媒體拆開哈弗H6，就這種用料活該成爆款

H6在國內有著十分不錯的銷量，憑藉著不過的做工跟優良的品質，他成功坐上了國產suv老大的位置，但是H6的成功，很多人歸功於僥倖，在我看來，一個車型的成功絕非偶然，這離不開廠家的用心設計跟對市場的把控，今天就來拆解下H6，看看他內部的用料，到底如何

先來一張大家最關注的底盤方面，哈弗H6的底盤防腐做的很好，大量的鋁合金材質跟防腐層，很難見到一些直接裸☆禁☆露的鐵件，這點還是很良心的，懸架部分零件更是採用了鋁合金材質，這點值得肯定，輪上品質減輕了，操控靈活性跟穩定也會有很大的提升

再看看他的機艙，機艙工作起來溫度都比較高，哈弗H6對電路油管也都使用了不錯的防護，一些容易接觸到機艙的部位，他都是用了電工膠跟防割步進行包裹，油管、電線之間充分隔絕，防護做的很到位

他裝備的是瓦爾塔的60Ah免維護電池，雖然容量不算很大，但是跟一些合資車比起來，還是很有良心的，而且防護也做得很到位，電池與線路的連接做的也很到位，接觸良好，冬天一把著火也離不開蓄電池

車門的安全防護做得不錯，雖然不是一體式車門，但是橫豎交錯的車門防護梁隨處可見，橫向防護面積達到了寬度的85%，他還提供了豎向防護，安全性毋庸置疑

後防撞梁尺寸很大，長度達到了1160mm，已經是超越了大部分的合資長度，而且厚度也達到了50mm，裡側為吸能盒，能有效的吸收後方的撞擊能量。