為啥中庸的途觀、昂科威都贏了？

城市SUV的火爆，車企都卯足了勁亮出底牌。在競品激烈的市場，想要提升產品力，差異化行銷是一招好棋，既不用大打價格戰，又可以提高美譽度。2016年途觀終結者，作為合資車榜單冠軍，別克昂科威無疑笑傲群雄。

銳利的大燈與家族式中網，辨識度高。

中庸之道確實是一門行銷技術，謹慎細微，有亮點，比如大眾途觀、新近的昂科威都取得了驕人的業績。

別克昂科威實力的確不是蓋的，秒殺緊湊型的定位，雖然陸續入局的車型眾多，想單挑的不少。本田冠道雖然呼聲很高，但價格卻不給力，想要撼動別克昂科威的地位看來有難度。昂科威與本田冠道動力差距不算大，配置更高，空間不如本田冠道，但總體性價比更優。東風雷諾科雷傲也是一枚重型炮彈，產品有抗衡別克昂科威的本錢。品牌影響力不如別克昂科威，和日產奇駿同平臺，結合了日系車的品質和法系車的質感。從動力性價比上看雷諾科雷傲很給力，內飾和空間的豪華感不如別克昂科威。豐田漢蘭達實用性和空間優於別克昂科威，動力差與昂科威，性價比昂科威略高。

比緊湊型車定位更高，內飾豪華高檔，木紋裝飾沉穩，質感優於大多數競品。

昂科威外觀並不突出，車身線條還算耐看。配置豐富，出色的做工，豪華的品質，空間足夠寬敞。主打的2.0T動力輸出強勁，沃德十佳發動機，動力剛猛，有自吸的氣勢，平順有力。全段力度不賴，變速箱提升明顯，比通用調校好很多。操控有轎車範，穩定性好，如果解決了換擋速度的話，那動力真的是標杆了。靜音表現優異，隔音水準好於大多競品，強於冠道。雖然有四驅模式，越野通過能力不是它的菜。城市油耗真的不一般。

隔音和濾震優於同級

走量的昂科威1.5T提高了市場的熱銷指數，動力表現不差，不過雙離合是軟肋，起步讓人蛋疼，平順性不佳，低速頓挫感明顯。整體來看，昂科威比翼虎、途觀有優勢。變速箱平順性也大幅提升，只是稍微反應不夠靈敏。2017年，更多的熱門SUV車型入市，昂科威能否抵擋強敵的進攻傲視群雄？

後排空間舒適充裕

圖片來源網路

>>>>><>

這款昂科威適用的車用收納盒，雙層儲物，遠離了車內雜亂。

而且整潔的車內環境也讓開車、坐車的人內心更加舒服。

凱立奇用的晶片：英飛淩晶片。要知道，德國西門子的英飛淩晶片是業內公認穩定、靈敏、省電的晶片。其他品牌的晶片穩定性和靈敏度都相對要差上一截。在異常情況下，凱立奇胎壓監測的感測器每秒發射2次信號，顯示器隨即報警，及時警醒車主輪胎異常。

再來看顏值，凱立奇這款胎壓監測，無需佈線、任意擺放，你的中控台原本是怎樣就怎樣，完全不影響。

車裡子智慧導航輕車機，中控台免安裝，特製底座可以牢牢固定在中控臺上，行車記錄儀鏡頭可調，風光片一樣的色彩；對原車線路完全無損，點煙器取電，走線簡單，女生都能輕鬆搞定。智慧語音系統識別率高，三屏介面非常漂亮，算是這個價位不可多得的精品。

在這個顏值決定成敗的時代，光有能耐只是成功的一半，但形影通的這款M6顯然是不用擔心這問題的。因為M6的顏值是不定的，專車專用支架的設定讓它可以完美適配原車的內飾。

然而專車專用支架這招並不是M6的獨門絕招，其殺手鐧其實受軟體或者說是功能層面的原車適配能力。除了讀取原車轉速、速度、電池電壓等資料的常見套路外，M6還可以完美適配原車的多功能方向盤和儀錶盤顯示幕（如果有的話）。通過多功能方向盤按鍵學習功能，換裝了M6車機也不會讓原車方向盤上的按鈕被廢武功，可以繼續直接控制M6進行各種操作。至於儀錶盤顯示幕則可以顯示M6的導航資訊，還是原汁原味的原車風格畫風。