22萬元的冠道來了，年輕人會買單嗎？
3月29日晚，廣汽本田冠道的1.5T車型正式上市。與外界猜測相同，新車的起售價下探到了22萬元，整體售價區間為22.00-27.68萬元。與之前上市的2.0T車型不同，此次上市的新車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142KW，最大扭矩243牛米。
外觀內飾區別不大
相比與早期上市的冠道2.0T車型，1.5T的冠道在外觀上的變化並不大，其實他們本應該是同時上市的車型，外觀方面理應差距較小。從外觀上，僅僅在車燈方面有些細微差別，由於成本有限，全LED燈組及LED日間行車燈只有在高配的1.5T車型上才出現，而中低配車型則只配備了鹵素大燈。而外觀上另一個區別，就要數冠道1.5T車型在尾部的240TURBO的標識了，這表明該車的最大扭矩，是1.5T車型的標準參數，也是很多車企最新喜歡上的命名方式。
內飾方面，冠道1.5T車型基本保留了2.0T車型的設計風格，整體給人以一種高級感，而唯一的重大區別，就是由於冠道1.5T配備了CVT變速箱，所以換擋機構也回復了傳統的擋把形式。而在2.0T車型上採用的則是旋鈕是換擋，由於冠道車身較大，在車輛掉頭時往往需要多次切換前進與後退檔位，這也讓這套旋鈕換擋系統受到了很多車主的詬病。不過隨著1.5T車型使用了傳統的換擋機構，這個問題也迎刃而解。
配置上，1.5T車型為了拉開與2.0T車型的差異化，必然會少了很多的功能。不過不用擔心，即便減少了部分配置，冠道1.5T車型的配置依舊很高。新車將標配4向調節多功能方向盤（音量、巡航、藍牙電話等）、方向盤換擋撥片、對開式中央扶手箱、主/副駕駛席安全氣囊、側氣囊、胎壓監測、制動輔助、車身穩定性控制、坡道輔助、自動駐車、自動防眩目內後視鏡、無鑰匙進入/一鍵啟動、定速巡航、3區自動空調、8英寸彩色觸控式螢幕（支援CarPlay）。可以配置方面十分對得起它的售價。
動力改動是關鍵
動力總成的改變當然是此次上市新車與之前車型最大的區別。之前上市的車型，搭載的是2.0T發動機，該發動機可以爆發200KW的最大馬力及370牛米的最大扭矩。我們曾經分析過，資料上看2.0T發動機動力充沛，但是實際駕駛上來看，很多購車車主反應該款發動機在低速扭矩上十分吃力。低紐也就是我們常說的發動機轉速比較低的時候車輛的加速能力。如果低紐不足，最現實的問題就是綠燈起步時不是被前車輕鬆甩開就是被後車鳴笛催促。相對於冠道來說，它的競爭對手銳界、途觀L等在低紐資料上都比冠道要好很多。
2.0T的發動機尚且如此，那麼這台1.5T發動機是否更是小馬拉大車呢？通過實際駕駛我們發現，這台1.5T發動機並沒有想像中的那麼差勁。畢竟這台發動機和神車思域上使用的是同一款發動機，在思域上的表現的確可圈可點。另外一方面，由於匹配了CVT變速箱，所以這台發動機在起步階段並沒有比2.0T發動機表現更差。只是由於輸出功率上的劣勢，1.5T車型在駕駛方面，特別是中後段加速方面就明顯顯得吃力。
22萬元車型註定有價無市
說完產品我們說說市場方面。從一開始我們就說廣本對於冠道就想靠1.5T車型來賺錢，2.0T車型只是我給1.5T車型打前瞻而已，這個結論我們可以從廣本對於冠道2.0T車型的排產就看出來。
我們知道，冠道的直接競爭對手就是途觀L與別克昂科威等車型，那麼此次正式確定了價格之後的1.5T冠道，和對手競爭起來有沒有優勢呢？
從產品角度看，冠道1.5T的動力參數要好於途觀L1.8T車型及昂科威1.5T車型；而在車身尺寸上來說，擁有7座車型尺寸的5座冠道來說，對於途觀L與昂科威具有壓倒性的優勢；當然配置方面也一向是冠道津津樂道的優勢，我們就不一一詳細對比了。那麼如此看來，冠道從產品力上來說是有優勢的。
那麼最後還是要考慮到終端價格的問題上來了。途觀L起售價22.38萬元起，目前終端並無優惠；而別克昂科威起售價20.99萬元，終端上已經出現了大幅讓利，最低售價已經跌破19萬元了。
其實之前我們就分析以冠道1.5T的產品力及品牌溢價能力等綜合情況來看，大約在22萬元左右的起售價是比較合適的，否則冠道就會失去搶佔市場的絕佳機會。
現在結果出來了，果然是22萬元的起售價。但是，嗅覺敏銳的人已經發現了哪裡不對勁了。是的，這個22萬元的最低配車型出現的太突兀了！
冠道1.5T共有4個配置，售價分別為22萬元，24.58萬元，25.38萬元，25.38萬元。無論從價格的跳躍程度，還是22萬元那不帶小數點的奇怪定價，都顯示出廣本似乎是為了22萬元這條線而特意設立的這個車型；而22萬元車型與24.58萬元的車型，差距2.58萬元的售價，配置上僅僅有全景天窗、真皮座椅和真皮方向盤的區別；再反觀同門兄弟東本UR-V，起售價24.68萬元。
以上三點足以證明，22萬元的起售價必將只會是一個宣傳口號，實際生產銷售中必定不會有或者極少有22萬元的標配車型。也就是說冠道的實際起售價還是達到了24.58萬元，在回顧下24.58萬元的車型的實際配置，那麼冠道的性價比就一下子一落千丈了。它在與途觀L與昂科威的對決中，絕對處於了不利位置。
寫在最後
有太多廠商願意玩低起售價的遊戲了。比如上汽大眾斯柯達，由於旗下昕動車型銷售未達預期效果，更改宣傳口徑並實行官降，把原來8萬多起售價的車型官降到6.99萬元起，而據可靠消息得知實際廠家排產上，6.99萬元的車型的排產率無限接近於0。
冠道這次順從民意的將起售價定在了22萬元，在筆者看來必定只是個文字遊戲而已。24萬元起的冠道，要想火，真的很難！