面對途觀和昂科威，冠道1.5T有人買嗎
最近上市的新車真的挺多，除了早前上市的東風本田URV，現在最火的就是上汽大眾的途昂和廣汽本田的冠道1.5T了。大家圍繞著冠道1.5T 22萬的起售價又展開了新一輪的吐槽，“有價無市”恐怕是冠道1.5T乞丐版將要面臨的問題，且不說廠家排產計畫如何，但看乞丐版本身的配置，也的確是讓人提不起興趣，花22萬買一台沒有天窗，沒有真皮方向盤，沒有倒車雷達，沒有真皮座椅，沒有行李架，這沒有那沒有的本田大車，想想都酸爽。
那麼問題來了，冠道1.5T（包括他的東本“克隆兄弟URV”）在面對途觀L和別克昂科威這兩台同級別的中型SUV時，還有底氣去撐起本田在中國的銷量麼？接下來，小編來簡單的對比一下這四輛車的優劣。
在對比之前，要先說一下，為什麼選擇對比途觀L和昂科威。理由很簡單，昂科威是去年合資SUV銷量冠軍，全年累計銷售275383台，而途觀L雖然是今年新上市的車型，但在2016年途觀的全年銷量達到了240510台，排名合資SUV銷量第二，途觀L作為途觀的換代產品，是最具代表性的德系SUV。關於對比車型的選擇，標準很簡單，就是價格，我們選取了三款車型搭載低配動力單元的走量版來對比。他們是分別是，
廣汽本田冠道 240Turbo兩驅舒享版，售價24.58萬元
東風本田URV 240Turbo兩驅經典版，售價24.68萬元
上汽大眾途觀L 330 TSI自動兩驅舒適版，售價24.68萬元
上汽通用別克昂科威 20T兩驅豪華型，24.59萬元
先談談設計
針對這四款車的外形，小編在這裡聊一下個人的感受吧。因為冠道和URV大五座SUV的標定，和本田近年來往運動風格上靠的趨勢，這兩臺本田車外形上最大的特點就是從C柱的位置開始，就有一個很明顯的下滑，這種風格更偏運動，和我們常見的SUV造型有些出入，有點轎跑SUV的意思。而途觀L和昂科威則顯得更加傳統和保守，車頂弧線比較平淡，但也符合審美需求。
特別要提一下的是大眾途觀L，這一代大眾SUV的設計真的太刻板了，途觀L給人的感覺的確比較大氣，但是從設計的角度來看，除了一些細節以外，顯得有些缺乏新意了，也可能是大邁X7看多了的緣故吧。
四款車目前都採用了各自的家族式設計，至於這些所謂的家族設計哪個更好看，就是仁者見仁智者見智的問題了。來到內飾部分，四輛車同樣存在著較大的差異。首先講到冠道和URV，兩款本田的內飾，都是目前本田的家族式風格，唯一的區別去，冠道1.5T車型使用的換檔機構是傳統擋把，而URV則全系使用了換檔按鍵的設計，並且URV內飾的鋁制裝飾件要比冠道更大，金屬質感要更強。
途觀L的內飾，在高級感上有一定的體現，MIB大屏配合擋把周圍的按鍵，有較強的高級感，設計感方面相比外形，還是有一點小進步的，不規則形狀的出風口，棱角分明的線條和略微傾斜的中控台，看起來都還不錯，唯一的遺憾是任然給人很強的刻板嚴肅印象，這和德系車的一貫風格有關。
昂科威的內飾在這四輛車中，豪華感是最強，如果親身體驗過的話，你就會覺得小編這話並非空穴來風，不管是中控台的皮質包裹，還是鋼琴烤漆的木質飾板，還是深酒紅色的內飾顏色，都把昂科威的內飾勾勒得足夠好看。相比本田冠道和URV的大氣，昂科威不落下風，相比途觀刻板嚴肅的高級感，有顯得更加舒適，更加容易接受。
再聊聊尺寸
通過表格我們可以看到，本田冠道和URV由於是“克隆兄弟”，所以在尺寸上是非常接近的，UVR稍長了1cm不到。本田的兩款SUV都要比途觀L和昂科威更長更寬，軸距上也有一定的優勢。四輛車裡面最小的是昂科威，車長只有4667mm，但車高方面，昂科威是最高的，有1694mm。途觀L的尺寸介於冠道URV和昂科威之間。
小編認為，四輛車尺寸方面的差異，直接反應在了視覺感受上，本田冠道和URV明顯看著要更大一些，途觀L由於車身線條的問題，則看起來外形張力要差一些，偏小一些。昂科威除了從側面看要短一些，其它角度也沒有太大差異，由於整體輪廓和造型的緣故，看起來也足夠飽滿。
關於四輛車尺寸方面的差異帶來對內部乘坐空間的影響，小編認為基本可以忽略不計。因為四輛車主打的都是大5座中型SUV，所以空間都可以得到保證。唯一有點問題的，只有本田的冠道和URV了，因為有點小溜背，後排的頭部空間可能會受到一些影響。
其次是動力系統和底盤
