電池性能領先行業4倍，42.4破百

日前，來自歐洲小國列支敦士登的汽車品牌nanoFLOWCEL發佈了其將在日內瓦車長亮相的QUANT 48Volt低電壓概念跑車的官方圖片，作為一個電動跑車市場新加入者，nanoFLOWCEL確實不走尋常路，他的新車將會採用名為低電壓液流的電池技術作為動力源。

通過液流電池發電，然後輸出到設置在四個輪子上的4個功率為140kW（190匹）的48伏低電壓電動機，實低電壓四輪獨立驅動，其最大功率將達到762匹，讓他在2.4秒內實現破百，最高可以以300km/h時速巡航，最大續航里程有望突破1000公里。

作為後來人，QUANT 48Volt得以借鑒諸多已經成功的品牌的設計經驗，比如這款車採用了非常現代化的設計風格，拉風的鷗翼車門，類似豐田SUPRA的凹陷式車頂，2+2跑車座椅佈局模式等都讓他不落俗套。

不過它的核心賣點並不是這些花哨的俏皮囊，根據介紹這款跑車將採用純電動驅動，不同於以往電動超跑需使用超高壓電機組來實現爆發式扭矩輸出，新車採用的是48伏低電壓液流電池，每個驅動電機的額定電壓僅為48V，這個在現在很多主流的PHEV車型上已成為常態，這大大提高了乘車人的安全標準。

在這裡還要為大家普及一下什麼是液流電池技術，根據能查詢到的資料，液流電池是一種介於傳統電池和燃料電池（豐田、本田開發的氫燃料電池）之間的蓄電池，液流電池由正負極、隔膜和泵組成，工作原理是：正負極被隔膜分開，並分別存儲在各自的電解液儲罐中。含金屬鹽類的電解液被泵入液流電池中，電解液裡的金屬離子在正負極間進行交換，發生電化學反應，從而產生電流。

相比現在最主流的鋰離子電池其性能還要領先近4倍之多，如此高效能的電池組將有助於解決電動車所面臨的充電時間長，充電效率慢，續航里程短這些尷尬難題。

根據官方介紹新的液流電池將採用先進的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學反應的數量級，進一步提升電池性能，綜合續航達到1000+應該是沒問題的。

看完了產品介紹是不是感到有些憂傷，為什麼這些造超跑的都是些不知名的小國，比如萊肯來自黎巴嫩、帕加尼來自義大利的一個小作坊、柯尼塞格來自瑞典、列支敦士登也能造出領先同級4倍電池技術的超跑，我們是不是該努力一把讓我們的電動超跑也趕緊落地。