樂視易到互掐，網約車該何去何從？

伴隨著共用經濟的大熱，網約車時代也迎來了一次高☆禁☆潮發展期。如今的網約車越來越普及化，大眾只需要一台手機就可以輕鬆打到車，十分方便。然而，由於種種原因，最近頻頻有消息傳出專車平臺易到遭遇“乘客打車難、司機提現難”兩大問題。後經媒體披露，目前因為“提現難”等問題，大量易到專車的司機已經停止接單，從而也導致乘客打車困難。

就目前來看，易到用車的這場“提現難”風波已經席捲國內諸多城市，如上海、廣州、深圳、成都等，不少司機有單也不敢接，心中有苦說不出。

面對外界的質疑，4月17日，易到創始人周航針對近期頻頻被曝“司機提現難”等問題發佈了一份聲明。在這份聲明中，周航透露，“由於樂視眾所周知的原因，不可避免殃及易到本身。易到的資金鏈確實出現了問題，而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。”此外，周航還認為，易到目前所面臨的並非簡單的債權債務糾紛，而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。

針對這場風波，易到與樂視控股隨後也發表了嚴正聲明：樂視從未挪用過包括用戶充值在內的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態資源，支持易到發展。

眾所周知，網約車是一個資金高投入、高消耗的產業，如果背後沒有雄厚的資金作為支撐，這場燒錢遊戲註定玩不到最後，更別提成為贏家。早在2015年10月，當易到與周航最困難之際，樂視看中了易到的發展前景，採取戰略措施投資易到，趁機獲得了其70%股權。樂視此舉可謂雪中送炭，解救易到、周航于危難，樂視與易到之間的故事由此拉開了序幕。

如今，隨著網約車新政的頒佈，以及用車環境整體激變的現狀，整體的打車市場早已不如當初。易到頻頻出現“乘客打車難，司機提現難”等問題，實質上就是企業面臨資金困難。由此可見，在這場燒錢補貼遊戲中，易到的處境開始急轉直下，曾經網約車界的獨角獸已經開始呈現疲態，未來的發展之路就好像一艘大船駛入彌漫霧氣的海域，看不見前進的方向，最後能否逆襲安全前進，那就要看未來了。