全部能4秒破百，這些國產快車讓豪車吃灰
導讀：上海車展這個東半球消費力最強國度的車展，沒有幾輛壓軸車，怎麼好意思說去過東方。
上海車展壕車一覽
今年來的壕車可都是要在國內首發的新車哦，也就是還沒有人能買的到。
小編這麼說這有一個意思，想啥呢，備好銀子買張門票不就行了。
法拉利812superfast
新車點評：
4月6日，法拉利將這台最強的自然吸氣躍馬帶來了中國市場，在上海車展上他將正式公佈售價。
作為F12berlinetta的繼任者，全新的812superfast使用了法拉利巔峰之作的全新6.5L V12自然吸氣發動機，就此雖然擊破了F12“自吸絕唱”的傳聞，但是現實情況是法拉利正逐步轉投渦輪增壓陣營，812可能真是絕唱。
全新的血盆大口下藏著法拉利新開發的空氣動學套件，尾部的擴散器能夠增加12%的下壓力，三條主動式翼片能夠在自動旋轉來降低阻力。
估計是為了紀念逝去的青春，法拉利工程師將這台發動機調出了800匹馬力，718牛·米的扭矩，讓這台躍馬可以在2.9秒完成百公里，7.9秒完成兩百公里加速，極速可以飆至340。
配合首次在法拉利車型上出現的EPS電動助力轉向系統、PCV虛擬短軸2.0、5.0版SSC側滑角控制系統，更是賦予這台車無與倫比的駕駛體驗。
邁凱倫720S
新車點評：
日內瓦車展上剛發佈的全新邁凱倫720S跑車將在上海車展國內首發，作為邁凱倫新生代的它，整車質備控制在僅為1283kg。
720S採用了邁凱倫的成名作——全碳纖維座艙Monocage II，品質更輕但是剛度更高。
隱藏在兩翼三角形進氣口裡的大燈點亮後猶如惡魔之眼，視覺感不能再好。
兩個尾口被設計在車尾高位正中位置，被大面積散熱網包圍，為下方的空氣套件流出了更多的位置。
新的M840T 4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率升至720馬力，峰扭770牛·米，配合不到1.3噸的車重，0-100km/h只需2.9秒，0-200km/h也僅需7.8秒。
梅賽德斯-AMG GT R
新車點評：
AMG GT系列的巔峰之作，被看作是AMG GT3賽車的量產公路版車型，它的身份可以從獨有的直瀑進氣格柵條來辨別。
為了凸顯它強大的動態性能，梅賽德斯-AMG為他配備了獨有的牽引力控制關閉按鈕，位置就在空調出風口下面的黃色按鈕，隨時隨地由你來掌控車輛。
這台重新調教的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率繼續爬升至585匹，峰扭也增至700牛·米，3.6秒完成百公里加速，7分10秒09最快圈速也讓他在紐北量產車圈速榜單中位列第七。
阿斯頓·馬丁Rapide AMR
新車點評：
AMR為阿斯頓·馬丁旗下的全新子品牌，在日內瓦車展上展出的兩台新車Vantage AMR Pro和Rapide AMR其中之一的Rapide AMR將會亮像國內。
阿斯頓·馬丁作為英國頂級豪車製造商，旗下的跑車都擁有紳士氣質，21寸啞光輪、貫穿全車的條帶裝飾、空氣動力學套件的運用，搭配無邊框的車窗設計，在優雅間傳遞出運動風。
目前還尚未收到更多的關於這款車動力資料消息，只知道是一台6.0L V12發動機，預計會比的Rapide6.0L 559馬力高出不少。
勞斯萊斯古斯特“鼎臻”長軸距版/曜影摩登風尚
新車點評：
勞斯萊斯古斯特“鼎臻”長軸距版為勞斯萊斯專為中國市場特別打造，外觀採用了安達盧西亞白和午夜藍雙色拼接設計。
內飾設計理念來自英國高級時裝定制起源地的薩維爾街，用皇室偏愛的海軍藍主色調搭配極地白真皮後排座椅，處處都能彰顯車主不菲的身份地位。
曜影摩登風尚版同樣是以高級定制時裝（Haute Couture）為靈感來源，安達盧西亞白車漆撞色寶石紅、鈷藍、柑橘色織物軟質材質手工打造的鮮豔車頂，讓這台車超豪華跑車也有一絲俏皮感。
賓利EXP 12 Speed 6e概念
新車點評：
有勞斯萊斯的地方怎麼能沒有賓利，不過這次賓利帶來的不是高性能車，也不是奢華到極點的限量版，而是一款電動未來派。
圓潤的外形是賓利區別于勞斯萊斯的一大特點，在EXP 12 Speed 6e上依然如此，橢圓形、圓形線條被大量採用來營造一種流體美感。
上等皮革被浸染成奢華的酒紅色，昂貴的石英鐘，實木板材，全液晶螢幕，反正能想到的提升品質的配置賓利都裝在了新車上面。
賓利並沒有正式公佈這台車的電動機參數，只表示其將採用高速感應式充電系統，一次可以從倫敦行駛到巴黎（400-500公里）。
蔚來EP9
電動神車：4電機+4變速箱、777V高壓鋰電池組，1360馬力，1480牛·米。
新車點評：
蔚來汽車作為一個汽車行業的新人，推出的第一款車型便是這個EP9超級電動跑車。
這款車的誕生似乎就是為了記錄而來，在美國德州的美洲賽道(Circuit of the Americas)創造了257km/h無人駕駛測試最快速度紀錄。
在綠色地獄紐柏格林北環賽道，寫下了7分05秒電動汽車的最快圈速記錄，讓人驚呼其究竟極限在哪裡。
EP9採用了將電池組設計在前後軸之間的車側，這也讓他支援8分鐘換電功能，54千瓦的電池組僅需45分鐘就能充滿。
不過遺憾的這台車目前僅生產了6台給投資人，並且性能彪悍的它目前只能下賽道馳騁，還不能合法在公路上行駛。
就算後期準備投放市場，但是其售價將高達120萬美元（折合人民幣826.812萬元），講真我們看看就行。
看著國外超跑在國內賺的盆滿缽滿的，我們當然不樂意了，搞概念、PPT汽車我們才是專業的。
MG超跑概念
新車點評：
推出全球首款年輕人喜歡的互聯網SUV ZS的MG名爵品牌，上市後銷量節節攀升，也讓MG嘗到了新理念帶來的甜頭。
正當時，MG將在上海車展全球首發MG E-motion Concept電動超跑概念車，其將基於上汽最新純電動模組平臺打造，百公里將小於4秒。
倫敦眼、星輝前格柵、雙門溜背、幽靈車頂讓他看起來就很科幻。
觀致Model K-EV概念
新車點評：
因為慘不忍睹的銷量，不知道換了多少領導的觀致這次在上海車展上要發佈一款電動概念超跑Model K-EV，並且觀致打算讓這台車在2019年正式量產上市。
左側一個鷗翼垂直開啟的車門，右側為兩個可以擺出各種姿態的結構，駕駛艙和乘員艙相對獨立的空間結構，觀致就是不走尋常路。
這台電動超跑最核心部件高性能電機，是與全球知名超級跑車製造商科尼塞格的量產版混動超跑Regera藝出同門，不說別的，這台電機的造價肯定不菲。
那麼這台電動超跑最終又是要賣給誰呢？
總結
最後當看完上面的這些壕車，你會有個疑問，為什麼壕車裡沒有蘭博基尼、瑪莎、賓利、帕加尼、科尼賽克等。
讓我告訴你原因，因為我也不知道人家有沒有新車。