不僅帥還超強，這款新車來了你還看邁騰？

雖然說新車上市是汽車行業中的家常便飯的事情，但是總有那麼一兩輛新車總能讓教授高☆禁☆潮，而今天所說的便是這一款已經有一段很長的時間沒有進行過改款換代，眼看就要逐漸淡出消費者的視線，而今教授終於等到它換代！

很顯然它就是今天的主角，它便是別克的君威。在教授看來，別克君威是一台有著雙重性格的車型，在普通版上別克君威給到你一種動感而不失穩重的氣息，而在2.0T版本上，獨有的獠牙運動包圍讓它充滿激情，深受年輕消費者的喜愛，當然教授也是其中一個。不過買了低配的朋友也不需要傷心，因為後期你還能將其改成運動包圍。

汽車均有一個生命週期，而現款別克君威正處於一個衰退期，市面上的競爭對手紛紛換代改款，配置不夠出眾、動力總成老舊、油耗偏高、空間不具備優勢等因素讓消費者對它有愛有恨，在教授看來，曾經掀起了中高級轎車運動風潮的君威，如今除了優惠幅度較大以外，似乎也沒有更多的產品競爭力。

好了，別克終於宣佈全新一代君威要在4月19日正式亮相上海車展了，那麼，全新一代的君威到底新在哪兒？今天我們一起來探究一下。

作為別克品牌重要全球戰略車型，全新一代君威在外觀上採用了全新設計，與別克君越十分相似，但與君越主打的高檔豪華感不同，相比於君越圓潤流暢的車身線條設計，君威加入了更多充滿棱角線條，更彰顯動感魅力。

飛翼式格柵搭配全新Matrix矩陣式全LED大燈，更具科技感，日行燈的設計上依舊沿用上一代的7字日行燈風格，但貫穿大燈的雙層展翼式設計，造型感感更為強烈。

在車身尺寸上，全新一代的別克君威有了大幅度的提升，車身的長寬高為4902*1863*1456mm，車身長度和寬度分別比現款增加了59mm和7mm，而在高度方面則降低了28mm，扁平化的車身更有利於帶來更流線的造型。而在軸距方面全新一代君威為2829mm，相比現款車型增加了92mm，相信現款後排空間過小的囧況將會得到最大幅度的改善。

在動力方面，全新一代君威將以30H、28T和20T三大系列，全面覆蓋全混動、高性能渦輪增壓、小排量渦輪增壓等多種驅動形式。其中28T和20T車型還將全系標配通用最新研發的9速Hydra-Matic智慧變速箱。在並充分考慮中國市場的道路條件下，能夠顯著降低巡航時發動機的轉速，優化車輛整體燃油經濟性；全新一代君威28T車型將搭載榮膺“沃德十佳”稱號的高性能2.0T SIDI智慧直噴渦輪增壓發動機，0-100km/h加速僅需7.2秒；20T車型則採用通用新一代小排量1.5T SIDI智慧直噴渦輪增壓發動機百公里綜合油耗低至6.3L。

此外，全新一代君威將搭載通用汽車最新一代智慧電驅系統，彙集通用專利EVT電控智慧無級變速箱、高度集成的TPIM電控模組、高性能永磁雙驅動電機等核心智慧電驅科技，以及專為混合動力開發的1.8L直噴發動機和高性能三元鋰離子電池組。

參考現款君威的售價：17.89萬-27.99萬，所以20多萬的售價我是要繼續等新君威上市呢？還是選擇同價位的其它車型呢？

大眾邁騰

售價：18.99-31.69萬

優勢：車型品牌力強、造型漂亮、純粹德味車型

全新一代邁騰源自於海外的第八代帕薩特，我們也很喜歡叫它為B8，搭載了大眾最新的MQB平臺，採用了大眾最新的設計語言，整體造型時尚大氣，而且目前邁騰在銷量方面已經穩穩地壓過了大眾帕薩特，月銷破萬的它一舉成為時下最熱門的合資B級車型。

寶馬1系三廂

售價：20.48-31.98萬

優勢：品牌力強、操控感較強

作為寶馬首款低價豪華車型，但是三缸發動機、前驅平臺這些都是大多數消費者所吐槽的地方，但是即便吐槽點很多，但是寶馬1系三廂依舊是一台關注熱度極高的車型。但在教授看來，雖然它有很多不如意的地方，但是它依舊是一台賣得很便宜的寶馬，對於很多人來說，就這一個掛著藍天白雲的車標，就已經足夠了。

教授總結

別克君威作為別克旗下最為重要的一款車型系列，而且還是最早進入中國市場的產品之一，無論在整車實力表現以及口碑方面都打下了一個十分堅實的基礎，在教授看來，全新全新一代君威的到來將受到很多消費者的關注，但是能否力挽狂瀾，我們還是得看它最終的售價以及配置水準。