這些車如果後面也是獨立懸掛，銷量翻一翻

一台車是否有後獨立懸掛，是許多人選車的標準之一，後懸掛的結構和調校直接決定了一輛車後排乘坐的舒適性，由於結構的原因，非獨立懸掛調得再好也沒有換一套獨立懸掛來得直接，下面這些車如果後面也是獨立懸掛，銷量得翻一翻！

風神AX5

指導價：8.97-12.87萬

小編當時很有幸能成為風神AX5上市前的第一批試駕者，當時的感覺就是這輛車走年輕運動風，科技配置也很多，不過就是沒有後獨立懸掛，如果有套後獨也比智慧互聯實用得多吧。

帝豪GS

指導價：7.78-10.88萬

帝豪GS的整體設計個人感覺很不錯，有點跨界車的感覺，由於設計的緣故，雖然採用了後非獨立懸掛，但是車內空間表現也很一般，與其這樣，不如來一台後獨立懸掛。

大邁X5

指導價：6.99-12.19萬

大邁X5整個底盤調校按照廠家的說法就是比較偏向運動，得益於後非獨立懸掛，在過彎時的側傾並不會太大，不過實際在稍爛點的路面行駛時，還是太顛了。

寶駿510

指導價：5.48-6.98萬

剛上市一個月的寶駿510接到的訂單倒是很多，相信銷量也不會差，畢竟針對年輕人，底盤調校還是比較偏向操控，如果採用後獨立懸掛的話，就幾乎可以KO對手了。

比亞迪-元

指導價：5.99-24.98萬

比亞迪-元個人認為是比亞迪旗下最好看的車，不過不僅是普通版，就連混動版都均採用後非獨立懸掛，相信不少車主都對此感到遺憾。