跟途觀L同平臺，它是要來搞事情了！
離上海車展開幕還有不到一周時間，市場已經有一大波新車蓄勢待發的準備要集結上市了。其中，最受期待的自然要數柯達全新車型柯迪亞，這款號稱大棕熊的中型SUV，從亮相到現在，就不斷的吸引著消費者的關注。
這回好了！等了這麼久，這只棕熊終於要出沒了，而在它即將上市之前，大咖也正好也對它進行了試駕一番，假如你購車需求是30萬元以內的中型SUV，那這篇文字就自然不能錯過了。
靜態體驗
柯迪亞克在外觀設計上，會比途觀L占優，原因是它的造型給人更大的新鮮感，而不會像大眾車型“獨孤一味”，缺乏驚喜，這也是斯柯達與大眾一處很大的差異。
柯迪亞克整體延續了VisionS概念車概念車設計理念，正面看上去厚實，車身線條的運用和一些細節的處理也很大膽，符合年輕消費者的審美需求。
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來自MQB平臺的柯迪亞克，車身尺寸上與途觀L相差不多，其中2791mm的軸距比起漢蘭達還大那麼一點點，只是以整體來看，漢蘭達長寬高還是占著優勢。
內飾除了保留了斯柯達家族設計外，在一部分細節位置還是很好的與大眾風格區分開，這都要歸功於VisionS概念車的創新設計。
只不過，設計上有意思，反而用料工藝卻少了點意思，坐過途觀L的人在進入到柯迪亞克車內時，會明顯的感覺到兩款車的檔次感並不在同一水準上，柯迪亞克不管是用料或工藝，都比途觀L遜色不少。
空間體驗
既然配備有7座車型，那麼柯迪亞克的空間體驗自然就成為了准車主非常注重的一個環節，於是大咖就特別對柯迪亞克乘坐空間進行了一番測試。
體驗員
麥小雞
身高178cm，體重70kg
兄弟~~你在看什麼-_-#
在把前排調整至合適駕駛坐姿後，前排頭部空間為一拳兩指，空間表現相當充裕。
隨後咱們體驗員進入到第二排，並將座椅調整到最靠後，這時腿部空間超過了兩拳，表現與途觀L相差不打。
在進入第三排前，咱們先把第二排座椅移動到保證正常坐姿的狀態（腿部空間大約為1-2指），此時，第三排空間勉強還行，除了坐墊太短以外，也能保證有1指的腿部空間。
簡單總結一下，其實對於這一級別車型來說，第三排空間表現優秀的SUV少之又少，即便是漢蘭達也是差不多，所以大咖提醒下大家，不要對這級別7座SUV第三排空間抱太大期待，短時間乘坐還行，要是長時間乘坐，實在夠折騰。
動態體驗
試駕體驗部分，大咖在與各家媒體一輪瞎扯之後，終於順利的拿到了330TSI（1.8T）車型，雖然說2.0T發動機動力確實很吸引人，但如果是根據市場消費來看，主打銷量的必然還是330TSI車型，所以大咖就來重點體驗一下它！
先拿資料說話，330TSI車型裝配的是第三代EA888 1.8TSI發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，相比起2.0TSI發動機，功率和扭矩分別少了40馬力、50牛·米。與發動機匹配的是DQ380型號7擋雙離合變速器。
然而，後臺很多朋友對大眾雙離合變速器表示十分關注，大咖也會在下面詳細說明。
與大多數大眾車型相同，柯迪亞克油門初段回應還是比較緩慢，需要一點時間的適應，幸好1.8TSI發動機的表現十分給力，輕巧的起步和初段加速，在市區中開起來相當輕鬆。
1.8TSI發動機相比起2.0TSI，缺少了一絲爆發感，但對於拉動一輛整備品質1.6噸的柯迪亞克來說還是卓卓有餘，並且你會發現，動力的儲備很強，即使hold住油門踏板，車速也會在不知不覺中快速上升，一不小心就超速了起來。
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進入擁堵路段時，大咖可謂是打足了十二分精神，看看這台曾經被人詬病過的雙離合變速器，在更新升級後，究竟有沒有長進。
顯然，7擋雙離合的表現，值得被評上90分，無論是應對擁堵的城市路面，還是暢通快速路面，雙離合的換擋動作都平穩舒適，並且足夠快的回應，也讓動力銜接起來更加直接。看來，曾經被人吐槽過的低速行駛質感，已經有了很大的提升。
在此前，大咖就曾經試駕過同平臺的途觀L，底盤的調校風格會偏舒適性，減振系統基本能把細碎路面的顛簸全部都過濾掉。
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但相比起途觀L，柯迪亞克的調校則有那麼一丟丟不同，在實際的體驗中，可以感覺到它的底盤會更硬一些，較途觀L更偏向運動。
以至於在連續彎道中，對於車子的側傾會抑制得更好，也不會讓車子出現過多的晃動，雖然少了一點舒適性，但開起來會更扎實，算是同級中一個比較靈活的大塊頭。
轉向方面，給大咖帶來了不少驚喜，車身在大部分情況下都會隨著方向盤的轉動做出迅速的回應，與其他SUV那種慢一拍的調校很不相同，說簡單一點就是，操控感不錯，開起來不無聊。
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總體來說，柯迪亞克還是保持著大眾德系風格，1.8TSI+7DSG組合動力充沛，換擋平順迅速，基本沒有任何短板，而底盤的調校相比途觀L會更硬一些，但普通消費者一般感覺不到，起碼坐在車內還是感覺挺舒服的。
關於定價
對於價格，似乎是大家更加關心的問題，目前已經確定的是，柯迪亞克將會在4月19日上海車展上正式上市，在此之前，上汽大眾斯柯達官方尚未公佈任何有關預售價或車型配置等資訊，但大咖還是根據市場、車型等因素，給大家猜測一下柯迪亞克售價區間會是多少。
按套路來講，斯柯達車型在定價上都要比大眾車型略低，柯迪亞克與途觀L的價格差異，咱們不妨拿速派與帕薩特來進行參考，在指導價中，速派價格區間為16.98-27.28萬，帕薩特價格區間為18.39-33.29萬，以1.8T、2.0T為對象的話，速派價格相比帕薩特大約便宜10%，所以大咖也大膽猜測，柯迪亞克上市後售價也將會比途觀L大約便宜10%，價格區間將會在19-28萬之間。
大咖點評
柯迪亞克除了外觀、內飾、配置外，其它方面的表現與途觀L存在的差別並不大，甚至對於普通消費者來講，它們單單就是外觀和LOGO不一樣，但！有一點十分重要的是，在正常的劇情發展下，柯迪亞克肯定會比途觀L更加便宜，並且還提供了7座車型選擇，性價比可以說是相當高，假如你是一位看中性價比的理性消費者，柯迪亞克無疑要比途觀L更適合你。