這幾款車向來爭議不斷，如今市場表現驚人

一萬個讀者便會有一萬個哈姆雷特，同樣對於買車來說每個人追求的點不同自然是仁者見仁智者見智，對同一款車的說法也不一。爭議二字一直以來便伴隨著每一輛車存在，只是或多或少的問題。

在過去一年中，有幾款車型一直是飽受市場和消費者爭議的，甚至不被看好到直接影響品牌力，真的有這麼不濟嗎？一起來看看他們今天的市場表現吧，一切用銷售說話。

【本田思域】

本田思域在未上市之前十分火爆，1.5T的同級別最高動力，搭配精緻的外觀以及寬裕的空間表現，每個細節都彰顯著這無疑是輛前途無量的好車，當時無論是官方發佈圖還是媒體爆出的諜照都十分吸引人，引得消費者們摩拳擦掌。然而思域一經上市，伴隨而來的卻是加價銷售、低配車難買等各種質疑，許多追隨者在這樣的大環境下對本田大失所望。

你以為他失敗了嗎？並不是，經過大半年的市場努力，事實證明加價、缺車等原因並沒有讓思域停滯不前，相反，1.5萬輛左右的銷售資料還大大推動了本田在中國市場的整體表現。思域的動力、配置和顏值是它成功的硬體設施，當前的市場需求也為它創造了優異的外在條件，天時地利人和好銷量自然不在話下。

【悅達起亞K2、K3】

中國市場上合資品牌的車型很多，客觀上講東風悅達起亞確實不太被看好。特別是近幾年推出的K2、K3系列車型甚至被消費者以及業內人士批判是換湯不換藥的產品，市場影響力和品牌力直線下降。

事實上K2車型也不至於這麼不堪，2016年起亞奪得了北美市場品質最可靠的品牌，開啟了非豪華品牌首次奪得該獎項的先例。用市場銷量說話，光看2016年全年的銷售成績，K2達到了154103輛，到現在一直保持月銷2萬輛左右的好成績，也是十分難得的。

【奧迪新A4L】

奧迪A4L自從09年一經上市便成為了豪華品牌中型車裡的佼佼者，不管是銷量還是口碑在業內都得到了很大認可。可能是老款車的市場基礎太過強大，16年9月新一代的A4L上市，起初市場效果是並不理想的。特別是到了年底12月銷量竟大幅度下滑，這一現象還曾一度讓業界猜疑是否奧迪的神話就要終止了。

但是很快，今年開年1月份，新一代A4L銷售成績突飛猛進達到11988輛，重度打臉之前的質疑。

【寶沃汽車BX7】

寶沃汽車一直以來以豪華品牌定位自身，但是究其真正出生很多業內人士和消費者並不買帳，所以光這一點就受到了來自大眾的廣泛爭議。而且外界至今都還在流傳當時BX7這款車試駕活動中出現的一次追尾事故，其安全性在消費者心目中更是大打折扣。

然而在這樣的現實條件下寶沃的銷售成績依然不差，2016年寶沃BX7取得了30015輛的成績，現如今SUV行情十分火爆，這樣的大環境下我們有理由相信寶沃還有上升的空間，一起拭目以待吧。