最美四門轎跑車將改款，大眾CC能否回春

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

自賓士CLS之後，轎跑車就層出不窮，說到其中最具代表性且最親民的轎跑車，那就不得不提到大眾CC了。流暢的車頂線條，四門無窗框的設計，低矮的跑車姿態，都是CC被大家津津樂道的特質。

但隨著時間的推移，已經上市接近7年的大眾CC，已經慢慢地遠離了大家是視線，消費者也在面臨“七年之癢”的問題上，也選擇了把目光投向更新更具性價比的產品。這也直接導致了CC目前月均只有2000多台銷量的窘境。其中原因，並非無跡可尋。

7年沒有真正換代，車型略顯老舊

小編承認，即便放到現在來看，初代大眾CC的外形仍然不落伍，具有很強的時尚感，但是CC在長達7年的時間裡，僅完成過一次小改款，對於消費者來說，真的是缺乏了一絲新意。

在小編看來，中期改款的大眾CC是一款很失敗的車型，外形失去了第一代的柔美，沒有了第一代的神韻，內飾也一直是大眾刻板保守的風格，缺少當下熱賣車型的具有的那種時尚感和時代感。

動力總成方面，大眾雖然給CC也一直沒有進步，一直保持著上市之初的1.8T+2.0T匹配7速雙離合變速箱以及6速雙離合變速箱的搭配。馬力參數方面也是沒有任何改變，這樣的動力水準，在現在看來，的確還有上升的空間。

定價偏高，面對大幅讓利的豪華車沒有優勢

大眾CC一直以來都不便宜，進口版本需要支付到40-50萬元才能買到。一汽大眾合資生產的國產CC也不便宜，拿現款來說，25.28-34.28萬元的售價已經可以買到寶馬3系、賓士C級以及奧迪A4L這樣一線豪華品牌的中級車了。

面對競爭，一汽大眾CC只能採取讓價的方式，才能得以繼續銷售。根據小編的調查，目前一汽大眾CC的終端讓利幅度在3-5萬元左右，優惠過後22.28萬元起的價格，也不是非常有競爭力，畢竟現在的豪華車都便宜了，特別是二線豪車。

以凱迪拉克為例，現在ATS-L終端的最低價格也差不多在22萬多一點水準，相信聰明的消費者都知道該怎麼選。如果你對無窗框車門不是很感冒，那麼ATS-L在擁有更好品牌，全系280Ps更高動力，以及前置後驅更強運動型的情況下，對你的吸引力肯定是更強的。小編這裡只是舉個例子，包括寶馬3系在內的一線中級豪華車，目前的終端價格也不會高出優惠後的國產CC太多。

品質堪憂，大眾神車難掩各種問題

近幾年，伴隨著大眾CC銷量下滑的還有大眾的品質。發動機燒機油、變速箱異響頓挫、懸掛系統斷裂等等，都是關於大眾層出不窮的負面新聞。就在最近，3.15期間，大眾又被爆出針對車內異味進行大規模召回，其中就包含了國產CC車型。

即便大眾在國人心目中的形象整體來看，目前還是比較高大的，但是如果不及時擺正位置，頻繁出現品質問題，那麼大眾的品牌力必將不斷下降。包括之前爆出的“排放門”事件，雖然不涉及國產CC車型，但無形中已經傷害了喜歡CC這款車的消費者，這也讓大家對大眾品牌的信心不斷降低。

寫在最後

目前，大眾CC的繼任車型已經發佈，官方車型名稱為ARTEON，全新的車型名稱、全新的平臺、全新的外觀內飾、全新的動力總成以及全新的配置科技，能不能説明大眾CC的這款繼任車型獲得成功，我們拭目以待。（文/吳昊）