親探長安汽車兩江基地新工廠 首款MPV淩軒下線

4月13日，長安汽車喜事連連，首先是長安汽車首款MPV、以及2017年重磅車型的淩軒下線，同時，長安兩江基地新工廠投產以及全球研發中心啟動。

先說說這淩軒下線，下線即代表著淩軒第一款能夠放在市場上銷售的車型將從生產線上走下來，淩軒的投產填補了長安汽車在MPV領域的空白。

長安淩軒在今年3月首次亮相，定位“安全精緻MPV”，這樣的路線是看到目前中國市場上家用MPV車型普遍死板傳統，而淩軒的定位正是相對于傳統印象有很大的改觀，以此具備更多的競爭力，打造新的MPV審美標杆吸引消費者。首次亮相後，淩軒時尚的外觀造型也如設想地持續引發熱議，資料顯示，淩軒的造型設計由長安全球設計平臺打造。除了顏值，淩軒的競爭點還包括智慧科技以及智慧安全，例如搭載全新in Call3.0+4G T-box智慧車載互聯系統，以及配備德國博世第九代ESP系統、右側盲區可視、並線輔助、倒車橫向預警等駕駛輔助系統等安全系統，大大提高了淩軒的駕駛體驗和安全保障。

淩軒下線同時也意味著長安新投資的產能基地——長安兩江基地新工廠投產，牛仔獲悉，除了淩軒，還會有多款戰略車型都將在這裡試製量產，包括CS55、睿騁CC，那麼長安兩江基地新工廠為何如此高產，又是憑藉哪些實力在未來在為其產品品質“保駕護航”？

牛仔此次前往新工廠親探，弄清楚長安兩江基地新工廠的過人之處。

一、產能規劃：

長安汽車兩江基地新工廠占地面積908畝，2014年7月破土動工，2016年的9月建成投產，總投資31.5億元，年設計產能24萬，極限產能可達36萬輛。目前兼顧生產P3平臺六款車型，節拍60JPH，最大可達到68JP。

二、工藝：

長安汽車兩江基地在建造時考慮到綠色環保、智慧製造的因素，現有沖、焊、塗、總四大工藝車間，據現場工作人員介紹工藝水準在自主品牌中領先。下面來一一介紹各車間特點。

衝壓車間，

此車間的智慧衝壓生產線被工作人員重點介紹，據悉，擁有2條5序“多連杆機械壓機+雙臂橫杆傳輸方式”的封閉式高速衝壓生產線，生產節拍10-15沖次，換模時間3分鐘（正常生產是在20分鐘），噪音可控制在82分貝以內。另外，車間壓機全部由國內自主研發、製造的機械壓力機——（由濟南二機床所設計安裝），今年六月份，濟南二機床也為美國福特提供了第九條大型衝壓生產線，證明其技術也能夠接國際訂單。

焊接車間

，汽車製造中的第二道工序——焊接車間，是保證整車安全承載的基礎，據悉，魚嘴基地焊接車間採用同平臺多車型柔性共線生產、藍光自動檢測、EMS傳輸、鐳射線上檢測，擁有機器人427台，自動化率達72%。在門蓋線上，工作人員介紹其採用柔性生產方式，可實現4個車型隨機切換，80台機器人、100%的自動化率、智慧換膜等因素都大大節約了換膜時間。

塗裝車間

，此車間牛仔因為車間的特殊性並未現場觀看，不過據工作人員介紹，魚嘴基地塗裝車間始建於2015年，塗裝生產線設備由杜爾、川崎、希普瑞承包建設，是一條水性環保3C1B+ VOCs“沸石濃縮+焚燒”工藝塗裝線（材料為34g/m3比傳統溶劑60g/m3排放降低，採用沸石濃縮+焚燒後可以達到20g/m3），並且是一條全自動機器人噴塗線，自動化率達到70%。

總裝車間

，最後來到汽車製造中最後一道工序總裝車間，據悉，此車間也是目前長安汽車投資最高、占地面積最大、工藝技術最先進的車間之一，令人印象深刻的是，總裝車間為100%長安自主創建，採用的設施設備也是國際先進的技術，如：可升降滑板、尾氣抽排、自動機器人、AGV、正壓檢測、EMS等。

長安汽車兩江基地新工廠是長安打造的新一代標杆工廠，是長安多年堅持自主創造的階段性成果。

長安汽車全球研發中心的啟動儀式也在這天舉辦，長安汽車作為自主品牌中的產銷第一車企，正在往自主研發的方向轉變，長安汽車全球研發體系正是為其打造強大研發能力的基礎，據悉，研發中心擁有全球研發人員1.1萬人（自主研發7500餘人），高級專家400余人，15個國籍的員工一起工作，並且在全球多個城市布點建立起全球研發格局，包括重慶、北京、河北、合肥，義大利都靈、日本橫濱、英國伯明罕、美國底特律和美國矽谷。總投資24.3億元，建成後將為長安創造新一代具備更大競爭力的產品。除此以外，未來三年，長安汽車將繼續在智慧汽車以及新能源汽車展開，到2025年進入無人駕駛新時代，未來五年，長安的魚嘴千億汽車城也逐漸形成。

牛仔觀廠感：自主品牌發展已經從粗制粗造的野蠻生長階段進入到拼自主研發階段，並且隨著消費升級，消費者的消費理念越來越多元化，車企為了把握消費者，在產品競爭力以及市場行銷各方面都要加速轉變，長安汽車的兩江基地新工廠以及全球研發中心正是如此。