一箱油跑1400公里，這車讓你忘記邁騰

混合動力車型的價格跨度現在越來越大，入門級別的混動車型十幾萬就可以買，而高端混動普通人肯定消費不起。因為價格跨度大，高端混動車型願意從能源保護的出發點解釋理念，而入門混動當然就是節油省錢。不管是哪種，混動始終是節省的代名詞，似乎一直跟運動性不挨邊。不過，混動車型也準備走性能路線，這款車就是今年剛上市的、搭載2.0L發動機的雅閣混動版。售價方面：23.98萬的售價和普通版本雅閣相比並不算高，終端還有很大的優惠幅度，而且和雙擎凱美瑞相比價格優勢非常明顯。混動版本雅閣的油箱容積為60升，計算之後一箱油大概可以跑1400公里。換句話說，加一百塊錢的油可以足足跑400公里。從長遠的用車打算來看，好像性價比還是蠻高的。

外觀方面，雅閣混動與普通汽油版沒有太多明顯的區別。為了表明混合動力的身份，雅閣混動僅在車尾和前葉子板兩側貼上“HYBRID”的標識。另外，中網車標正下方的兩條細小鍍鉻飾條也改為天藍色，以作區分。內裝整體同樣無明顯改動，主要是儀錶盤的樣式作出了適當的處理，以及把傳統的排擋杆改為按鍵式電子排擋。

內飾方面呢，同樣延續了普通版車型的設計，不過換裝了全新的按鍵式換擋機構，這項設計十分的新穎獨特，但初次上手可能不太適應。同時配有混動車型獨有的EV純電動模式按鍵。同時還標配全LED大燈、前排座椅加熱、無鑰匙進入系統、車內氛圍燈等，安全方面則標配有定速巡航、胎壓監測、電子駐車制動系統等。

本田i-MMD混動系統由2.0L阿特金森迴圈發動機、動力控制單元（PCU）、高功率電機、以及大容量鋰離子電池組成，其中電機部分裝載的是雙電機，既沒有傳統的變速箱傳動系統，也不需要行星齒輪，結構上要比豐田的THS-II混動系統更簡單一些。這套混動系統最主要的特點是，它不僅可以像其它混動系統一樣提供出色的燃油經濟性，而且動力方面的要求也絕不降低，所以被稱為運動型混合動力系統。