媒體拆開哈弗H6,就這種用料活該成爆款
H6在國內有著十分不錯的銷量,憑藉著不過的做工跟優良的品質,他成功坐上了國產suv老大的位置,但是H6的成功,很多人歸功於僥倖,在我看來,一個車型的成功絕非偶然,這離不開廠家的用心設計跟對市場的把控,今天就來拆解下H6,看看他內部的用料,到底如何
先來一張大家最關注的底盤方面,哈弗H6的底盤防腐做的很好,大量的鋁合金材質跟防腐層,很難見到一些直接裸☆禁☆露的鐵件,這點還是很良心的,懸架部分零件更是採用了鋁合金材質,這點值得肯定,輪上品質減輕了,操控靈活性跟穩定也會有很大的提升
再看看他的機艙,機艙工作起來溫度都比較高,哈弗H6對電路油管也都使用了不錯的防護,一些容易接觸到機艙的部位,他都是用了電工膠跟防割步進行包裹,油管、電線之間充分隔絕,防護做的很到位
他裝備的是瓦爾塔的60Ah免維護電池,雖然容量不算很大,但是跟一些合資車比起來,還是很有良心的,而且防護也做得很到位,電池與線路的連接做的也很到位,接觸良好,冬天一把著火也離不開蓄電池
車門的安全防護做得不錯,雖然不是一體式車門,但是橫豎交錯的車門防護梁隨處可見,橫向防護面積達到了寬度的85%,他還提供了豎向防護,安全性毋庸置疑
後防撞梁尺寸很大,長度達到了1160mm,已經是超越了大部分的合資長度,而且厚度也達到了50mm,裡側為吸能盒,能有效的吸收後方的撞擊能量。