從擇偶標準看長安汽車生命動感的造車智慧

不久前，一場吸引並困擾筆者的長安汽車“智色雙旋”設計理念戰略發佈會在北京揭曉了答案，在發佈會現場，長安汽車徐留平先生通過對話的方式，給大家講述了什麼是汽車？什麼是汽車產業的本質？當下的汽車產業本質有什麼變化？長安汽車應該怎麼辦？通過這一系列的問答，最終得出了一個結論：“無生命動感，不汽車！”那麼這究竟該怎麼理解呢？

無生命，不汽車

汽車不再是沒有情感的機器，這是在發佈會現場，徐留平先生的精彩開場秀——騎馬入場，給筆者印象最深的地方。正如徐董所說的那樣，不可否認的是汽車取代馬或馬車，標誌著人類工業化的進步，同時也給人們出行帶來了便利，但細想一下，馬車真的完全被汽車取代了嗎？

相反筆者反倒是認為，汽車只是取代了馬車代步的功能，用馬斯洛需求層次理論來說，代步這一功能只是滿足了人類最基本生理需要，後面的社交、尊重等情感性訴求基本被磨滅了，赤兔馬就是一個很好的例子，在武聖“關羽”一生中扮演了重要的角色，伴隨沙場征戰直至主人去世後絕食而亡，這無疑說明了馬是具有某種精神和品格。

大家都知道，汽車有人類的“第二個老婆”的稱號，出行、上班、下班等等，有時和您在一起的時間，或許還真的超過了家裡的妻子。既然作為常常陪伴我們的汽車，你是願意選擇任你擺佈的機器工具呢，還是想擁有情感交流的貼心“老婆”呢，答案顯然是後者，此時，長安汽車前瞻性的把握這一消費者需求，通過技術推動力不斷滿足，足以見證長安人的智慧，真的是無生命動感，不汽車，這是對未來汽車行業的發展，指出了前瞻性的方向。

那麼，要怎麼才能實現生命動感呢？筆者結合自身乃至大眾擇偶的標準，覺得主要可以從這幾個方面入手，那就是漂亮的臉蛋+善良心+感情，達到外在與內在的統一，那麼具體是怎麼樣的呢？

無美感，不汽車

擇偶首先的看對方長得漂不漂亮，即所謂的美感，第一印象很重要，而汽車的美感則源于原創設計。在發佈會現場，長安汽車發佈了兩款概念新車：雄鷹展翅般的極流和火山噴薄般的禦嶽，他們的亮相無疑將現場在氣氛再次推向高☆禁☆潮，現場觀眾即興給出了95的評分，足見消費者對它外觀的認同，兩台概念車很好的詮釋了長安汽車生命動感的設計哲學與智色雙旋的設計理念。

長安汽車在探索家族化語言的道路上從未停止過腳步，從最新上市的CS95和淩軒來看，反而設計感越發的成熟。長安汽車正在逐步跨越造型設計之大關，創立一套屬於長安汽車自己的長期設計理念，發展一套自己首創的設計語言，構建一個穩定的標誌性特徵。筆者也堅信，未來長安一定會推出了一系列廣受中國消費者喜愛的“靚麗”產品。

無內涵，不汽車

光是有漂亮的臉蛋兒還不夠，擇偶也應該考慮她的內在美，而內涵的驅動因素，筆者認為主要來自于技術創新，它是支撐消費者痛點的核心要素。既然是消費者的痛點，說到這兒就不得不提汽車內飾、動力和智慧化三個方面。

買車的代步的基本屬性你必須要滿足吧，因此內飾和動力是你們談戀愛時候必須要考慮的問題，而這些問題長安汽車早已深深為大家考慮周到了。

隨著長安汽車全球研發中心啟動暨兩江基地新工廠投產，長安汽車在用料、做工以及產品品質上又上了一個臺階。筆者有幸也參加了工廠沖、焊、塗、總四大工藝車間，從車間的設備、人員安排等方面，著實感受到工業4.0時代下，長安汽車製造工廠的厲害之處，據瞭解，未來淩軒、CS55、睿騁CC等幾款重磅戰略車型均在這裡試製量產，這無疑給了長安汽車品牌向上更有力的背書，產品品質將進一步提升。

此外，長安CS95完全自主正向開發的藍鯨2.0T GDI發動機，展現了一個成熟車企對市場的閱讀能力以及對產品的把控力。作為汽車的“心臟”，這台發動機申請專利74項，其中發明專利25項，實用新型46項，已經達到了目前主流合資廠商的水準。

無感情，不汽車

最後就是智慧化，筆者認為智慧化才是與汽車感情交流的載體，當智慧化達到一定程度後，它能“想您所想、念您所念”，能和您並幫助您充分交流溝通，是就是一個智慧的移動終端。

同樣在今年，長安汽車與科大訊飛共同簽署戰略合作協定，在智慧語音與人工智慧領域開展全面合作，深耕智慧汽車領域，為用戶在用車、出行和生活方面提供便捷、經濟的服務和愉悅、美好的體驗。

未來，長安汽車的智慧化場景應用將從車機智能互聯、遠端車輛操控、智慧語音交互等方面，全方位覆蓋駕駛全過程，為用戶帶來更好的人機互聯解決方案和駕乘體驗。

說了這麼多，相信大家對長安開創“生命動感”新時代有了更深的瞭解與認識，未來長安汽車將踐行擇偶的最完美的結果：顏值+內涵+情感，這無疑給了長安汽車全面突圍合資品牌的一個重磅武器。長安汽車實行“智色雙旋”的策略，在智慧、原創、綠色科技等方面先行佈局，將進一步搶佔未來汽車市場的下一個風口，期待長安汽車給消費者帶來更多的驚喜。

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