發動機達到轉速紅區到底毀不毀車？

​

小夥伴們大家好，蔥哥今天又來坐診了，來看看大家的問題吧~

開到轉速紅區會毀車嗎？

針對這位元蔥絲的情況，答案是不會。

發動機轉速的紅線區只是一個最大轉速範圍的警告，如果長時間處於紅線範圍內會加速磨損發動機，但並不是說一處於紅線就會損壞發動機。

開BRZ的後期小陳表示

幾乎每天都會開到2擋7300，正常保養車也沒什麼問題，買了BRZ不開到紅線換擋，都對不起這車啊是不是~

BRZ雖然是台小跑車，但發動機也並沒有經過什麼強化，和一般家用車沒太大區別，偶爾拉高轉速，即使到紅線區，也不會有損傷。適當的高轉速行駛，也有助於減少積碳的形成。

要避免的是長時間的高轉速行駛，很有可能造成發動機的損傷，甚至造成拉缸，爆缸等嚴重危害。蔥哥的老岳父曾經就有過一次反面教材...

低擋高轉速開了300公里毀了台發動機

2012年，老岳父開著一台騏達跑長途去山東，出京300公里車直接滅高速公路上了，拖到4S店發現發動機直接拉缸了。服務技師的說法是，這車嚴重過期保養，機油都已經嚴重失效了。

蔥哥心想不能夠啊，這車每1萬公里按時保養，加的是全合成的油，也不可能是假的，怎麼可能出現如此大的衰減。

反正後來呢，花了1萬7在4S店，換了一套發動機中缸，基本也就等於是換了一台新發動機。蔥哥那個心疼啊，車也就幾萬塊錢而已。

後來岳父開回來之後跟我說，這車肯定是發動機之前就有毛病，要不然為什麼噪音特別大啊，而且一松油門車速很快就降下來，速度跑到100就再也上不去了。。。。

蔥哥下巴差點就掉地上了，合著您用2檔6000轉跑了300公里啊！～但是老岳父你懂的，哪兒敢說啥，默默的去轉帳了。

總之一切要適度，車沒那麼脆弱，開車也別太任性。

輪胎需要一起換嗎？

這個需要看情況而定，大部分情況是不用全換的。

如果其他的輪胎的行駛里程數相對較少，例如只開了兩、三萬公里，輪胎的紋路還非常清晰，那麼就可以不用擔心了。這麼點的性能差異，在日常行駛中是可以忽略的。

如果其他三條輪胎的紋路和新胎的差別比較大，最好要保證兩個驅動輪的輪胎是磨損程度一樣的。

這裡蔥哥教你個辦法：如果你的備胎是全尺寸的，那麼就太好了，可以把備胎換上。

因為一般情況下備胎都是很新的，這樣就等於有兩條新的輪胎了，然後建議將新換的輪胎給驅動輪使用，一般情況下兩驅車的驅動輪輪胎磨損相對較快一些。

如果備胎是非全尺寸的，或者壓根就沒有備胎，那麼最好還是再買一條輪胎，湊齊兩條新的。

輪胎新舊差異比較大的時候，在抓地力，排水性，舒適性等方面都會有區別，輪胎問題不可小視，小夥伴們平常還是要多留心一下，如果磨損很多了，還不如趁機會一次都換了。

磨損到標記附近就需要換胎了

好了，今天的問診室就到這啦~小夥伴們有問題就給蔥哥留言，都別客氣~

我們下期再見！