中國SUV專業戶—長城哈弗的崛起！
提及“當今最NB的中國品牌”
長城
絕對是不容忽視的一個
作為一家民營車企
在長城優秀成績的背後
也伴隨著一段不尋常的坎坷路
這一切
還得從“神秘老總” 魏建軍 談起…
魏建軍的叔父輩
均在80年代選擇了“下海經商”
都是河北保定的第一代民營企業家
所以，魏老大是個實打實的“富二代”
酷愛玩車的他
曾駕車在保定機場表演特技漂移
一度被稱為“保定車神”
“長城工業公司”
是魏建軍叔叔在1984年創建的
1989年，魏建軍的叔叔因車禍去世
公司被當地鄉政府接管後不久即陷入困境
於是，魏建軍果斷的將其承包
這家主營汽車改裝的公司
就是長城汽車的前身
魏建軍承包長城後
認真研究技術、積極拓展業務
公司狀況開始好轉
但29歲的魏建軍並不滿足
他決定圓夢——製造自主品牌汽車
魏建軍本想從製造農用車起步
但因利潤低、品牌建設難而失敗
1993年，魏建軍整合家族企業資源
通過外購底盤，拼裝出第一批
售價10萬元的“長城轎車”
為長城賺到了第一桶金
但好景不長
1994年，國家出臺新政策
對汽車產業實行“目錄”制管理
長城沒有轎車生產資質，成了“黑戶”
折翼的老魏沒有氣餒
經過一通國內外考察後發現
皮卡車型前景不錯
為此，魏建軍買了數百輛進口皮卡
並挖來技術人員“研究”
最終覺得，豐田Hilux“不錯”
1996年3月
長城首款皮卡—迪爾下線
當時主流皮卡價位多在10萬左右
於是，售價6-7萬的迪爾“逆襲”成功
長城在迪爾的基礎上
迅速開發出7大類系列車型
並在1997年10月開始出口中東
自1998年起，長城穩坐國內皮卡行業頭把交椅
1998年，經過一系列改革
長城工業公司改制為長城汽車有限責任公司
1999年魏建軍成為公司最大股東（46%）
長城也變身為一家私企
2001年，長城第二款皮卡—賽鈴投產
當月就賣出了1300多台
單靠皮卡終歸單薄
眼光獨到的老魏又發現
國內的SUV市場上
進口與合資車價格大都20萬以上
而10萬元以下一片空白
2002年
長城推出首款SUV—賽弗
售價7.78-10.98萬元
一上市就進入當年全國SUV銷量前三
2003年
長城拿下SUV市場第一
成為國內皮卡和SUV市場的雙料冠軍
市場份額分別占35%和25%
同年，長城在香港H股上市
在這之後的2005年
長城推出了一款拳頭產品
哈弗CUV（10.98-13.58萬)
這款車型讓長城有了
“拿獎拿到手軟”的節奏
皮卡火了，SUV也火了
所以，做家轎成了順理成章的事情
2007年，長城精靈轎車和嘉譽MPV下線
長城也換上了全新的LOGO
但精靈最終的銷量十分慘澹
並且因為與菲亞特熊貓“太相似”
遭遇了菲亞特的侵權起訴
最後長城精靈被判侵權
這之後一直到2009年
長城陸續推出了炫麗、酷熊
但再也沒有取得過之前的輝煌
2014年，長城宣佈暫時放棄轎車業務
雖然轎車不咋地
但SUV品類十分成功
在2008年到2012年期間
長城陸續推出哈弗H3、哈弗H5
哈弗M4等SUV車型
但真正讓長城“起飛”的
是長城於2011年推出的哈弗H6
時至今日，這貨拿過多少“銷冠”
已經都記不清了，也不算是新聞了
哈弗H6的成功
同樣源自對細分市場的把控
在SUV上找到“絕對自信”的長城
在2013年，宣佈將哈弗品牌獨立
至此，世界上終於有了第3個
與Jeep、路虎“齊名”的
專業SUV品牌
僅僅有一台H6是不夠的
為了提升品牌檔次
長城“借鑒”了賓士ML的底盤
並找來了采埃孚等大品牌供應商
開始打造自家“旗艦SUV”-哈弗H8
但因為種種原因，哈弗H8幾經難產
終於在2015年得以上市
但H8似乎“耗盡”了大家的熱情
20萬以上起售價的哈弗H8
最終以慘澹收場
但長城依舊在前進
至今，哈弗系列SUV
從小型的H1到中大型的H9全部具備
產品線十分豐富
哈弗H6雖然依舊堅守“銷冠”
甚至哈弗H2也已經躥升到第二名
但魏建軍明白
想要繼續發展就必須提升品牌
有了H8的前車之鑒
長城決定另立品牌
於是，在2016年底
長城正式發佈旗下全新高端品牌“WEY”
中文名為“魏派”
魏建軍出身于軍人家庭
所以格外推崇軍隊文化
不僅個人行事極為低調
也對公司進行“准軍事化管理”
舉幾個例子：
1.結婚隨禮最多50元（防止攀關係）
2 吃飯必須吃光（不然罰款200大洋）
3.新員工入職軍訓一個月（絕對比你大學爽10倍）
4.廠區走路必須“兩人成排三人成行”（絕對軍隊標準）
5. 員工早晨上班走進工廠，步速需達“5秒7步”（有測速器）
6. 16層的總部大樓，電梯只停8層、13層和16層（節約用電吧）
……
長城還有幾個“秘密組織”
1.精益管理部（查腐敗問題，胳膊戴一個紅布圈，上面有TPS）
2. 綜合管理部和人力資源部（主要管理各種違規行為，發現就警告或處罰）
3.特工組織（盛傳直接向魏建軍彙報，對公司各個部分瞭若指掌，類似於“東廠”）
當然，講到的或許只是冰山一角
這幾年長城也在逐步轉變
但別管怎麼說
對於消費者而言
產品好才是真的好
希望長城能夠健康並快速的發展
給中國品牌爭光！