騎行喘不上氣？原來它是有講究的

你騎行如果有體驗過一天50公里以上的路程，那麼爬坡肯定是少不了的，但是爬坡的時候總是腿還沒怎麼累，就已經喘不上氣了，往往上氣不接下氣的時候，有勁兒都使不出來了。你是不是感覺很無奈呢？

在騎行中，大部分人往往注意到很多細節，比如刹車、變速、踏頻等，但是很少有人能注意到呼吸的問題，很多人覺得爬坡氣喘是正常現象沒去注意，但事實上，這種現象並不是你氣喘不上，而是呼吸時供氧量跟不上肌肉的耗氧量，才導致爬坡時的氣喘、頭暈、乏力等症狀。

普通狀態下，我們呼吸的頻率在16-20次，吸氣時間比吐氣時間要短一點，當你呼吸開始加速，那吸氣和呼氣時間基本相同了，呼吸如果繼續加快，吸氣時間要比吐氣時間長，那就會造成吐氣吐不乾淨，而那些來不及吐出的空氣在肺部聚集導致能吸進去的空氣越來越少，於是呼吸就更加快，但是又吸不到空氣，造成惡性循環。

那麼爬坡中呼吸加快導致氣喘外，對我們還有很多的影響，它能給我們造成不必要的能量損耗，容易引起心悸，並且增加脊椎壓力，導致手腳無力。

如果不知道怎麼解決這個問題，那你以後每次上坡都要受同樣的苦。反觀職業車手，大大小小的坡爬了無數，但是他們卻顯得比較輕鬆，為什麼呢？因為他們的呼吸通常都緩慢而深沉，比較穩定。呼吸決定了我們全身運動中的節奏和力量，在騎行中扮演了相當重要的角色，那麼我們該怎麼去調整呼吸呢？

騎車分為三個階段，騎車前，騎平路，爬坡。

騎行前的呼吸是讓我們的呼吸節奏提早進入騎車的狀態，可以簡單的深吸氣，在用嘴吐出，連續做幾次就行

而平路上，我們一路並不會太吃力，所以呼吸節奏比較平衡，但是如果在冬天、霧霾天、風沙天氣中，我們就要換種方式呼吸，把舌頭上卷頂著上顎，用嘴吸氣，用鼻子吐氣，相當於用舌頭過濾相當大一部分冷空氣和空氣中的顆粒物。對我們健康很有益。

在爬坡時，對我們的呼吸很有挑戰，這時候我們就要先用鼻子深吸氣，在用嘴呼氣，一定要慢吸慢吐，長坡時，會發現呼吸越來越急促，就要鼻子和嘴一塊兒吸氣，但是要保持平穩的節奏，而且爬坡千萬不要用蠻力，不然不僅爬坡累，即使爬上去了，在平路上半天都緩不過來。