眼見未必為實！如何判斷一輛車後排爽不爽

隨著中國經濟的爆發式增長以及國內汽車市場的火熱，越來越多的車企開始按照國人的意願來設計車輛，而對國人來說,後排乘坐空間的需求就是首當其衝的第一位。小編今天就來和大家侃一侃車輛的後排。

一、視覺系

賓士C

新款賓士C的軸距高達2840mm，外加上圖片上的視覺效果，賓士C的後排乘坐空間理應非常寬敞舒適，但是實際乘坐起來卻並不是那麼完美。為了追求後排寬敞的視覺效果，賓士削減了後排座椅的長度。

削減後排座椅長度的結果是，賓士C看起來後排很大，軸距也很長，但是過短的座椅長度使得腿部沒有支撐，坐久了後排會顯得有點難受。

二、加長軸距系

速派

說到家用B級車中後排空間最長、乘坐空間最為寬裕的就要數斯柯達的速派了。2841的軸距在非豪華家用B級車中算翹楚了，並且速派的座椅長短也適中，總體來說速派是一輛看著大，坐著也大的車。

但是和大眾系列的其他車型一樣座椅稍微顯硬，並不如日系柔軟也不如美系包裹性強，空間是夠大但是舒適程度並沒有想像中的那麼好。

三、看似平淡卻舒適系

天籟

說到後排坐的舒服，人們第一個會想到的就是有“移動大沙發”美譽的日產天籟，誠然老款天籟的座椅非常的舒軟，坐起來非常舒服。新款的天籟雖然在座椅的舒適方面已經不如老款天籟那麼的優秀，但是在同級別中依然屬於佼佼者。

談到天籟，大家就會說這是一款適合老年人的車。你會覺得天籟的性格太過於慵懶沒有性格，坐的太舒服以至於想讓人睡覺，但是你不能否認對於許多人來說坐著舒服，沒有性格就是最好的通行交通工具了，人們不需要車子有太多的性格，好開好坐就行了，在這方面天籟做的是很不錯的。

單看天籟的後排，似乎平淡無奇，沒有亮點，但是當你試過坐過之後就會明白“移動大沙發”並不是浪得虛名。

四、完美系

君越

作為人們印象中的老闆車型，在很多人眼裡買君越就是為了坐在後排享受。坐擁2905的軸距以及採用了比較少見的真皮+Alcantara雙拼的材質，看上去就顯得有檔次，摩擦力也大，包裹性強。

君越的環抱式座艙給人帶來的整體氛圍就是考究、有高級感。作為非豪華中級車型，別克君越用跨級的後排+低價位的打法，在25萬左右差不多可以被稱為最完美最大氣的老闆車型了，後排乘坐起來相當的不錯。

寫在最後：都說“眼見為實”，但我看未必，只有真正的使用過、乘坐過才能判斷一輛車的後排乘坐空間是否寬裕，乘坐起來是否舒適。