為什麼這些國產SUV就是沒人買？

最近3月份的銷量火熱出爐，可謂幾家歡喜幾家愁！賣得不好的車子真的是因為產品本身爛嗎？其實這其中的原因很複雜，有些是行銷宣傳不到位，有些是售後服務跟不上，有些是廠家作死定價過高.....鑒於最近後臺的小夥伴們強烈要求寫多一點國產車的文章，所以今天大咖就根據一季度銷量，來跟大家來料這幾款國產SUV。為什麼天天喊愛國，喊著支持國產車的你們，打死都不買它們呢？？？

東風風神AX5

發動機：1.4T

變速箱：手動 雙離合

指導價：8.97-12.87萬

1-3月總銷量：5941輛

大咖點評：作為AX7和AX3之間的過渡車型，風神AX5配置很豐富，用料也比較用心，關鍵設計也不山寨，原本應該是一款銷量不差的車子。但是定價偏高和定位的不清晰，讓它和同級對手較量的時候占下風。作為新力軍，在口碑還沒有一定好的時候，新車沒優惠甚至有的地方還要加價，排量小加上雙離合變速箱等各種因素，老百姓需要的是一台接地氣而又實用的汽車產品。想要打破僵局，降價是必須的，又或者要靠未來1.6L版本的價格和配置去衝刺了。

奇瑞瑞虎5

發動機：1.5T

變速箱：手動 無級

指導價：8.88-12.38萬

1-3月總銷量：5454輛

大咖點評：在2013年底，合資SUV太貴，那年國產的SUV車型也不多，H6、CS35、景逸X5等等，瑞虎5曾有過風光歲月，奇瑞對瑞虎5寄予了厚望。但是好景不長，後來一大波後起之秀輪番進攻SUV市場，瑞虎5的顏值、尺寸等方面完全沒有優勢，在品質的表現方面，“奇瑞奇瑞，修車排隊”，雖是調侃，但是空穴來風未必無因，這就突出了奇瑞汽車的品質問題，又因為成本問題，品質部門不嚴抓品質，導致消費者失去信心。

一汽奔騰X80

發動機：1.8T 2.0L

變速箱：手動 手自一體

指導價：9.98-14.78萬

1-3月總銷量：4279輛

大咖點評：一台汽車如果慢熱，很可能是顏值不夠，只能靠口碑慢慢爬坡，而上市很火，隨後又持續下跌，那就不是顏值問題了，奔騰X80屬於後者。上市之初以高顏值和馬自達平臺背景而容易讓消費者接受，但上市以後各種的故障回饋，品質問題等負面消息也讓消費者對該車產生了質疑，加上現在市場變化太快，競品車型也遍地開花，新款奔騰X80也沒有發生根本性的變化，設計、價格和定位都缺乏市場競爭力，銷量自然就不行了。

納智捷 優6 SUV

發動機：1.6T 1.8T 2.0T

變速箱：手自一體

指導價：11.98-20.08萬

1-3月總銷量：3668輛

大咖點評：納智捷 優6可以說是東風裕隆的扛大旗者，作為主力車型銷量持續低迷，而且還有不斷下滑的趨勢，這其中有太多的因素，品牌在華知名度太低，價格和品牌在緊湊型SUV中沒有優勢。儘管保有量小，但是投訴量卻並不低，納智捷車型不僅小毛病多，即使動力系統作為汽車的核心部件也是故障很多。儘管請來了周董作為產品代言人，也沒能改變頹勢，現在只能盼望1.6T的車型表現了。除了優6 SUV，納智捷的大7 SUV、大7 MPV、納5等其它車型的銷量都不見起色，真不知道這個來自寶島的汽車品牌還能活多久，我還是去買個茶葉蛋來壓壓驚。

觀致5 SUV

發動機：1.6T

變速箱：手動 雙離合

指導價：13.99-19.49萬

1-3月總銷量：1810輛

大咖點評：土生土長的中國品牌，利用國際資本、技術人才以一流的安全標準和整車品質的高標準來造車，同時給了6年獲十萬公里的超長質保。一開始就以高端的定位打入SUV市場，一廂情願認為高標準就有高回報，理想很豐滿，現實很骨感。入門價格的手動擋車型完全可以買到熱銷的合資SUV，其它國產品牌更是隨便挑，在沒有品牌溢價能力的情況下，相對較高的定位和售價，很難讓消費者接受，而且觀致5 SUV動力總成還被不少用戶吐槽。雖然二手車商人都不敢收它，但是它的回頭率肯定會比開超跑的更高，你在街上看到的保時捷機會都要比它大。