還在保持原地熱車的習慣嗎？小心毀了愛車

不論你是老司機還是新手，原地熱車與否的問題是否一直困擾你？小編身邊很多老司機總會說：著車一定得原地熱車再走！怎麼也得等轉速降到1k以下，車子徹底暖機了再走，三五分鐘就行！小編居然信了。。好尷尬。。原地熱車真的有必要嗎？

原地熱車會毀掉你的車！

通過查取各種資料，小編來幫大家揭露一下原地熱車的核心內幕吧。

早在化油器盛行的時代，冬天是必須熱車的。如果不熱車的話，化油器就無法正常工作，給油門也給不准，開起來會很彆扭。這個資訊就銘刻在老司機腦子裡，就像傳承一樣，有經驗的老司機都這麼說，自然就流傳下來了。

但是小編許多親身經驗證明，老司機的話多也有不准，原地熱車到底有多大危害呢？讓我們來一一列舉。

1. 怠速熱車超慢！怠速，發動機工作負荷最小，發熱也最少。通過怠速產生的熱量來升溫，當然最慢啦。所以車子開起來，反而熱得更快。

2.原地熱車積碳多！怠速，發動機的轉速最低，氣流最慢，因此更容易在管道內附著積碳。此外發動機有溫度管理，為了儘快熱身，行車電腦會命令多噴汽油。加上發動機溫度過低，積碳生成得更迅速。久而久之，造成巨額養護成本。

3.原地熱車時發動機控制更粗糙！怠速工況的管理向來就是發動機控制的一個難點，因為負荷很小，很多參數都處於微量區間，資料相對精度較低，很考驗電控精度。從控制精細度上考慮，應該儘早讓發動機進入中高負荷工況。

4.污染環境！雖然汽車尾氣不是霧霾的元兇，但也是個不容忽視的污染源。以曾經記錄在案的排放測試資料來說，百分之80左右的排放污染物是冷車啟動後的1分鐘內產生的。一方面是冷車需要多噴油，另一方面三元催化溫度也沒上來，所以冷車怠速的排放污染很大。如果冬天靠原地怠速來熱車，耗時漫長，對環境的損害就不用多說了。要是碰巧開個外迴圈，廢氣還可能吸入車內，影響健康哦。

讀到這裡，你是否也恍然大悟，小編也是深受其誤導，自行悔過中。。。快告訴身邊的開車朋友吧：原地熱車是不必要的，點著車，系上安全、放好公事包的時間我們就可以出發了，前面還有更多精彩等待著我們呢！