摩拜宣佈日單超兩千萬 共用單車格局已定

​想必昨天很多共用單車用戶都收到了這樣一條短信：日訂單突破2000萬，成為全球第一大互聯網出行平臺，感謝您一路支持！為了慶祝，現在至周日紅包車追加至最高2000元。

摩拜官方宣佈自家平臺訂單超過了兩千萬，是第一家達到此資料的共用單車平臺。紅包車的運營效果看來起了作用，並且看摩拜發來的短信，今後還將加大力度運營紅包車，利用此策略搶佔市場份額。不止是線上的運營力度增大，線下摩拜也是緊隨ofo佈局，在經歷了ofo大面積鋪開線下市場之後，近日在很多地鐵口可以看到排列的整整齊齊的三四排摩拜單車。摩拜，也開始玩“車海”大戰了。

摩拜的各種戰略效果也很明顯，昨日摩拜公佈日訂單突破2000萬之後，共用單車行業激烈的競爭似乎可以看得到結果了。哪怕在不到一個月之前ofo剛剛公佈了自己的日訂單突破1000萬。摩拜的2000萬可是ofo的兩倍之多，在市場這一方用戶已經用腳投了票。共用單車大戰不論是資本競爭、市場競爭還是補貼之爭，最終還是要回歸產品之爭。摩拜的自行車成本高，投入大，不易損壞，相比較於前幾日被爆出在北京朝陽區鋪滿幾百米“小黃”屍體的ofo來說，真的是不知道高到哪裡去了。小黃車真的是共用單車裡的問題寶寶，從自行車的材質，鏈條，車鎖以及安全性能可以說是不堪一擊。近來新聞還報導了兒童騎行ofo出車禍的事件，雖然ofo開始在產品性能上進行提升，但是不知道能不能扭轉在用戶裡這種形象。

摩拜單車 PK ofo單車

毫不誇張地說，摩拜現在無論在口碑還是在市場份額上都是領先一籌。行業格局似乎已定。但是另一方面我們不得不承認ofo目前融資金額要更多，如果日後二者繼續競爭，包括後來的小藍車，小鳴單車等的加入，共用單車領域的未知數還是存在的。摩拜和ofo兩個平臺都宣稱在今年底投放單車數量會超過1000萬輛。目前摩拜則在50多個海內外城市投放總數超過了300萬輛，超過了這個行業後九名總和。摩拜的車，是真多。不僅僅是在投放自行車數量上領先，摩拜也一直以一家技術型互聯網公司為定位，在4月12日推出全球首個出行人工智慧大資料平臺“魔方”，訂單突破2000萬這個資料也是來自魔方。

當然也有對摩拜單車表示質疑的

近日在“介面新聞”pc端出現一篇“在嘗試了兩天摩拜單車後，我決定放棄”署名“科技雜貨鋪”的文章，文章一出，瞬間點燃共用單車市場。具體的內容是：

隨後各大網友開始對摩拜等單車進行吐槽，簡直如洪水猛獸：

用戶路子心塵：

我不想說別的，我只說事實 優點：1、當時下載摩拜單車app顯示秒退，同學騎了退款的確很符合摩拜所說的秒退款。 2、的確很方便，公司近處的 上下班騎車很便捷； 3、去公園景點騎車郊遊，很好。 缺點：1、座位不能調節，我騎著都還好（我一米七），女票表示很難騎（1米六），腳挨不到地。同行的幾位高個（1米八）的表示腿弓著難受。 2、座位好硬，騎了一個多小時，屁股痛的一筆。（當然這是個小毛病，騎自行車時間長了都會有）。 3、那天騎車，我們先去了公園，一些人掃碼騎了幾輛車去買零食吃的，我和兩個同學在外面看車。跟同學聊天時，稍不注意，一輛車（沒鎖的）被一個中年人騎走。還好我趕得快，把車追回來了。上網查了下，車沒鎖追車很不好追的。 4、果不其然，昨天同學騎車出去玩，停在廁所門口，上個廁所，車沒鎖就被騎走，車上掛個袋子放著零食。然後打客服電話追車，客服人工一直打不通。兩天半都還沒追回來，然後車子一直在燒錢（沒鎖），現在大約150元了，同學表示要是追回來了，立馬卸載app。（PS：這點除了表明國民素質不好之外，其實摩拜的功能也不完善，自己所騎得車自己不能看到位置，被人騎走了，找不到客服，只能認虧），現在為止，還不知道什麼樣子，車還是沒鎖，估計三百元燒完了，差不多就好了，也不知道會不會被客服當做遺失車輛處理（賠償單車費用）。 對於以上幾點，我真的不建議這種單車。

妥瑞症候群：

作者描述得很中肯呀，指出缺點，給出了大概的解決建議還改善方案。目前僅國內市場就已經出現了近20多家共用單車，公眾對於下載APP、註冊、交押金、充值的接受次數是有限的。這個規模必將有一個驟然縮減的過程，如此大的競爭力度，任何一家單車若僅滿足於還可以、能忍受的使用體驗，聽不到抱怨的聲音，不去做優化反覆運算，最終只能分崩離析消失無蹤，精益求精的用戶是助長企業發展最寶貴的財富。讀者們不要玻璃心了，作者思考角度沒問題。

當然也有指責作者“搞事情”的

Hugh.qqAx7RI：

摩拜沒有成為樓主的裝逼工具真是抱歉……你那些所謂的缺點僅僅是從你自身的角度考量的。尤其是每天上下班地鐵這段。難道所有人都是為了上下班騎的？只要是短程都可以騎，在打不到車，等不到公交的時候你可以隨時召喚你家的那輛還不錯的二手自行車嗎？如果想你那樣思考問題，那摩拜根本就不會誕生。所以別人是創業公司老闆而你僅僅是個上班族，僅僅是個不入流的寫手。

Ivy .qq：

第一，最後一公里用單車的，一般租房子的比較多，自己買的車子防盜不說，停車不方便，更別提每天搬上樓，按你這樣想，在外面吃飯多少錢，自己家裡做飯多少錢，然後你就不出去吃飯？第二，沒有車籃？我很好奇，只有我大深圳的膜拜才有5毛錢半小時，而且有車籃的車嗎，女生用起來妥妥的，而且壓根就不重，絕對不超過20公斤，我一個160的女生，拎起來不費勁，你一個180的大老爺們還覺得重，也是服了你，要麼收黑錢，要麼是見不得別人好。

最後小編想說：摩拜的成績大家有目共睹，但是也要經得起市場的考驗。然而共用單車大戰還遠遠未結束，不過我們似乎已經可以預估未來將會是什麼樣的形勢。摩拜需要保持好自己的領先優勢，繼續自己的技術型平臺之路。

文/硬度網 美琴