與粉絲共用榮耀 魏爸爸任性發10億紅包

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鐘奕。

不鳴則已，一鳴驚人。用這句話來形容哈弗再合適不過了！厲害如馬雲爸爸，讓大家前後忙活一個月，也不過發了2億元紅包，每個小夥伴到手不過是一元兩元的尺度，真得了666元現金的朋友可謂是祖上燒了高香。而長城的魏爸爸可不得了，這次魏爸爸要發10億元紅包。

魏爸爸可不發一元兩元的小紅包，從3月16日起至4月30日，哈弗將會發出包括購車紅包及服務紅包在內的10億元紅包。其中，購車紅包面額分別為1000元、2000元、3000元及4999元，活動車型為哈弗H2，哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系車型及藍標哈弗H6 Coupe 1.5T車型，其中哈弗H5、哈弗H8、哈弗H9所有車型最高金額均為3000元。紅包領取的說明上還特別標注：紅包優惠可與經銷商執行的優惠、金融貼息政策及置換政策同時使用；而服務紅包設置38元、58元、88元、158元、358元五檔，可用於售後保養、維修、救援、專項檢測、購買保養養護配件等有償消費使用。更難能可貴的是，此次哈弗的紅包中獎率100%！

通過紅包與粉絲共用榮耀

其實這已經不是哈弗第一次玩發紅包了。早在去年哈弗銷量超300萬的時候，哈弗便拿出了3億元及300萬元禮品發了紅包。而形式幾乎與此次紅包的構成一樣，也就是購車紅包及服務紅包。

不過再往前看，哈弗就真的沒有太多的行銷活動了，甚至在市面上很少能夠看到哈弗主動做的廣告。但是哈弗人告訴我們，哈弗省下的廣告費，並沒有裝進哈弗員工的腰包，而是將更多的資金投入到了產品研發上面，用以生產品質更過硬的產品。而哈弗也正是靠著可靠的產品來維繫著與客戶之間的關係。

但是近年來，哈弗發現一味的低調行事並不符合時代的潮流，與消費者永遠保持距離並不是一個明智的選擇。哈弗一路走來與400萬車主的信賴不無關係，而這400萬車主也是一個巨大的資源。於是乎，對於哈弗這個不玩行銷的品牌來說，發紅包成為了最有效的與客戶互動的方式。

筆者作為一位長城車主，有著與常人更直觀的感受。在筆者的車友群中，本周去保養車子的車主都有幸參與了服務紅包的抽取，而收取到358元頂格紅包的車主就有兩位。其實在以前，我們都只能稱為長城的用戶，但不能稱之為粉絲。而就在參與了哈弗這三次紅包活動後，我們的確願意稱自己為哈弗的粉絲，我們也願意把哈弗給我們的這種福利分享出去。也就是說，哈弗通過發紅包給潛在客戶及老車主，極大的增強了用戶粘性，我猜測大概哈弗也是在前兩次紅包派送活動中有所收貨，才有了此次史無前例巨額紅包的發放活動。

衝擊200萬 老車主的信賴與支持最重要

魏董在榮耀百萬盛典上給長城定了一個小目標，要在2020年達成年銷量200萬台，成為全球第一的專業SUV品牌。這200萬的年銷量目標要達成談何容易？以現在100萬出頭的年銷量來說，在4年時間裡，哈弗需要每年達到20%的增量才能完成。這20%的增量哪裡來，如果光靠銷量的自然增長，哈弗沒有過多的行銷，很難保證可以達到那麼高的增量。而哈弗現在擁有的400萬車主便是最有價值的資源。

對於哈弗來說，400萬老車主如果能夠從車主轉化為哈弗的鐵杆粉絲，願意把他們與哈弗的故事分享給身邊的人來聽，那麼比哈弗自己花更多錢做廣告或者做幾場秀更有說服力。另外，就好比筆者這樣的哈弗5-6年的老車主，在購車那麼久之後還有資格去分享到哈弗發給我們的紅包，也會更加增強我們的品牌忠誠度，在不久的將來我們置換或增購新車的時候就會更多的留戀這個品牌。

所以，老車主的信賴與支持對哈弗來說十分重要。哈弗在現階段更加願意去經營手中的保有客戶，除了紅包活動，近來年哈佛更是推出了上門服務、哈弗服務節等以客戶為中心的活動，目的就是要將普通消費者轉化為哈弗品牌的擁躉者。

而從消費者的角度來說，無論是即將購買哈弗車型的准車主還是哈弗多年來的保有客戶，都通過紅包活動得到了實實在在真金白銀的優惠，更是容易增加對哈弗的品牌忠誠度。

寫在最後

從沒有行銷活動到派發10億元紅包，哈弗從默默無聞走向了高調行事。這不失為哈弗為順應時代潮流而對自身做出的一種改變。

作為中國自主品牌中的佼佼者，哈弗以其過硬的產品品質獲得了如今的成就。作為哈弗的對手，哈弗讓他們感到可怕的是它還沒進行多大行銷就能如此成功，而一旦哈弗在行銷層面發力，碾壓眾多對手真的是信手拈來的事了。（文/鐘奕）