這四輛車當中，途觀L的排量是最大的，搭載1.8T發動機的途觀L，擁有四輛車中最大的扭矩，達到了300Nm，但是在馬力方面卻比排量更小的冠道和URV要小了13Ps。冠道和URV是四輛車中馬力最大的，達到了193Ps。峰值扭矩轉速區間方面，途觀L峰扭來得最早，且峰扭區間也更大，昂科威緊隨其後，本田的1.5T峰扭就顯得有些靠後了。昂科威雖然馬力最小，但是扭矩卻達到了250Nm，並且1700-4400rpm的峰扭區間也還不錯。
變速箱方面，本田冠道和URV都使用了CVT變速箱，在平順性方面有一些優勢，而途觀L和昂科威則選擇了雙離合變速箱，特點是換擋更快，動力傳遞更直接。很難說哪種變速箱更好，主要還是看調教和設定。單從工信部公佈的油耗來看，昂科威有不小的優勢，6.6L/100km的油耗在四輛車裡面是最低的，這也得益於昂科威1610kg的車重。本田冠道和URV由於車重較重，油耗分別為7.6和7.2L/100km。途觀L雖然使用了雙離合，並且車重也被控制在了1615kg，但是排量稍大，油耗也是7.2L/100km。最後是懸掛結構，四輛車全部採用了前麥弗遜、後多連杆的懸掛形式。
小編認為，從核心部件來看，途觀L的優勢還是相對明顯一些，畢竟排量更大，扭矩也更強，並且峰扭來得更早，實際駕駛過程中的動力感受也會更好。昂科威的1.5T在實際使用中也僅僅是夠用，不能指望這台發動機能給予你多大的激情，上下班代步、市區通勤基本能滿足。而冠道和URV的1.5T，大家不要相信廠家所謂動力強勁的說法，畢竟車重和扭矩擺在那裡，說動力很好基本都是騙人的。
最後說說配置
這四輛價格都在24.6萬元左右的車型，在基礎配置方面，都做的還算不錯，他們都標配了電子手刹、主副駕駛和前排側氣囊、胎壓監測、一鍵啟動、ESP、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、前/後排中央扶手、中控台大屏、藍牙電話、後視鏡電動折疊、分區自動空調、發動機起停技術等。
但在配置的細節方面，或者說在配置的全面性方面，卻存在著較大的差距。通過表格我們可以清楚的看到，除了自動駐車、可變轉向比、方向盤換擋、感應雨刷和後排獨立空調以外，昂科威配備了表格中其它所有的配置，它的配置是最為豐富的。途觀L表現稍遜一籌，除了沒有天窗這樣一個巨大的槽點以外，其它配置也算得上豐富。而本田的冠道和URV就顯得不夠誠意了，擁有最大輪胎規格的同時，卻都沒有行李架，連倒車雷達都沒有，而且大燈也需要手動控制，並且還都是鹵素大燈，後視鏡加熱等舒適配置也是紛紛缺席。
在小編看來，四輛車在價位相同的情況下，昂科威的配置是最高的，從配置層面來看，性價比也是最高的，並且這些配置幾乎涵蓋了安全、操控、舒適、便利等多個方面。途觀L雖然沒有昂科威配置豐富，但也屬於比較不錯的水準，算得上是一輛24萬多的SUV應有的配置，不過，沒有天窗的確是讓人不能接受。而本田的冠道和URV小編就不做過多評論了，相對來講配置的確是低了點兒。
總結
通過對比不難發現，冠道1.5T作為整個車系的走量車型，在價格上對比2.0T版本的確有一定優勢。並且在價格相同的情況下，冠道1.5T的尺寸是四輛車中最大的，擁有最長的車身和最長的軸距，看起來的確要更大。但是在這樣的尺寸優勢下，冠道後排的頭部空間卻又成了短板，整體空間對比起途觀L和昂科威也沒有太大優勢。
在動力系統方面，冠道1.5T也是明顯落後途觀L 1.8T，畢竟1.5T的排量對於中型SUV來說，還是小了一些，即便馬力數值上有193Ps，但是扭矩偏低和峰扭平臺靠後也是不爭的事實，動力水準不會比昂科威1.5T好太多。至於配置，小編認為在24.6萬元這個主力車型的價格區間來看，冠道的性價比不高，對比途觀L和昂科威有不小的差距。至於URV，參照冠道就行，兩輛車幾乎一模一樣。
如果你喜歡大尺寸，看起來大氣的外觀，那小編推薦冠道 240Turbo兩驅舒享版和URV 240Turbo兩驅經典版，如果你追求動力，那可以選途觀L 330 TSI自動兩驅舒適版，如果你追求性價比和配置，那麼昂科威20T兩驅豪華型就是最佳選擇，並且目前市場上除了昂科威終端有2萬元左右的讓利外，其餘三款車沒有任何讓利。
綜合看來，冠道1.5T想撐起本田的銷量，難度依然不小。（文/吳昊）