、全景天窗等等配置都可根據使用者喜好和需求任意挑選，進行組合。花最少的錢，買自己最愛的配置，這就是你的Dream Car。

2017年，不但起亞KX7、長安CS95、途昂紛紛加入7座SUV聯盟，MPV界也不甘示弱，長安淩軒、啟辰M50V，以及吉利即將推出的首款MPV也加入了7座大海。可以說在7座中大型車方面，市場一觸即發，大有可為。

去年北京車展概念車亮相，到今年不斷地邀請使用者對D90進行產品創意設計，驗證甚至是工程車試駕的過程，小智一直在關注著這款全尺寸智慧定制互聯網SUV，至於它9月份上市之後能否成為力壓其他7座SUV，先看它上海車展亮相之後大家的反應吧！