豪華觸手可及 試駕2017款Jeep大切諾基

【太平洋汽車網新車試駕頻道】大切諾基無疑是Jeep傾盡全力的旗艦SUV產品，它已然成為了城市SUV中全能型的代表之一。當越來越多的競爭對手走起了裝B路線，Jeep似乎也有點耐不住寂寞，但並非是妥協，而是通過消費者更容易感受到的變化來表明它的態度，因此，2017款大切諾基中期改款的重點就在於豪華感的營造上，告訴你他們理解的豪華觸手可及究竟是什麼樣子。

外觀：大氣更具衝擊力

扎眼一看2017款在設計上並沒有太多的調整，可你總感覺它哪裡變了，前臉的更具衝擊力了。霧燈是新的設計風格，採用了LED光源，設計複雜，而頭燈的開眼睛造型也使得車頭的整體感更強。這是點睛之筆，雖然變化並不明顯，但確實效果更大氣了。此外，Jeep為全新大切諾基設計了新的輪圈樣式，時尚之中更突顯力量，與整車的氛圍到十分吻合，更重要的是輪圈的尺寸變為20寸，輪胎規格為265/55R20，這個尺寸已經夠大了。

內飾：第一個全皮包裹內飾

全新Jeep大切諾基3.6L旗艦版的售價是77.99萬，比老款調高了2萬元的價格，它除了增加了一些配置，最大的變化就是整車內飾都採用了皮質包裹，車門板、中控台、換擋杆兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用。從裝配時間到考究的用料這都是很大的成本，這幾乎等同於個性定制的方案了，因為只有3.6L旗艦這一款車型獨享。除此之外，旗艦版還採用了毛絨車頂以及SUMMIT的高檔真皮座椅，讓車內的豪華檔次更上一個檔次，從頭到腳都有變化。

配置變化：更安全更智慧

如果僅是這些變化就要多花2萬塊顯然是說不過去的，在配置上的變化就更為關鍵。首先全新大切諾基配備了自動雙方位泊車輔助，方便了更多女性消費者駕馭這台大塊頭；而強化後的ACC自我調整巡航功能，使用起來更實用智慧了，再有增加的主動式車道偏離預警，舒適和安全性都得到了提升。此外，坡道智慧協助工具也讓駕駛變得更安全，它可以根據需要進行速度的調節，不過要在低速四驅下才能使用，通過換擋撥片調整速度，從1-8是時速，也就是說最快只能以8km/h的速度行駛。

駕駛：舒適性有明顯提升

3.6L旗艦版本配備的這台發動機早已名聲在外，在克萊斯勒集團的產品中已經多次體驗。最大功率210千瓦/6350轉，最大扭矩347牛米/4300轉。與之匹配的8速手自一體變速器，Jeep對這套動力總成有進行了一些調校，主要是變速器方面進行了優化，邏輯和回應速度比之前有改善。

大切諾基能獲得優秀的市場表現不僅是它出色的越野能力，公路表現更是它在同級別中不可忽視的因素。如此龐大的車身卻沒有絲毫笨重的感覺，儘管3.6LV6引擎低扭的表現並不優秀，但工程師在調校上進行了彌補，它的油門踏板初段的靈敏度很好，動力的回應一點也不慢，這在城市中駕駛就比較輕鬆，有了一個過度，轉速一旦上來發動機的真實水準就得以發揮，轉速3000轉動力就可以隨叫隨到了。

老款的8AT變速器總體表現還是可以的，但稍微激進一些頓挫感就有些明顯了，相比同級別的產品並不算出色的。這次Jeep對變速器反應速度和平順性進行了調整，你會發現即便是突然加速，變速器降擋的反應不僅快，而且頓挫感也沒之前那麼大了，更關鍵的是，在開啟SPORT運動模式下也沒有因為駕駛者需求的變化回歸早先的狀態，積極卻沒有降低平順性，現在的表現更加的一氣呵成。

5級可調Quadra-Lift®四輪獨立空氣懸架讓大切諾基輕鬆適應更多的路面環境，就公路表現來說，顛簸和折皺就像是電熨斗一樣全部撫平，運動模式時也能保證最好的穩定性，所以，在AUTO模式下它可以根據實際情況自行調節底盤以及懸掛狀態，就好比傻瓜模式一樣，省心省力，應對什麼路況完全不用你操心。

美系車注重高速巡航的舒適性，厚重的感覺給人更好的穩定性，開起來相當舒服，全新Jeep大切諾基又進一步增加了車內的降噪表現，車內密封、底盤以及發動機都進行了降噪的處理，再有哈曼卡頓音響的支援，舒適性也更上一層。儘管Jeep是造越野車出身，但它的駕駛質感依舊出色，方向盤的手感並不算沉重，而且精准沒有那麼多虛位，車身也沒有很笨重的感覺，所以在山路上駕駛會有一種想要走線的想法，這是好事，說明它的公路表現確實在提高。

關於全新車型Trailhawk

2017款大切諾基發佈了一款3.0TD高性能四驅Trailhawk車型，它搭載了3.0TV6柴油發動機，峰值扭矩達到了570牛米，配備中後橋兩把差速鎖，強悍的動力也讓他的越野表現更為輕鬆，更讓人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗卻只有為百公里8.1L。而從名字來看它的真正實力還是超強的越野性能，Trailhawk高性能四驅版擁有同級最強的Quadra-DriveII®智慧全時四驅系統，標配低速扭矩放大功能，扭矩可100%傳遞至後軸，ELSD電子後軸防滑差速器帶鎖止功能，為了應對極限扭矩，它的後軸由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧馬人了，可惜這款車型只有柴油版本，對於主要一線城市的消費者並不友好。本次Trailhawk車型只是作為嘉賓出席，所以只能簡單體驗，有機會一定會向大家做詳細的評測，見諒。

結語：

2017款大切諾基並不是為了保持新鮮度而進行的中期改款，更多的還是為了提高產品的豪華度以競爭對手較個高下，好東西都在頂配車型上，但是Jeep大切諾基指向的對手也有寶馬X5、途銳等產品，它們的熱銷配置車型價格可是和旗艦版本差不多的，所以也是為了滿足更高需求的消費者吧，至於3.0TD的四驅高性能版，我們有試駕車的情況下會第一時間進行測試。（圖/文/攝：太平洋汽車網李明凱）