它出身日本兵工廠，越野卻堪勝"巡洋艦"

在汽車越來越普及的今天，很多車主已經不滿足僅僅是一台轎車或者城市SUV，他們開始嚮往去野外撒歡，去越野，去探尋激情。在這種情況下，一台能真正稱作越野車的SUV成為他們的剛需。而說到越野，大家最在乎的無非是越野能力。比如吉普牧馬人，這台車越野能力無可厚非，但是功能太單一。蘭德酷路澤雖說越野與平時用車都能滿足，但是售價太高，也不是首選。在小編看來，三菱帕傑羅是一款值得考慮的純越野SUV。這款車目前全系進口，但是起步價居然不到40萬，在同級別應該是性價比最高的車型。

其實，說到三菱帕傑羅，我想最應該給大家介紹的應該是它的超選四驅系統，以小編的經驗來看，在民用車領域，這套四驅系統是最牛的。超選四驅就是一套常見的分時四驅系統，擁有2H、4H、4HLC、4LLC四個擋位元，在後兩種模式下，中央限滑差速器LSD被鎖定，為四輪提供均勻的驅動力。不過值得注意的是，4H模式下，正常情況下依然主要由後輪提供驅動力，但是根據四驅系統搜集的行車資訊，前、後輪的扭矩分配可以在33:67和50:50的範圍內進行動態調節，這和許多電子輔助的全時四驅系統又非常近似，正因為有了這樣的能力，這套系統才能冠以“超選四驅”（SS4）的稱號。

目前，在售帕傑羅在外觀方面基本和老款新車型保持一致，僅在細節方面進行了一些調整。新款車型增加辛巴威石雕灰車身塗裝，其中3.0L自動尊貴版車型新增了車身側裝飾條，另外全系增配黑色車窗晴雨擋。內飾和配置方面，2016款帕傑羅全系增配了倒車影像，另外3.0L自動尊貴版車型上增加了帶木紋裝飾的真皮方向盤和中央扶手內的車載冷藏箱。

2016款帕傑羅在動力方面沒有變化，繼續搭載3.0L V6自然吸氣發動機，其中國IV排放版車型最大功率177馬力，最大扭矩259牛·米；國V排放版車型最大功率174馬力，最大扭矩255牛·米。傳動系統全系匹配5速自動變速箱，同時配備超選四輪驅動系統。