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最傲嬌的大型豪華車 | 賓士寶馬以加長為樂,全新LS卻只有標軸

本次上海車展有太多新車,其中有一款很值得說,這就是雷克薩斯的全新一代LS。

為什麼要好好聊聊它?因為它很傲嬌......

傲嬌的點在於,這台車未來被引入中國後,將不會有長軸距車型。

What?開玩笑吧,一款豪華大型轎車賣到中國居然不拉長,這難道不是要滯銷的節奏嗎?

確實如此,看看現在賓士、寶馬、奧迪的旗艦車都是什麼樣子吧:

△ 賓士的S級長軸版

△ 寶馬的7系Li

△ 奧迪的A8L

哪一個屁股後面不帶一個“L”?這個“L”在國人眼中就是身份的象徵。想想吧,領導坐在後排連個二郎腿都翹不開,還怎麼好意思叫自己是豪華車。

但就是這樣,大家都知道空間對中國土豪無比重要的情況下,雷克薩斯依然“我行我素”的取消了長軸距版車型,而且聲稱未來也不會推出。所以,不說它傲嬌,還能說什麼。

那問題就來了,在大家都忙著拉長軸距的時候,為什麼雷克薩斯搞特殊?

△ 現款雷克薩斯LS長軸距版

其實據雷克薩斯官方表示,由於新一代LS的長度達到了5235mm,軸距達到了3125mm,相比老款LS長軸距版車型分別增加了25mm長度和35mm軸距。既然新一代車型在不拉長的情況下就比現款大不少,那考慮到成本,自然也就沒必要再提供另一種車身尺寸了。

聽上去還蠻有道理的,但是雷克薩斯你只拿自己的新老產品比真的好嘛。要知道不估量下對手的實力可是會毀一生的。

還是拿組資料來說好了,現售的賓士S級長軸距版軸距為3165mm,寶馬7系Li的軸距更是達到了3122mm,都要比全新LS的資料突出,只有奧迪A8L的軸距為3122mm,比全新LS要短幾毫米,但大家也知道,新一代A8馬上也快發佈了,長軸版的軸距個人猜測奧迪肯定也會搞得喪心病狂,不出意外,碾壓全新LS是沒什麼問題的。

這麼一來似乎就很尷尬了,雷車的品牌本來就不如BBA,過去一直拿品質和服務扛著以不至於被虐得太慘,當然這還是在軸距拉長之後,空間表現沒太大硬傷的前提下。而如今雷車傲嬌地把空間這個送分題也放棄了,所以真不知道全新LS在中國的銷量該怎麼及格。

空間能不能讓中國的各位客官老爺滿意,大家去車展現場試一試便知道,這裡不妨留個懸念。接下來,我們還是看看這台全新的LS還有什麼其他值得說的點。

外觀方面,全新LS採用了雷克薩斯最新的家族化設計項目,紡錘形進氣格柵經過優化後更顯精緻,最犀利的還是大燈,對勾型行車燈造型比NX、GS等車型上的更複雜,看起來相當震撼。

前保杠上左右兩側的進氣口也非常誇張,造型倒是和全新LS的風格非常搭。車身側面的線條複雜,而且曲面飽滿,一看就需要花大價錢來做,當然這也仰仗于豐田有在世界範圍內都算得上不錯的鈑金工藝。

老實說,全新LS的屁股有點太像新一代凱美瑞了,貼張圖大家感受下:

△ 新一代凱美瑞

△ 新一代LS

區別也就在細節造型和個別材質上了,可能燈光技術也不同,但至少看著都差不多。想想單看這屁股,各位客官老爺是不是覺得買輛凱美瑞就夠了。

全新LS的外觀總結起來就兩個字:年輕。

內飾相比外觀就保守很多了,但這並不是說設計就不出彩,相反,各種線條運用得非常到位,尤其是中控臺上那幾條紋路,簡直讓人愛不釋手。

中控台實體按鍵很少,並配備了尺寸達到12.3英寸的大螢幕,視覺體驗真的非常爽。現在沒個全液晶儀錶怎麼裝X,全新LS自然也不能落下。

配置方面,你能想到的豪華舒適性配置都有了,畢竟級別在這裡擺著。考慮到老闆們可能腰都不太好,嘿嘿,所以呢,前排座椅給配上了28向電動調節並且帶加熱、通風和按摩功能。什麼?你說老闆都坐後排,額,沒錯......不過,經常開車的司機師傅難道不也需要這樣一張座椅嗎?

主動安全是雷克薩斯一直以來非常重視的,這次全新LS在這方面又有進步。全新LS加入了行人主動躲避功能,當系統判斷將要撞上前方行人時,會自動制動並進行適度的轉向,在不偏移車道的同時盡可能躲避行人。實際上,這個功能在賓士新E級上已經搭載了。

動力方面,從雷克薩斯在北美車展發佈的資訊來看,全新LS會搭載一台3.5L雙渦輪增壓V6發動機(最大馬力420Ps,峰值扭矩600N·m),匹配10速自動變速箱,預計後期還將推出採用混動系統的車型。此外,根據之前的報導,全新LS在未來還將搭載氫燃料電池技術。至於會不會像寶馬那樣推出2.0T的車型,我個人覺得也不是沒可能,要知道現在這些廠商面對各種壓力,可是什麼事兒都能幹得出來的。