2017上海車展所有插混車型都在這兒
前言：距離2017年上海車展開幕還有不到一個禮拜的時間，電動汽車時代盤點了所有即將亮相的節能與新能源車型，本篇為2017上海車展即將亮相的所有插混車型，請關注電動汽車時代後續其它新能源車型盤點。
榮威ei6
電動君點評：榮威ei6搭載由1.0T發動機和電動機組成的混動系統，擁有53km的電動續航里程；另外，榮威RX5純電動版ERX5也會亮相車展，ERX5有著425km的續航里程，補貼後預計價格在20萬元左右。
上汽大眾輝昂 PHEV
電動君點評：輝昂混動版有望搭載一套與奧迪A6L e-tron相同的插電式混合動力系統.該系統由一台2.0T發動機和電動機組成，最大功率180kW，純電續航里程50km，有望在年內上市。
別克VELITE 5
電動君點評：VELITE 5基於通用EREV增程型電驅技術打造，以純電模式為優先駕駛模式，純電動模式下的行駛里程可以達到116公里，總續航里程為768km，百公里綜合油耗0.9L。
三菱GT-PHEV概念車
電動君點評：GT-PHEV概念車首次發佈是在2016年的巴黎車展上，該車採用三菱Dynamic Shield設計理念，搭載由三台電機和一台發動機組成的插電式混合動力系統。純電續航里程可達120km，綜合最大續航里程可達1200km。此外，該車還配備S-AWC超級全輪驅動系統，車身配備的感測器和攝像頭可通過即時採集路況來調節動力系統的工作邏輯，以實現最佳的燃油經濟性。
富豪XC40 PHEV
電動君點評：XC40是富豪首款緊湊級SUV車型，將在上海車展全球首發。富豪XC40 PHEV採用富豪最新的外觀設計，基於CMA平臺打造，搭載1.5T發動機和混動系統，插電式混合動力版本綜合可以輸出250馬力。根據此前消息，新車最快2018年上半年上市。
雪鐵龍CXperience概念車
電動君點評：該車預示雪鐵龍家族最新旗艦，為一台中大型車。採用插電式混合動力系統，由一台112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機和一台80kWh(109PS)的電動機組成，綜合功率最高能達到224kW(305PS)。新車的電池在快充模式下，2.5小時內即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動系統方面，該車將會搭載8速自動變速箱。
比亞迪宋7座版
電動君點評：從最新曝光的設計圖來看，宋7座版的前臉採用“大嘴”格柵設計，橫向的格柵和大燈相貫通讓新車看起來顯得非常寬，大燈和霧燈則採用了LED技術。動力方面，宋7座版將和比亞迪宋一樣，將推出汽油版、油電混合動力版和純電動版本。
比亞迪王朝概念車
電動君點評：外形方面，王朝概念車前臉採用時下流行的大嘴設計，三段式垂直LED大燈格外醒目，鍍鉻飾條作為燈眉並與LOGO連著一起，然後前格柵也採用條狀，下側進氣口連為一體。總的來說，前臉設計非常簡潔、精緻與時尚。側面線條比較複雜，但是都處理的非常好，整體顯得非常有力量感，外加大尺寸輪圈與非常概念化的輪輞，電動君想說，這或許是比亞迪汽車有史以來最漂亮的側面了。雖然還不清楚王朝概念車的動力總成，但既然是比亞迪的產品，必定少不了插混車型。
比亞迪宋DM
電動君點評：宋DM是繼唐之後的比亞迪又一款“542”戰略（百公里加速5秒以內、全時四驅、百公里綜合油耗2升以下）重點車型。其採用發動機和電動機雙模動力，搭載全時電四驅，0-100km/h的加速時間為4.9秒，綜合工況油耗為2L/100km，純電模式的續航里程為80公里。
漢騰X7雙模混動版
電動君點評：目前還不知道X7雙模混動版的具體動力參數，但根據內部消息透露，新車有望在2017年上市。
寶馬i8
電動君點評：BMW i8車身絢麗的顏色總能為我們帶來新的視覺盛宴，在磨砂質子黑、質子紅、質子藍、神秘灰、水晶白、離子銀之後，BMW i8質子磨砂黃限量版也迎來了自己的全球首發。新車使用大面積的碳纖維材料，車內前排座椅頭枕上繡有“i8”字樣。新車採用W型設計輻條的磨砂灰色20英寸鋁合金輪轂，以及啞光的鋁合金輪轂，輪轂尺寸為前輪215/45 R20，後輪245/40 R20。
正道H600概念車
電動君點評：正道H600擁有石墨烯超級電池技術，續航里程超過1000公里。它將搭載微型渦輪發電機增程器+超級電池組成的動力系統，最大功率將達600kW，百公里加速僅需2.9秒，最高車速為250公里/小時。此外，電動君瞭解到，正道集團自主開發的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤300瓦時，可以承受50C強度的5萬次快速充放電，充電速度和可充電次數，都是當前主流電池技術的幾倍到幾十倍。
蒙迪歐Energi
電動君點評：蒙迪歐Energi屬於蒙迪歐的插電混動版本，將於2018年由長安福特投產並在銷售。新車外觀相比現款蒙迪歐沒有明顯差異，主要變化是動力系統。參考福特Fusion Energi（海外版蒙迪歐Energi）車型，新車將搭載一套由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機（最大功率143馬力）、電動機（最大功率120馬力），以及容量為7.6kWh的電池組組成的插電式混動系統，其純電模式續航里程為35km。
傳祺EnSpirit概念車
電動君點評：。EnSpirit展示了廣汽集團對未來多樣化出行的創新思考，其成果將在後續量產車型上應用體現。EnSpirit搭載了廣汽傳祺自主研發的1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC(GAC MechatronicCoupling)先進機電耦合系統、液冷電池系統及先進油冷電機，為整車提供了充沛的動力，最高車速達到160公里/小時。NEDC綜合工況下純電續航里程大於85公里，最大純電續航里程超過100公里，總續航里程大於700公里;綜合百公里油耗1.3L，綜合百公里電耗僅為13.6千瓦時。
傳祺GS4 PHEV
電動君點評：基於GS4打造的 GS4 PHEV也將首次與消費者見面。動力方面，該車搭載由1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC電耦合系統組成的混動系統，其中1.5L發動機最大功率71kW。
傳祺GA3S PHEV
電動君點評：傳祺GA3S PHEV車型在外觀造型上保持了汽油版車型的設計，只是在前格柵等外觀細節部位融入了藍色元素，以彰顯其新能源車的身份。GA3S PHEV搭載由1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，有純電、增程和混動多種驅動模式。0-100km/h的加速時間為8.9s，最高車速為180km/h，NEDC工況下純電續航里程大於70km，最大純電續航里程超過100km，總續航里程大於500km，綜合油耗小於1.5L/100km。
奇瑞艾瑞澤7e
電動君點評：奇瑞艾瑞澤7e定位於插電式混動緊湊型轎車。動力方面，新車搭載奇瑞新能源自主研發的P2(單電機+雙離合器)結構動力系統，可以實現純電驅動模式和混合驅動模式之間的切換。動力系統由1.6L汽油發動機和電動機組成，最大功率為93kW，最大扭矩160牛米，傳動部分匹配CVT變速箱。純電驅動續航里程50公里，百公里油耗僅為1.9升。